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運(yùn)營門檻高
雖然國內(nèi)政策紅利為海外倉建設(shè)帶來利好，但海外倉在前期租賃搭建、后期運(yùn)營等方面依然存在不少困難。曾碧波對北京商報記者表示，對于風(fēng)口下的跨境電商來說，海外建倉并不存在土地或建設(shè)成本過高等問題，目前主要問題在于缺乏通曉國內(nèi)、國外市場的國際化團(tuán)隊、人才，“中國企業(yè)在國外尋找專業(yè)人才、團(tuán)隊來按照中國企業(yè)的管理方法做海外倉的搭建是有困難的。這便形成一個較高的運(yùn)營門檻”。
據(jù)曾碧波介紹，美國一間規(guī)模在3000平方米左右的海外倉，資金投入大概在上百萬美元，其中人工成本約占30%-40%，其余投入則包括倉庫內(nèi)硬件、軟件等設(shè)備。另一方面困難則來自于個別政府在政策、用工、勞動力、商業(yè)服務(wù)等方面。曾碧波表示，部分國家政府效率低下也會導(dǎo)致海外倉建設(shè)進(jìn)程過慢�？爝f咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇則表示，跨境電商在海外建倉一般會帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、增加就業(yè)，因此我國跨境電商建設(shè)海外倉也可享受不少當(dāng)?shù)卣膬?yōu)惠政策。
存空置風(fēng)險
北商商業(yè)研究院的專家分析認(rèn)為，海外建倉可以幫助出口企業(yè)搶占市場，提升中國企業(yè)的競爭實力，增加流通性；對于進(jìn)口跨境電商而言，海外倉可提升企業(yè)的供應(yīng)鏈效率，降低進(jìn)貨門檻，為中國消費(fèi)者提供更豐富的商品。但跨境電商大規(guī)模興建海外倉存在空置危險。
曾碧波坦言，對于進(jìn)口企業(yè)來說，海外建倉風(fēng)險不小。“海外倉建設(shè)需根據(jù)跨境電商自身規(guī)模、特點、需要等多重因素考慮來搭建。洋碼頭對于倉庫的選址、規(guī)模等都擁有一套精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析體系，絕對不盲目投入。”據(jù)北京商報記者了解，倉儲行業(yè)已經(jīng)十分發(fā)達(dá)的我國南方地區(qū)便曾多次出現(xiàn)“旺季爆倉淡季空置”的現(xiàn)象，仲量聯(lián)行的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年四季度廣州非保稅倉凈吸納量達(dá)9萬平方米，其中整體空置率達(dá)8.4%。
北京商報記者 李鐸 孫麒翔/文 胡瀟/制表 共2頁 上一頁 [1] [2] 跨境電商出口退稅落地 提振貿(mào)易新風(fēng)口 華潤萬家聯(lián)手招商國際 預(yù)推跨境電商體驗店 國務(wù)院再挺跨境電商 進(jìn)出口商品24小時收單 好鄰居涉足跨境電商 “鮮life”已入駐北京三家門店 亞馬遜中國總裁葛道遠(yuǎn)：跨境電商要回歸商業(yè)本質(zhì) 搜索更多: 跨境電商 |
