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對于近年來生意越來越紅火的生鮮電商來說，尚未成熟的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈，也許是他們最頭疼的問題。
“現(xiàn)在電商做生鮮拼的就是物流，除了少數(shù)資金實(shí)力雄厚的電商自建冷鏈物流外，其他電商都是采取與第三方物流合作的方式。”一位與生鮮電商接觸多年的物流業(yè)內(nèi)人士對《第一財經(jīng)日報》記者這樣指出。
在他看來，生鮮物流遞送難度大、成本高，以及國內(nèi)冷鏈物流企業(yè)集中度小而散、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，是擺在生鮮電商面前的幾道坎，不過，對于冷鏈物流行業(yè)來說也是機(jī)會。
順豐樣本：從自用到第三方
今年9月，一向行事低調(diào)的順豐速運(yùn)有限公司（下稱“順豐速運(yùn)”），突然高調(diào)宣布推出“順豐冷運(yùn)”品牌（SF Cold Chain），專注為生鮮食品行業(yè)客戶提供“一站式供應(yīng)鏈解決方案”。
順豐速運(yùn)副總裁李東起告訴記者，“順豐冷運(yùn)”是在整合順豐現(xiàn)有物流、電商、門店等資源的基礎(chǔ)上，為生鮮食品行業(yè)客戶提供冷運(yùn)倉儲、冷運(yùn)干線、冷運(yùn)宅配、生鮮食品銷售、供應(yīng)鏈金融等一站式解決方案。針對的客戶包括食品企業(yè)、生鮮食材市場、餐飲企業(yè)、生鮮電商等，目前，聯(lián)想佳沃、冰天美帝冰淇淋、天貓與淘寶商戶等都已經(jīng)成為客戶。
之所以下決心在生鮮遞送市場加大投資力度，與2012年5月上線的“順豐優(yōu)選”不無關(guān)系。“順豐優(yōu)選”是順豐開發(fā)的電商平臺，也會銷售生鮮食品，并由順豐自己的快遞網(wǎng)絡(luò)遞送。而在遞送過程中，順豐就發(fā)現(xiàn)其中的問題不少。
比如荔枝這種水果的最佳保存溫度在5℃~15℃之間，運(yùn)輸過程中的碰撞、擠壓很容易引起腐爛，為此，順豐就在荔枝包裝箱內(nèi)增加了冰袋以降溫保鮮，還用泡沫箱進(jìn)行隔離保溫，用吸塑盒固定荔枝的位置。
“像荔枝等水果并不需要冷凍，但需要在常溫的環(huán)境下快速地進(jìn)行配送，這樣的要求下，順豐的網(wǎng)絡(luò)和時效優(yōu)勢就發(fā)揮了作用。”順豐食品供應(yīng)鏈總裁吳國立介紹，因此，在服務(wù)順豐優(yōu)選的同時，順豐也開發(fā)了“生鮮速配”等面向第三方的產(chǎn)品，服務(wù)更多的電商平臺及生鮮市場等客戶，甚至還有“大閘蟹專遞”等細(xì)分產(chǎn)品，在順豐的遞送網(wǎng)絡(luò)中都會優(yōu)先中轉(zhuǎn)和配送。
成本高昂、標(biāo)準(zhǔn)不一
然而，并不是所有電商都有“順豐優(yōu)選”這樣的好東家支持。擁有遠(yuǎn)程貨機(jī)優(yōu)勢的東方航空，最近幾年也在試水“產(chǎn)地直達(dá)”，將國外的車?yán)遄�、海鮮等快速運(yùn)到國內(nèi)，而在國內(nèi)分發(fā)時，就遇到了難題。
“夏天氣溫高、濕度大，車?yán)遄舆\(yùn)到國內(nèi)后如果不盡快分發(fā)，很容易壞掉變質(zhì)，一開始，我們都很難找到合格的本地配送商。”東航“產(chǎn)地直達(dá)”一位管理層告訴記者，因?yàn)榇蟛糠挚爝f企業(yè)并沒有冷藏車，最終，公司還是選擇了日本的專業(yè)冷鏈配送商黑貓宅急便（Yamato），“雖然運(yùn)送價格貴不少，但質(zhì)量有保證。”
要保持運(yùn)輸全程中食品的新鮮，又要保證送貨的速度，這樣的遞送的確不容易。根據(jù)記者多方了解的情況，由于購買冷藏車成本高，目前很多生鮮食品遞送商還會用一般的面包車進(jìn)行運(yùn)輸，有的最多蓋上一層棉被，即使有冷藏設(shè)備的，也可能受成本控制的驅(qū)動，在中途將溫控關(guān)閉。 共2頁 [1] [2] 下一頁 生鮮冷鏈的秘密：超市冷凍食品如何保證品質(zhì) 華潤萬家頻頻被曝違規(guī)：3億物流款項未按規(guī)定招投標(biāo) 中國將成世界最大物流供應(yīng)中心 物流企業(yè)攜手加油站 跨界掘金便利店 華潤萬家南區(qū)審計出有3億元物流款項未按規(guī)定招投標(biāo) 搜索更多: 物流 冷鏈 |
