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對于一個很大的產(chǎn)業(yè)來說，某個新技術(shù)只要能夠節(jié)省1%的成本或者提升1%的市場量就有非常大的價值，無人倉儲技術(shù)即是如此。
自去年年底以來，無人零售概念越來越火，市面上涌現(xiàn)了形形色色的無人零售體驗店和各種各樣的無人零售方案，霎時間，無人零售市場如雨后春筍一般迅速崛起，但是無人零售真的能帶來如此巨大的產(chǎn)業(yè)機會嗎，筆者對此持懷疑態(tài)度。
當然，無人零售肯定是有一定的市場的，因為從需求角度來說，對于大型的零售商場，采用精細化的管理對于提升效率與節(jié)省成本還是有一定的效果的，而且，無人販賣機等應用場景還會大為方便人們的購物需求。以此為契機，所衍射出來的產(chǎn)業(yè)也不小，比如說RFID、傳感器等等。但要說無人零售能夠完全顛覆現(xiàn)有的線下零售形態(tài)確有夸張之嫌。
因為線下體驗店最核心的價值就是能給購物者帶來購物體驗的提升，比如說店面的環(huán)境、商品的多樣性、還有很重要的店面服務員細心服務，比如說我們在買衣服的時候需要服務員講解衣服怎么去搭配，該選擇什么樣的服飾，然后幫我們精挑細選各式各樣的衣服去試一試，很多時候，這些服務是我們買衣服的主要因素，而無人零售就很難有這般的服務。因為要是我們完全追求無人化的話，我們何必再去零售店，直接去網(wǎng)上購物不是更為方便？
相比于無人零售，無人倉儲或者才是一片更為廣闊的藍海
隨著科技的發(fā)展，日常生產(chǎn)與生活中的自動化水平是越來越高的，很多應用場景都在追求“無人化”。筆者個人覺得“無人化”這一概念更適用于工業(yè)級或者企業(yè)級的應用，因為在直接面對消費者的應用場景中，更多的需要提升服務價值，此類場景對無人化的要求并不是硬性的；而在企業(yè)級應用中，則會更多的追求高效化，此次場景的無人化則有很重要的經(jīng)濟意義。
從這個角度來說，無人倉儲或者才是更為廣闊的藍海市場。
1、倉儲市場的潛力有多大
物流是一個市場體量相當大的產(chǎn)業(yè)，主要包含運輸部分與倉儲部分，根據(jù)市場調(diào)研數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)雖然有點舊，但是仍具有很大的參考意義），2014年我國物流總費用可達到10.6萬億元，同比增長7%。從物流業(yè)增長值的比例構(gòu)成上看，盡管交通運輸在物流的比例可達70%左右，但倉儲業(yè)占物流業(yè)年增長值的比例在不斷上升，2014年可達到8.81%。
從物流費用的構(gòu)成來看，2014年盡管交通運輸費用占到物流總費用的50%以上，但是與倉儲行業(yè)相關的保管費用和管理費用比例占到物流總費用的47%，將近一半。
并且我國的倉儲設施與發(fā)達國家有比較大的差距，我國物流總成本占到GDP總額的16.6%，多出美國一倍左右；其中，倉儲保管成本占到GDP總額的5.8%，高出美國3個百分點。由此看出我國物流設施與發(fā)達國家相比還有一定的差距。
2、為什么需要無人倉儲技術(shù)，上面的市場信息歸納總結(jié)為這么幾點：
一、中國現(xiàn)有的物流市場體量巨大，占整個GDP很重的比例；
二、倉儲的硬件投入加上管理投入占了整個物流市場的近一半費用；
三、我國倉儲效率還很低，與發(fā)達國家相比有比較大的差距。
GE曾經(jīng)提出過一個很著名的“1%理論”，即對于一個很大的產(chǎn)業(yè)來說，某個新技術(shù)只要能夠節(jié)省1%的成本或者提升1%的市場量就有非常大的價值。相信對于如此巨大的倉儲市場來說，采用無人倉儲技術(shù)，對于提升倉儲管理效率有著重大的經(jīng)濟效益。 共2頁 [1] [2] 下一頁 京東亞馬遜“較勁”無人倉儲 搜索更多: 無人倉儲 |
