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商戰(zhàn)如游戲，日系車正組團打了一場王者榮耀的排位賽，豐田與本田早就練成王者段位，而斯巴魯與鈴木卻退居到了“青銅”水平。
近日，一封“致中國斯巴魯經(jīng)銷商全體同仁書”的信件，道出了作為斯巴魯經(jīng)銷商的心酸歷程。在經(jīng)歷了銷量大幅下滑后的斯巴魯，導致絕大多數(shù)經(jīng)銷商出現(xiàn)了虧損，部分經(jīng)銷商在無奈之下還是選擇了關停。
經(jīng)銷商利潤持續(xù)走低
從2004年進入中國，斯巴魯?shù)闹袊袨楹巫叩萌绱丝部溃繑?shù)據(jù)顯示，斯巴魯中國銷量在2011年達到5.7萬輛峰值之后，連續(xù)多年持續(xù)下滑，去年就降到了3.1萬輛，同比上一年下滑了34%。
中國汽車進口關稅下調(diào)對進口品牌來說在價格上能夠提升競爭力。斯巴魯也響應中國汽車進口關稅下調(diào)的信號，對部分車型（森林人、傲虎、力獅和XV）的價格進行下調(diào)。
5月29日，在一次簡短的媒體溝通會上，龐大汽貿(mào)集團股份有限公司董事長兼總裁龐慶華便開門見山地透露了斯巴魯即將調(diào)價的細節(jié)信息：“拿指導價為24.98萬的斯巴魯森林人 2.0i 時尚導航版（次低配）為例，大約會降價3萬，再加上金融保險的優(yōu)惠1.5萬，最終價格在20.5萬。”
《華夏時報》記者走訪了北京市中冀凱騰等多家斯巴魯4S店，店內(nèi)的森林人、XV等車型基本處于無車狀態(tài)。關于沒貨，銷售人員的解釋為，因為進口車的關系，斯巴魯經(jīng)銷商拿車都是每3個月一次，現(xiàn)在正處于斷貨期。
而在消費者最關心的價格問題上，銷售員表示，進口車關稅下調(diào)后，并不會出現(xiàn)驚喜。并舉例：2018款森林人的入門車型官方指導價為239800元，目前價格優(yōu)惠了29800元，最終價格為210000元。最低配終端裸車價也要210000元，這一結(jié)果證明離20萬買森林人還是一粱美夢。
該銷售員還表示，7月1日執(zhí)行關稅下調(diào)以后，價格絕對不會在210000元的基礎上再下探，因為2019款森林人即將上市，不僅沒有優(yōu)惠價格，即使關稅下調(diào)，價格也要高于現(xiàn)在的21萬。
關于在優(yōu)惠力度上的“打折”做法，斯巴魯經(jīng)銷商的做法也是無奈之舉，根據(jù)龐大2017年財報顯示，推導出斯巴魯中國2017年凈利潤為1.5億元，意味著單車利潤不到5000元。據(jù)《華夏時報》記者了解，豐田中國在2017年上半年廣汽豐田凈利潤增至20.28億元。21.9萬輛乘用車獲得了20.28億元的凈利潤，單車利潤在1萬元左右。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 斯巴魯 |
