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蔚來車主內(nèi)訌,超6000人反對500人聯(lián)合聲明,“飯圈”操作翻車?

  在官方調(diào)查還未披露、蔚來暫停對外發(fā)聲的局面下,500名車主來了一波“反向操作”。

  深陷車禍爭議的蔚來汽車,又被自己車主的一番“反向”操作送上了話題中心。

  18日,有蔚來車主發(fā)起了《蔚來車主對NP/NOP系統(tǒng)認(rèn)知的聯(lián)合聲明》,否認(rèn)品牌宣傳誤導(dǎo),并呼吁媒體報(bào)道時(shí)“能對基本的事實(shí),概念進(jìn)行了解和查證”。

  據(jù)了解,這份所謂車主的聯(lián)合聲明,實(shí)則僅有500名車主簽署。更尷尬的是,該聲明發(fā)布后,更多車主站出來表示自己不想“被代表”,并建立“反對車主聯(lián)合聲明”的話題。截至發(fā)稿,該話題已有超6000人參與,并且數(shù)字還在不斷增加。

  一向標(biāo)榜“用戶企業(yè)”的蔚來,其“車友圈”在外界看來和“飯圈”已經(jīng)頗為接近:車主積極組織“應(yīng)援”活動(dòng),為品牌站臺(tái),也被企業(yè)大肆推廣宣傳。但眼下,此番“內(nèi)訌”也使其用戶文化遭到質(zhì)疑。

  500人聲明遭6000人“打臉”

  蔚來的車禍調(diào)查還在繼續(xù),由此引發(fā)行業(yè)對“自動(dòng)駕駛”概念是否混淆的熱議也還在繼續(xù)。未曾想,在官方調(diào)查還未披露、蔚來暫停對外發(fā)聲的局面下,500名車主站了出來。

  據(jù)聯(lián)合聲明內(nèi)容,蔚來車主清楚知悉目前蔚來公司的NOP/NP系輔助駕駛系統(tǒng),而非自動(dòng)駕駛系統(tǒng)或無人駕駛系統(tǒng);蔚來公司對NOP/NP的介紹、宣傳未對車主構(gòu)成混淆和誤導(dǎo)。

  據(jù)了解,該份聯(lián)合聲明的發(fā)起者在蔚來App上昵稱為“林蔚律師”。認(rèn)證資料顯示,其為蔚來ES8創(chuàng)始版車主,同時(shí)也是蔚來首屆用戶信托理事、第二屆用戶信托理事、2020車主志愿者。

  值得注意的是,這則聲明圖片還配上了蔚來的LOGO。而蔚來方面對外稱:“這是蔚來車主自發(fā)組織發(fā)出的一個(gè)聯(lián)合聲明,與官方?jīng)]有關(guān)聯(lián)。”

  很快,更多的車主站了出來,卻是“反對派”。中新經(jīng)緯在蔚來App上看到,“反對車主聯(lián)合聲明”的話題下已有超6000人參與。

  這其中,既有強(qiáng)烈表態(tài)不想“被代表”的車主,也有質(zhì)疑蔚來責(zé)任,希望企業(yè)借此改進(jìn)的車主,甚至直言希望企業(yè)召回。

  例如,認(rèn)證為2020車主志愿者的一名深圳車主寫到,“坦率的說,要是沒出這單事故,我相信大多數(shù)NP用戶和我一樣,不會(huì)知道這個(gè)高速靜物碰撞隱患警告。這個(gè)是非常要命的警告,蔚來應(yīng)該標(biāo)紅告知用戶,而且落實(shí)到每位用戶!客觀的說蔚來是有提醒的,但力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,很容易被用戶忽視釀成事故。車主聲明一味維護(hù),沒說到點(diǎn)子上,我也表示反對。”

  另一名加入社區(qū)超1000天的北京蔚來車主則稱,聲明裹挾了眾多沒有參與且不知情的車主的意愿,純屬一廂情愿,請其主動(dòng)撤回。“在這樣的時(shí)間點(diǎn),發(fā)布這樣一份聲明,到底是何居心?尊重逝者嗎?尊重法律嗎?再者,蔚來官方就任由這樣一份非官方的聲明,掛著蔚來的LOGO,這樣持續(xù)傳播?給當(dāng)事人、給更多的車主制造困擾?”上述北京車主稱。

  一名南寧車主則稱,“我也不想被代表。強(qiáng)烈要求蔚來召回,加裝激光雷達(dá),升級(jí)輔助駕駛安全模塊。”

  18日當(dāng)天,福建省公安廳交警總隊(duì)蕭田高速公路支隊(duì)發(fā)布警情通報(bào),交代了蔚來逝世車主林某某事故發(fā)生的經(jīng)過,并表示將在事故調(diào)查基礎(chǔ)上依法做出責(zé)任認(rèn)定。這意味著調(diào)查最終結(jié)果還未披露。

  在此背景下,蔚來車主的“聯(lián)合聲明”操作,讓網(wǎng)友直呼“看不懂”。以下為部分評論:

  @丁麟D-lin:這不是買了輛車,這是入了個(gè)教門。一輛車居然能帶給他們?nèi)绱藦?qiáng)的身份認(rèn)同感,這榮辱與共的架勢,仿佛買了蔚來就建立了一個(gè)高于大眾、別人難以逾越的階層壁壘。@上海工程男:這是要干嘛?組團(tuán)做聲明……這算不算是開創(chuàng)了汽車行業(yè)解決問題思路的歷史先河?@向小田:車主聯(lián)合聲明的落款是不是按幾個(gè)手印好些?另外頭圖別用公司logo不然看起來像公司發(fā)的。@理性的白癡:蔚來很多車主和蔚來美股股東重合概率比較高的,所以出現(xiàn)這種情況并不意外。

  @kwankit-913:這聲明只會(huì)讓路人更反感吧!

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