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8月29日晚間，德邦股份發(fā)布2019年半年度報告，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入118.92億元，同比增長16.65%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.05億元，同比下降65.61%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤103萬元，同比下降99.49%。
截至目前，7家龍頭快遞上市企業(yè)中，在國內(nèi)資本市場上市的5家均公布了半年度報告，從歸屬于上市公司股東的凈利潤以及增長表現(xiàn)來看，德邦的表現(xiàn)處于墊底的位置。
（記者根據(jù)上述五家上市公司半年報數(shù)據(jù)整理）
公司在財報中表示，目前公司業(yè)務(wù)覆蓋快遞、快運、倉儲與供應(yīng)鏈、跨境等。從財報數(shù)據(jù)來看，快遞與快運是公司最重要的兩大業(yè)務(wù)，兩塊業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)營收占總收入比重為98.12%。
德邦以快運業(yè)務(wù)起家，2013年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型開展快遞業(yè)務(wù)。2018年正式全面發(fā)力大件快遞業(yè)務(wù)，當(dāng)年7月，德邦發(fā)布重大戰(zhàn)略布局，德邦物流品牌更名為德邦快遞，并推出3-60kg段的大件快遞產(chǎn)品。經(jīng)過一年的發(fā)展，德邦快遞增速明顯，但其快運業(yè)務(wù)正在下滑。
根據(jù)財報數(shù)據(jù)，報告期內(nèi)，德邦快遞業(yè)務(wù)營收為66.77億元，同比增長49.86%，占總收入比重為56.14%，而快運業(yè)務(wù)營收同比下滑了9.7%，不足50億元。
快遞行業(yè)專家趙小敏在接受《國際金融報》記者采訪時表示，德邦高調(diào)改名，發(fā)力大件快遞，但在用戶群中并沒有成功傳遞“大件快遞首選德邦”的理念，在價格、服務(wù)、速度方面，德邦快遞并不占優(yōu)勢。
德邦在財報中解釋，快運業(yè)務(wù)為公司的成熟業(yè)務(wù)，毛利率較為穩(wěn)定�？爝f業(yè)務(wù)為公司的新業(yè)務(wù)，目前處于成長期，毛利率水平較低，隨著其收入占總收入比重的不斷提升，短期內(nèi)將對公司整體毛利率水平造成一定影響。快遞業(yè)務(wù)具備一定的規(guī)模效益，伴隨收入規(guī)模不斷提升，規(guī)模效益逐步突顯，毛利率當(dāng)前呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢。
但實際情況是，德邦的快遞業(yè)務(wù)相比三通一達仍有差距，并且另外幾家快遞上市公司也在發(fā)展快運業(yè)務(wù)，尤其順豐快運業(yè)務(wù)已經(jīng)與德邦快運勢均力敵。
據(jù)悉，順豐的快運業(yè)務(wù)分為順豐快運及順心捷達，分別定位中端快運市場和中高端市場。順豐控股2019年半年度報告數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，公司快運業(yè)務(wù)整體實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入 50.72 億元，同比增長 46.99%。
趙小敏稱，從業(yè)務(wù)量上看，德邦的快遞業(yè)務(wù)增長速度很快，但其基數(shù)低，如果要快速占據(jù)市場份額，其增速不能低于150%。
屋漏偏逢連夜雨，德邦股份不僅盈利能力下滑，近兩個月來還遭遇多起負(fù)面事件。7月，德邦股份對外公告，公司以自有資金投資的理財產(chǎn)品踩雷，涉及金額1.6億元。8月，德邦又接連因丟包事件上熱搜，一直強調(diào)直營化服務(wù)好的德邦受到廣泛質(zhì)疑。公開數(shù)據(jù)顯示，1-6月份，在國家郵政局發(fā)布的最受歡迎快遞公司排名中，德邦快遞在7家上市快遞企業(yè)中排名墊底。
除了投資踩雷、用戶投訴負(fù)面新聞之外，今年以來，德邦還面臨著短時間內(nèi)多位高管相繼出走的問題。
趙小敏認(rèn)為，德邦目前面臨著快遞、快運業(yè)務(wù)重點發(fā)展哪一塊業(yè)務(wù)的問題，但由于其已經(jīng)公開向外界宣布轉(zhuǎn)型，所以其必須要向市場明確傳達出德邦快遞的競爭力在哪里。
來源：國際金融報記者 蔡淑敏
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