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其次，還有小型轉運公司提供跨境服務，多是在發(fā)貨國免稅區(qū)建立倉庫，集齊一批貨物后集中發(fā)貨，到達中國香港、臺灣等地后通過各種方式甚至是灰色途徑入境。該方式雖然低價，但存在一定風險。
另一種則是國內民營快遞企業(yè)近來開始提供的轉運或直郵業(yè)務。順豐、“三通一達”等民營快遞企業(yè)通過與歐美等當?shù)乜爝f合作或當?shù)亟▊}的方式提供服務。該模式價格一般能為市場所接受，歐美地區(qū)時效在10-12天左右。
少量消費者也會選擇“四大”海淘。“四大”以專機直郵的方式將商品運送至國內，加之“四大”一般采用專有的清關渠道，歐美地區(qū)時效最快可達3天。
“四大”重點在B2B
國內電商業(yè)的興起已讓世界看到了國內的消費能力。在業(yè)內人士看來，隨著“海淘”市場的進一步擴大，國際快遞市場競爭加劇。
自2013年9月順豐率先布局美國轉運市場后，國內民營快遞企業(yè)紛紛加速海外擴張。截至本月初“中通國際”正式上線，國內快遞七巨頭均涉獵“海淘”。據(jù)了解，七巨頭快遞業(yè)務定價和時效方面均介于“四大”和郵政小包之間。
有分析人士表示，若“四大”針對“海淘”市場推出有相應產(chǎn)品，將對國內快遞市場產(chǎn)生巨大的殺傷力。日前，包括聯(lián)邦在內的“四大”快遞企業(yè)均透露出對“海淘”市場的濃厚興趣。在業(yè)內人士看來，“四大”在運輸能力、專業(yè)技術、國際網(wǎng)絡、清關等方面具有國內民營快遞無法比擬的優(yōu)勢。
在徐勇看來，“四大”對此市場仍會保持謹慎的態(tài)度。“四大”已進入中國多時，隨著政策的逐步放開，并未大范圍涉及國內快遞業(yè)務。徐勇表示，國內快遞市場價格戰(zhàn)激烈，對于“海淘”市場同樣如此。“四大”更多的還是關注B2B等高附加值國際快遞市場。
北京商報記者 李鐸 王運/文 CFP/圖 共2頁 上一頁 [1] [2] 包機直郵連通韓國 海淘掀起跨境物流升級熱潮 俄經(jīng)濟下行電商逆襲增長 民眾向中國“海淘” 海淘躲不開的物流痛點 誘人的海淘為何經(jīng)常買來假貨與失望 消費者“海淘”遭遇維權難 搜索更多: 洋快遞 海淘 |
