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隨著物流地產(chǎn)成為一片新藍海，除地產(chǎn)商、電商外，各方資本都瞄準(zhǔn)了這個具有頗高投資回報率的領(lǐng)域。
其中，作為物流地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的根源端，物流商也開始積極加碼地產(chǎn)投資，越來越多出現(xiàn)在土地拍賣中。4月19日，民營物流的大佬之一圓通經(jīng)過86輪競價，以3.04億元搶得杭州蕭山區(qū)1宗商地，樓面價5343元/平方米，溢價率85.37%。
這并不是圓通第一次在物流地產(chǎn)上投資，而在此前，包括順豐、申通、京東等涉及物流的企業(yè)就曾紛紛加速進入物流地產(chǎn)市場。
一時間，在這塊美味的蛋糕前，聚集了開發(fā)商、物流商和電商多個角色。
物流大佬的地產(chǎn)生意
事實上，近年來在電商和物流行業(yè)迅速崛起的環(huán)境下，具有一定實力的快遞企業(yè)早已布局自身的倉儲物流體系。
2012年，圓通就宣布將在杭州空港新城打造總部基地，根據(jù)規(guī)劃，兩個項目計劃用地約250畝，注冊資金共3.2億元，總投資高達55億元。
其中，打造圓通速遞航空全國總部及華東樞紐的投資額為45億元，主要用于建設(shè)航空總部辦公、培訓(xùn)、運控和必要的后勤配套設(shè)施以及航空分撥轉(zhuǎn)運中心。打造圓通速遞華東管理區(qū)總部基地及轉(zhuǎn)運中心的投資額為10億元，主要用于建設(shè)圓通速遞華東地區(qū)管理總部行政辦公和配套用房，以及圓通速遞華東快件轉(zhuǎn)運中心和轉(zhuǎn)撥用房等。
據(jù)觀點地產(chǎn)新媒體了解，此次圓通競得的土地即蕭山區(qū)空港物流園航空總部基地地塊，出讓面積2.84萬平方米，容積率為2.0，規(guī)劃用途為商業(yè)。
杭州之后，圓通更加快了物流地產(chǎn)的布局。根據(jù)公開資料統(tǒng)計，圓通已分別計劃在北京、廣州、山東濟寧、四川成都、浙江嘉興和義烏等地建設(shè)電商快遞產(chǎn)業(yè)園區(qū)、航空基地以及物流集散中心等。
2015年5月，圓通速遞與濟寧交運戰(zhàn)略合作在濟寧交運海天物流正式簽約，圓通速遞魯西南最大的現(xiàn)代化分揀中心落戶濟寧交運海天物流“電商快遞產(chǎn)業(yè)園區(qū)”。
2016年6月，圓通計劃投資30億元打造成都區(qū)域總部和國際航空樞紐;同年9月，圓通表示將在陜西投資建設(shè)西北地區(qū)的快遞轉(zhuǎn)運中心和航空基地。
此外，圓通還與義烏市政府簽訂了戰(zhàn)略協(xié)議，投資50億在義烏市建設(shè)圓通速遞浙江總部、電商產(chǎn)業(yè)園、區(qū)域航空樞紐以及物流集散中心等項目。
值得一提的是，作為電商快速發(fā)展的必然結(jié)果，除快遞企業(yè)，擁有自建物流的電商也相繼加入這片藍海，包括蘇寧、京東在內(nèi)都曾表達過迫切擴充物流倉儲資源的意圖。
去年11月，蘇寧云商與深創(chuàng)投不動產(chǎn)基金聯(lián)合發(fā)起設(shè)立物流地產(chǎn)基金，目標(biāo)總規(guī)模將達300億元，主要用于收購蘇寧建成的成熟倉儲設(shè)施、市場化收購及投資開發(fā)符合條件的高標(biāo)準(zhǔn)倉儲物流設(shè)施。
對京東而言，動作則更為頻繁。2007年起，劉強東就開始為京東商城自建物流，截至2017年第三季度，已在全國運營405個大型倉庫，總面積約900萬平方米，估值近千億，這一數(shù)據(jù)甚至可以算上一家小型房地產(chǎn)企業(yè)。
隨著物流地產(chǎn)風(fēng)口漸起，進入2018年，京東繼續(xù)加速布局，并將范圍擴展至三四線城市，4月8日，京東就宣布與湘潭市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃未來在湘潭投資100億元，共同在湘潭打造規(guī)模化、信息化、現(xiàn)代化的商貿(mào)物流基地。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 圓通 |
