東街口，曾經(jīng)是福州最著名的商業(yè)街區(qū)，說它曾經(jīng)是福州商圈的“一哥”一點不為過。
2011年2月，陪伴了老福州人26年的東街口天橋開拆；4月，東街口正式圍擋，這些都一一預(yù)示著“一哥”在最強(qiáng)商圈的衰退。
隨后而來的東南西北各大新興商圈的四面夾擊，這位“一哥”無可奈何地掉出了最強(qiáng)商圈的榜單。難怪福州地鐵1號線開通之時，不少商家在東街口打出了口號“5年寒冬，終于等到你”。經(jīng)過5年寒冬的塵封，歷練后再度歸來的東街口開始在地鐵帶來的巨大人流中慢慢蘇醒。
一個個昔日記憶的回歸，上天入地的穿梭，追憶東街口天橋的新廊橋，老商圈新業(yè)態(tài)的變革，隨著本月升級版東街口商圈的開街，隨著本月東百中心一期項目的全新亮相，在臨近福州地鐵運營一周年之時，昔日的黃金商圈又要回來了。
記者了解到，東街口商圈已納入推動服務(wù)業(yè)跨越發(fā)展行動計劃(2017-2018)打造中心城區(qū)四大市級服務(wù)業(yè)集聚示范區(qū)之一，大東街口商圈將打造集“吃、行、游、購”于一體的智慧街區(qū)，讓東街口體現(xiàn)傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結(jié)合，成為福州的新名片，城市的會客廳。
記憶中的東街口是否還是你心中的模樣?跟著東快記者一起穿越歷史看看東街口的變遷。
出行變遷
東街口，是福州著名的商業(yè)街區(qū)。東街口向東為東街，向西為楊橋東路，南北向為八一七路(其中向南的街段古稱南街)。廣義的東街口包括八一七路、津泰路、東街、楊橋東路等。狹義的東街口則指東街——八一七路口。
一座橋一處地標(biāo)一串回憶
在老福州人的記憶中，以往東街口的交通離不開5路、20路、11路等多路公交車，這些公交車都已經(jīng)服役了多年，車上的人像插蟶一樣站著，坐著的人也常常被悶得透不過氣來，老舊的公交車開過，有的車屁股還會冒出一股黑煙，引得路人連連捂鼻。
“以前上大學(xué)的時候，一到周末，最喜歡的就是和舍友們一起坐20路公交車到東街口，那個時候逛東街口就是宿舍一件大事了。從老師大到東街口，要十幾站的路程，運氣好不堵車，要半個多小時，堵車的話，就不好說，單是從南門兜的這頭到東街口那一頭，有時候都要半個小時。”從福建師大畢業(yè)多年的邱女士說，“為了避開公交車的悶不透氣，我們喜歡在南門兜就下車，然后順著八一七路一路逛到東街口去。”
1985年，福州市曾在此處修建福州第一座環(huán)形人行天橋——“東街口人行天橋”。那個時候東街口人行天橋是東街口有名的地標(biāo)和東街一景，“你在橋上看風(fēng)景，橋下的人看你是風(fēng)景。”
東街口人行天橋是全省第一座城市人行天橋，上部為空腹T形環(huán)式連續(xù)鋼梁，下部由4根V形主柱支承，四周環(huán)圍著4個平臺。這座天橋是當(dāng)時非常有名的過街通道，承載著四面八方人流的步行穿梭功能，橋是環(huán)形，順著臺階上橋，就可以隨意通往東街口東南西北四個方向，四通八達(dá)。
不僅如此，東街口天橋還承載了福州人26年的情結(jié)，還有“愛情橋”的美稱。曾幾何時，情侶們約會的暗號是“東街口橋上見，不見不散!”然后再手拉著手從橋的這頭走到那頭。福州幾所大學(xué)的男生宿舍都流傳著：背著心愛的女孩走過天橋，就可以和她攜手一生。對久居福州的人來說，它已不僅僅是一座橋，它是一處地標(biāo)，是一串串回憶。
一位網(wǎng)友說：找到一張東街口天橋的老照片，只記得從有記憶時起那座天橋就已經(jīng)在了。那時候的我坐在媽媽的自行車后座上，每天從天橋下經(jīng)過上幼兒園，當(dāng)時的我覺得橋好高好大。
立體交通匯聚人流
