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在共享單車概念不再新鮮之后，無人零售概念接棒成為新的風口。相比于共享單車救活了飛鴿、鳳凰等多家自行車企業(yè)，無人零售可謂是創(chuàng)造了一個“新物種”，生生的將原本不太沾邊的行業(yè)、企業(yè)綁在了一起，聚合成一個全新的產業(yè)鏈。
日前，無人便利店繽果盒子召開發(fā)布會，創(chuàng)始人陳子林透露，公司已與百事中國、雅居樂、佳兆業(yè)、中遠集團、遠洋集團等多家公司及地方政府達成合作，即將大規(guī)模的部署繽果盒子的落地。數據顯示，自去年8月份至今，繽果盒子已完成在22個城市158個盒子的落地。而在陳子林看來，落地的速度還是太慢，主要是受制于產能。
公開信息顯示，繽果盒子于今年 5 月份完成 A 輪融資，金額超 1 億元，由紀源資本領投，啟明創(chuàng)投、源碼資本等跟投。
全新產業(yè)鏈正在形成
在資本的強力催化下，風口的切換越來越快。共享單車的風頭還不到半年，就被無人零售給搶走了。年初至今，大量無人零售公司獲得風險投資，其中既有聚焦于無人貨架的，也有聚焦于無人便利店的。阿里旗下的盒馬鮮生更是要通吃，剛剛宣布要大舉進軍無人貨架和無人超市。
在物聯網技術快速發(fā)展的背景下，零售業(yè)長久以來一塊“雞肋”正在變成“雞腿”。“從日銷售額來區(qū)分，自動售賣機以及無人貨架在0元-100元之間，無人便利店是在300-2000元，夫妻便利店的銷售額是2000元-3000元之間，3000元以上則是連鎖便利店還有商超。“無人便利店日銷售額達到300元的時候就可以盈虧平衡，達到2000元可以5個月回本”，陳子林表示。
在無人零售的多個分支中，無人貨架早已有之，無人便利店則屬于新鮮出爐。在這個全新的產業(yè)鏈中，看似不太沾邊的中集集團、遠洋集團等也變成了重要一員。“目前繽果盒子已經進入量產階段，共有三個生產商，其中還包括了中集集團這樣世界頂級的制造商。預計到今年年底，產能可達到3500臺/月”，陳子林透露。
在這個無人便利店的產業(yè)鏈中，中集集團制造硬件（便利店），雅居樂、佳兆業(yè)等地產物業(yè)公司提供落地，百事中國等提供貨源。“三個角色中，相比之下貨源容易解決，最體現技術含量的是這個盒子如何實現‘無人’，最考驗運營能力的是這個盒子如何大面積落地”，有不愿具名的分析人士指出。 共2頁 [1] [2] 下一頁 無人零售：店面是表皮，采集線下數據是核心 2017年中國無人零售用戶行為研究報告出爐 無人零售爭奪戰(zhàn)加速 深蘭科技完成數千萬元融資 爭奪更多消費場景 生鮮電商頻入局無人零售 生鮮電商頻入局無人零售 爭奪更多消費場景 搜索更多: 無人零售 |
