在入主觀致汽車9個多月之后，寶能的“造車夢”正在經(jīng)受市場的考驗。10月16日，《財經(jīng)》新媒體記者獨家調(diào)查發(fā)現(xiàn)，觀致汽車銷量有所回升，但在很大程度上歸功于寶能關(guān)聯(lián)企業(yè)的訂單“輸血”，市場尚未真正打開。
值得注意的是，盡管寶能未公開透露過該公司的信息，但記者在調(diào)查發(fā)現(xiàn)，寶能系與一家名為深圳前海聯(lián)動云的汽車租賃公司關(guān)系密切，雙方高管存在交叉任職情形。而在深圳前海聯(lián)動云平臺上，觀致兩款車型成為主要對外租賃產(chǎn)品，從而支撐銷量迅速攀高。
業(yè)內(nèi)分析人士表示，寶能通過關(guān)聯(lián)企業(yè)訂單來拉動銷量，短期內(nèi)有助于盤活長期低迷不振的觀致汽車，但這種自我循環(huán)模式并不能持續(xù)，觀致仍需要得到市場認可。就進軍汽車業(yè)的寶能而言，這樣體量的玩家或許會攪動未來行業(yè)競爭格局，但也會承受外界對其跨界經(jīng)營的質(zhì)疑。如何迅速彌補在造車基因、技術(shù)人才等方面的短板，是影響其造車前景的重要因素。
銷量靠關(guān)聯(lián)企業(yè)訂單支撐 市場尚未真正打開
自寶能以66.3億元收購觀致汽車51%股份后，其布局汽車市場的一直受到外界關(guān)注。然而令人意想不到的是，盡管觀致汽車銷量在前8個月銷量大增，同比增長449.5%，但在業(yè)內(nèi)看來這很大程度上這要歸功于寶能關(guān)聯(lián)企業(yè)的大額訂單，而其市場尚未真正打開。
根據(jù)早前公開報道稱，觀致去年底拿到了來自深圳前海聯(lián)動云汽車租賃有限公司（下稱，前海聯(lián)動云）的大訂單，訂單數(shù)量至少在萬輛以上，前海聯(lián)動云的大訂單在近兩年可大大緩解觀致低迷的銷量。
那么前海聯(lián)動云與寶能到底是什么關(guān)系？《財經(jīng)》新媒體記者獨家調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，前海聯(lián)動云的企業(yè)與寶能系之間關(guān)系密切。一方面，寶能系和前海聯(lián)動云方面高管存在交叉任職。寶能旗下鉅盛華100%持股的天津聯(lián)動融資租賃有限公司（下稱“天津聯(lián)動融資”），其董事田源源同時也擔(dān)任深圳前海聯(lián)動融資租賃有限公司（下稱前海聯(lián)動融資）總經(jīng)理和董事。而前海聯(lián)動融資則由前海聯(lián)動云持股75%。另一方面，由姚振華擔(dān)任董事和總經(jīng)理的深圳未來樂園有限公司，其董事余本仁與前海聯(lián)動云法人代表王丹，同時擔(dān)任深圳市瑞盈精選創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）的股東，二人持股比例均為6%。
公開資料顯示，前海聯(lián)動云成立于2016年7月，總部位于深圳。其主營業(yè)務(wù)覆蓋經(jīng)營性租賃、汽車金融、二手車、汽車后市場服務(wù)（維保美容連鎖）等，目前業(yè)務(wù)已開通廣州、海口、三亞、南京、成都、重慶等12座城市。前海聯(lián)動云由天津聯(lián)動云科技有限公司100%持股，法人代表為王丹。
除了相同的高管在寶能旗下公司和前海聯(lián)動云擔(dān)任重要職位外，在業(yè)務(wù)上也不難發(fā)現(xiàn)觀致對于前海聯(lián)動云的重要性。記者注意到，目前在前海聯(lián)動云平臺上，以提供觀致5 SUV、觀致3兩款燃油車為主，部分城市搭配朗逸、起亞K2和東風(fēng)標致3008等車型。聯(lián)動云將采購用車用于上述城市的汽車租賃業(yè)務(wù)。
根據(jù)乘聯(lián)會和Kenon Holdings等發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個季度，觀致銷量分別為1.14萬輛和1.92萬輛，創(chuàng)下多年來季度銷量新高。而在寶能進入之前，從2014年后的情況來看，觀致每季度銷量僅徘徊在5000輛以下。