如今，人流正在通過地鐵從南北兩端涌來，源源不斷。從最南端到東街口共13站，或者從北端的象峰到東街口共7站，每站平均兩分鐘，東街口一帶仍舊是商業(yè)中心。
“我們現(xiàn)在從師大的老校區(qū)騎共享單車到三叉街，然后坐地鐵到東街口站下。地鐵10分鐘就到了，加上自行車，半小時足夠，而且還不用擔(dān)心堵車。”在福建師大老校區(qū)上學(xué)的張同學(xué)說。
在東街口地鐵站，記者留意到，有A、B、C、D4個出口，分別通往東南西北四個方向。A出口通往鼓屏路、省少兒圖書館;B出口則通往楊橋路、達(dá)明路;C出口可直接到東百地下層或三坊七巷;從D出口出，可以逛大洋、安泰。這是地下交通，四通八達(dá)。
不僅如此，今年東百霸氣地拿下新南街10年運營權(quán)。福州南街城市生活綜合體最大亮點是利用地鐵的地下空間。東街口商圈改造后，將打造成立體復(fù)合的綜合慢行街區(qū)，通過連廊將三坊七巷等文化旅游景點接入商業(yè)街區(qū)，客流共享。超大的立體地下空間從東街口穿行到南門兜。如今的交通將分為地上和地下兩部分，地上部分設(shè)計以現(xiàn)代建筑風(fēng)格為主，形成歷史街區(qū)與新建區(qū)的過渡;地下部分為貫穿南街東西向的地下商場，從地鐵南門兜站步行直達(dá)東街口站。地下空間四通八達(dá)，連接?xùn)|百、大洋百貨、聚春園大飯店、三坊七巷、冠亞廣場等多個重要地標(biāo)。此外，南街項目共設(shè)4個下沉式廣場、7個出入口，人流可以被引入地下商場。
除了地鐵1號線，這里還是未來地鐵4號線的中轉(zhuǎn)站。根據(jù)之前公示的地鐵4號線的規(guī)劃，4號線貫通福州市主城區(qū)，串聯(lián)金山片區(qū)、南臺島，全長26.7公里，其中，東街口是換乘站。
陪伴了老福州人26年的東街口天橋走了，取而代之的是東百中心A、B館之間的廊橋。據(jù)介紹，這座廊橋位于東百中心3F，東百中心AB館將通過楊橋路上的空中連廊實現(xiàn)連通，天橋連廊實現(xiàn)了原東街口天橋的空中人行動線功能，使樓宇之間通行更加便利。
夜晚時分，走上天橋，看橋下車水馬龍，看橋上燈光璀璨，星星點點，一座廊橋，架起了東街口的南北兩端，宛若銀河，仍舊是“你在橋上看風(fēng)景，橋下的人看你是風(fēng)景”。
飲食變遷
從西餐廳、街邊攤到八閩文化和餐飲網(wǎng)紅的“新食代”。老福州們關(guān)于東街口美食的記憶定格在上世紀(jì)80、90年代的巷頭老店和此后興起的西餐廳和洋快餐，塔巷里的魚丸、鄧記荔枝肉、街邊的冰橄欖，還有此起彼伏“海蠣餅”的吆喝聲。
80年代的首家西餐廳是“最潮”的請客吃飯地
鏡頭可以回放到上世紀(jì)80年代。1983年的9月25日，上海西餐廳在福州東街口的鐘樓底下開業(yè)，位置就在現(xiàn)在東方百貨那塊地上，這是我省的第一家西餐廳，是當(dāng)年“最潮”的請客吃飯地。
據(jù)一位老福州介紹，那時候從上海過來了十幾個師傅，都是國際大飯店里的大廚，都經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，他們做的西餐非常地道。有牛排、魚排、蝸牛……和現(xiàn)在一樣，都是用大大的盤子裝著一小塊的牛肉、魚肉，旁邊配著‘花草’，再來點通心粉什么的，一頓飯，大大小小的碟子、盤子一大堆，連外國人都稱贊做得好，吃頓牛排需要三十幾元，普通老百姓還不是經(jīng)常能吃得起的。
除了熱食，上海西餐廳還出售不同款式的糕點、冰激凌以及蓋著厚厚奶油的雕花蛋糕，那時候人們第一次認(rèn)識蛋糕，覺得特別新奇，在福州掀起了蛋糕旋風(fēng)，穿著講究的年輕顧客，有時候就是點一小塊的蛋糕，然后配上一杯果汁，坐在餐廳聊天，非常愜意。
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