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對于韓都衣舍這類淘品牌來說，銷量和排名是評估雙11成敗的重要指標(biāo)。另一家淘品牌也在沖刺雙11，其負(fù)責(zé)人表示，“天貓每次活動中主會場的順序，和每次小活動表現(xiàn)、全年銷量、排名、好評度等內(nèi)容相關(guān)。今年的排名，可能直接影響到明年的資源爭奪。”
京東今年對雙11也做了充分準(zhǔn)備，自十一以來，京東也圍繞著雙11展開一系列預(yù)熱，包括開放平臺、物流、大家電、市場營銷等方面，相比一年前與天貓比規(guī)模，京東這一次不僅寄望訂單量是平日2.5-3倍，訂單數(shù)超300萬單，還選擇與天貓比物流。
10月底京東宣布雙11物流部署：在向開放平臺賣家提供配送補助，免除配送費用同時，還將在上門取件、運力提速、資源儲備、開放物流等方面加大保障力度。
京東提供支持需滿足條件：已使用京東配送商家，或10月10日前簽訂備忘錄承諾未來一年使用京東配送商家，在10月26日到11月30日時間段內(nèi)妥投簽收訂單，配送費由京東承擔(dān)。京東希望將物流服務(wù)打造成未來發(fā)展的重要引擎，能與天貓差異化競爭。
雙11新思考：非理性客觀存在
雙11讓消費者獲得便利，也帶來隱患，早有人指出，雙11火爆后還會造成更嚴(yán)重的后遺癥：大部分電商網(wǎng)站流量下滑，不及雙11之前的數(shù)字，進入一周至半個月的沉寂、恢復(fù)期。
一位分析人士指出，在本來可以平滑的銷售曲線上人為地拱出一個波峰，由于蠶食效應(yīng)未必真能帶來多大的實際增量，還讓商家倉儲、物流、客服等環(huán)節(jié)直沖瓶頸。此外，進一步強化中國消費者唯價格是從的陋習(xí)，電商因此集體遠(yuǎn)離健康毛利。
京東集團副總裁、開放平臺事業(yè)部總經(jīng)理蕢鶯春在一次媒體溝通會上也表示，通過走訪一些商家，發(fā)現(xiàn)很多小商家為了備戰(zhàn)雙11可能需要備兩倍的貨，但最后可能因為流量、物流等原因，頂多會賣出去1倍-1.2倍。剩下的庫存可能造成極大資源浪費，對商家非常致命。很多中小服裝商家，在去年做完雙11后，資金鏈和庫存消耗都遇到非常大的困難。
為何還有那么多商家參加雙11？酒仙網(wǎng)CEO郝鴻峰對騰訊科技表示，大多數(shù)參加雙11的商家基本不盈利或者微利，商家們之所以愿意大力推動雙11促銷，一方面是為了銷量，另一方面，與單獨進行廣告購買相比，參加雙11這種模式相對更劃算。
這是商家的一個悖論，天貓也意識到問題。天貓副總裁王煜磊對騰訊科技表示，天貓不希望商家備更多的貨。“不是看商家銷售額，而是看商家售罄額。”
王煜磊假設(shè)，如果商家一天備貨11億，但只賣了1億，這種做法不提倡；如果備貨8000萬，賣了8000萬，做到量力而行。對于可能由于預(yù)估不準(zhǔn)而產(chǎn)生的庫存問題，王煜磊表示，如果有商家為雙11備的貨沒賣掉，天貓會考慮通過后續(xù)活動或者聚劃算幫助賣家解決。
為應(yīng)對物流瓶頸，天貓披露，全國有超過100萬快遞人員備戰(zhàn)天貓雙11，國內(nèi)十三大快遞公司新增分撥中心超150個，新增操作場地超200萬平米。各大快遞公司新增4000輛車。天貓還和國家氣象局?jǐn)?shù)據(jù)中心合作，通過物流數(shù)據(jù)雷達指示實時道路交通情況。
如今雙11已變成一種客觀存在卻并非理性的現(xiàn)象，實際上，很多電商企業(yè)也試圖通過不同階段營銷活動，將雙11變成更平穩(wěn)和持久的促銷期，而非集中在一天。多位電商人士均認(rèn)為，未來電商行業(yè)應(yīng)該有更合理方式，而非集中在一個節(jié)點上形成大運動式銷售形態(tài)。
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