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報(bào)道稱，特斯拉與印度政府即將達(dá)成協(xié)議，該協(xié)議將允許特斯拉從明年開始將電動(dòng)汽車運(yùn)往印度，并在兩年內(nèi)在印度建立工廠，這將是特斯拉在全球范圍內(nèi)的第六家汽車工廠。
特斯拉在印度建廠的計(jì)劃又近了一步。
11月21日，媒體援引知情人士消息稱，印度正接近與特斯拉達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，該協(xié)議將允許特斯拉從明年開始向印度市場(chǎng)交付電動(dòng)汽車，并在兩年內(nèi)在印度建立工廠，若順利落地，這將是特斯拉在全球范圍內(nèi)的第六家汽車工廠。
其中一名知情人士表示，特斯拉可能會(huì)在明年1月舉行的“古吉拉特邦活力全球峰會(huì)”上宣布這一消息。另一位知情人士稱，印度總理莫迪的家鄉(xiāng)古吉拉特邦，馬哈拉施特拉邦和泰米爾納德邦都是特斯拉建廠的備選地，這三個(gè)地區(qū)已經(jīng)在電動(dòng)汽車和出口方面建立了比較完善的體系。
知情人士稱，特斯拉對(duì)任何一家工廠的初始最低投資約為20億美元，該公司還準(zhǔn)備將在印度購買的汽車零部件的預(yù)算增加到150億美元，并將尋求在印度生產(chǎn)電池，以降低成本。但最終決定還未確定，計(jì)劃仍存在變數(shù)。
在過去的談判中，特斯拉曾要求將關(guān)稅優(yōu)惠作為在印度建廠的先決條件，但莫迪政府一直拒絕在關(guān)稅上妥協(xié)，最終導(dǎo)致特斯拉在2022年放棄進(jìn)入印度市場(chǎng)，時(shí)隔一年，今年5月談判才重新啟動(dòng)。
而為了讓特斯拉可以選擇在印度建廠，印度政府也在關(guān)稅方面做了讓步。
與印度政府的漫長(zhǎng)談判取得了新突破
自馬斯克6月份在印度總理莫迪訪美期間與其會(huì)面以來，商業(yè)、工業(yè)、電子和信息技術(shù)等多個(gè)部委一直就特斯拉在印度的計(jì)劃進(jìn)行討論。
馬斯克曾表示，特斯拉有望在今年與印度政府達(dá)成協(xié)議，但最大的瓶頸是雙方無法就進(jìn)口關(guān)稅條款達(dá)成一致。這些關(guān)稅使許多顧客望而卻步，因?yàn)樵谀承┣闆r下，這部分稅可以使汽車的價(jià)格翻倍。
因此特斯拉在2023年的大部分時(shí)間里一直就關(guān)稅問題與印度政府進(jìn)行深入討論，而在11月13日，據(jù)報(bào)道，莫迪政府考慮降低關(guān)稅，吸引特斯拉建廠。
據(jù)兩位知情官員透露，特斯拉要求印度政府至少能在進(jìn)入印度市場(chǎng)初期給予一定關(guān)稅優(yōu)惠，這一優(yōu)惠或以落日條款的形式進(jìn)行，即施行一定時(shí)期后自行終止。
媒體指出，目前，定價(jià)4萬美元以下的整車進(jìn)口至印度需要繳納70%的進(jìn)口稅，而4萬美元以上的車輛則面臨100%的進(jìn)口稅。印度知情官員透露，特斯拉已要求新德里方面做出初步關(guān)稅讓步，“他們（特斯拉）的觀點(diǎn)一直是，至少在過渡時(shí)期，他們需要一些關(guān)稅讓步。”
印度政府正在考慮將對(duì)純電動(dòng)汽車征收的進(jìn)口關(guān)稅統(tǒng)一下調(diào)至15%，但內(nèi)部尚未完全達(dá)成一致。其中一名官員說：
“政府希望創(chuàng)建一個(gè)對(duì)印度未來整體發(fā)展有利的一攬子計(jì)劃，而非針對(duì)某家公司的特別計(jì)劃。換句話說，其他公司也可以自由地享受這些計(jì)劃，但前提是合規(guī)。”
來源：華爾街見聞
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