另外，記者梳理觀致外方股東Kenon Holdings二季度財報發(fā)現(xiàn)，觀致今年的銷量包括了來自寶能引進的租賃公司的訂單。Kenon Holdings表示，這是去年底三方簽署投資協(xié)議時規(guī)定的內(nèi)容。而按照寶能與奇瑞、Kenon Holdings的投資協(xié)議，2018年-2020年，寶能或其關(guān)聯(lián)公司每年將從觀致采購約10萬臺汽車。
在此前記者與寶能內(nèi)部人士的溝通中，其也并未否認前海聯(lián)動云在盤活觀致中扮演的重要角色。由此可見，這家寶能關(guān)聯(lián)企業(yè)對觀致汽車銷量的迅速增長功不可沒。
《財經(jīng)》新媒體記者向?qū)毮芷嚫笨偛眉嬗^致汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍，問詢聯(lián)動云訂單在觀致銷量中的占比，截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。
除前海聯(lián)動云之外，去年8月份，觀致汽車還與家和眾信簽署三萬臺大客戶合同，由家和眾信向關(guān)聯(lián)企業(yè)的合作伙伴進行汽車租賃。該協(xié)議在未來24個月內(nèi)分批執(zhí)行。
從時任觀致汽車CEO劉良的表態(tài)可以看出，觀致將此次合作看作營銷模式的突破，希望借助家和眾信的渠道推廣并銷售觀致汽車，以此提升市場占有份額。
對此，在業(yè)內(nèi)看來，如果沒有來自寶能方面的訂單，觀致的銷量不會爆發(fā)式增長。另外，考慮到寶能本身規(guī)劃上馬的大規(guī)模汽車產(chǎn)能，未來在訂單上是否還能夠給予觀致足夠的支持，也存在不確定性。
北京中汽雷日汽車有限公司一位銷售人員告訴記者，購買觀致的普通消費者并不多。中汽雷日曾是觀致在北京的唯一授權(quán)經(jīng)銷商，但目前其已解約，僅提供一些觀致汽車的售后服務(wù)。
在潛在的觀致買家看來，購買觀致的一個風(fēng)險就是因保有量小，渠道少，維修保養(yǎng)會陷入不便。“如果當年和奇瑞共用銷售渠道和售后服務(wù)的話，觀致可能不會如此被動。”有用戶無奈地表示。
盡管寶能方面在推動營銷網(wǎng)絡(luò)的重建，但效果如何尚不明朗。記者隨機撥打觀致官網(wǎng)提供的授權(quán)經(jīng)銷商電話，不乏提示空號或無法接通等情況。
觀致相關(guān)負責(zé)部門的人士表示，對這種情況也不是很了解，需要進一步核實。在觀致管理層宣布經(jīng)銷商突破200家的情況下，缺乏有效運營的問題，也有待繼續(xù)解決。
大幅降價拉動銷量 盈利空間有限
觀致自身調(diào)整之余，面臨的還有激烈的市場競爭。數(shù)據(jù)顯示，觀致5今年上半年月均銷量為4040輛，在8月份乘用車銷量排行榜上，排名前十的車型月銷量則均超過2萬輛。與其他相似價位的熱銷車型相比，以長城汽車哈弗H6（官方指導(dǎo)價為10.3萬-14.6萬）為例，其9月份銷量達到3.5萬輛，超出觀致此前一年的總銷量。顯然，觀致要迎頭追趕，需要克服不小的難度。
目前，在售的觀致車型共有五款，分別為觀致3轎車、觀致3五門版、觀致3都市SUV、觀致3GT運動型轎車，以及觀致5SUV。其中，觀致5SUV是主推的車型，官方指導(dǎo)價為13.9萬元-19.4萬元。
不過，記者在某觀致汽車的貼吧內(nèi)發(fā)現(xiàn)，多地用戶反映稱，觀致當前的優(yōu)惠幅度達到幾萬元不等，甚至有現(xiàn)金優(yōu)惠近6萬元的情況。上述經(jīng)銷商人士也表示，其店內(nèi)觀致5尊貴款的團購價讓利也接近5萬元。
有觀點認為，在這樣的大折扣促銷下，觀致的盈利空間已經(jīng)十分有限。但寶能會根據(jù)銷售情況給予經(jīng)銷商獎勵，通過“燒錢”的方式來推升銷量。
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