3年虧損174億元
盡管如此，沈暉的“天價薪酬”仍招致知名投資人宋向前“炮轟”。宋向前認(rèn)為，不論怎么看，威馬都不算是一家經(jīng)營得很好的公司，CEO卻拿了12.6億的薪酬和股權(quán)激勵，背后并沒有依據(jù)。
招股書披露，2019年-2021年，威馬汽車虧損數(shù)額分別為41.45億元、50.84億元以及82.06億元，三年合計虧損達(dá)到174.35億元。2021年，威馬汽車虧損的82.06億元中就包括了17.32億股權(quán)激勵。
2019年-2021年威馬汽車的營業(yè)收入分別為17.62億元、26.72億元以及47.43億元，三年合計營收約為91.77億元。三年虧損總額接近營業(yè)收入的兩倍。
公司未能盈利，高管卻想要獲得高額獎勵，這是外界質(zhì)疑威馬汽車的一個原因。而上市公司以股權(quán)獎勵高管也是行業(yè)常見做法。
“AI四小龍”之一的商湯科技（00020.HK），在上市之前也曾對高管發(fā)放高額股權(quán)激勵，當(dāng)時的商湯科技也處于虧損狀態(tài)。
于科技公司、新能源車企等公司而言，前期燒錢虧損較為常見，特斯拉也是到了近2年才扭虧為盈，目前已上市的多家造車新勢力仍處于虧損狀態(tài)。
數(shù)據(jù)顯示，自2018年9月推出首款車型至2021年12月31日，威馬汽車已累計出售83495輛電動汽車。威馬汽車2021年全年累計交付44152輛電動汽車，同比實現(xiàn)翻倍增長。過去4年間，威馬汽車銷量的年復(fù)合平均增長率超100%。2021年其汽車單車毛利率為-5.1%，優(yōu)于其他造車新勢力交表前的數(shù)據(jù)。
圖片來源：威馬汽車招股書
在戰(zhàn)略投資者方面，威馬汽車獲得了雅居樂、百度和騰訊等資本的青睞；同時，招股書披露，在威馬汽車D輪融資中，信德集團(tuán)旗下Step Ahead International Limited和電訊盈科旗下Pacific Legend Group Limited均有持股，兩家公司分別屬于李嘉誠和何鴻燊家族旗下公司。
來源：時代周報-時代在線
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