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不久前，Uber退出了東南亞市場，以資產(chǎn)換得競爭對手Grab的近三成股權(quán)。據(jù)外媒最新消息，Uber正在集中更多資源開發(fā)印度市場，該公司已經(jīng)提出要收購對手Ola。
據(jù)路透社消息，4月18日，Uber的首席運(yùn)營官Barney Harford表示，未來在印度市場要投入更多資源。他表示，Uber將用其他地區(qū)的利潤來在印度投資。
這位高管表示，最近在東南亞地區(qū)的合并，已經(jīng)幫助Uber騰出了更多資源，Uber將會在人員、產(chǎn)品、伙伴關(guān)系等方面擴(kuò)張，更好服務(wù)印度消費者。
他表示，印度是Uber公司在全球的核心市場，未來在印度的投資規(guī)模將是史無前例的。不過他并未披露具體的投資規(guī)模和投資計劃。
根據(jù)市場研究公司Counterpoint的報告，在Uber全球網(wǎng)約車訂單中，印度占到了一成，Uber已經(jīng)獲得了印度網(wǎng)約車市場三分之一的份額，但是該國的業(yè)務(wù)還沒有盈利。
據(jù)統(tǒng)計，Uber目前已經(jīng)覆蓋了印度30多座城市，而競爭對手Ola覆蓋了110座城市，獲得了45%的市場份額。
不久前，多家媒體報道稱，在軟銀集團(tuán)的撮合之下，Uber和Ola的高管進(jìn)行了接觸，會談內(nèi)容是合并。據(jù)路透社引述消息人士稱，在過去12個月中雙方高管會談了至少兩次，Uber提出了一個合并方案，但是在新公司中必須由Uber“擔(dān)任司機(jī)”。
據(jù)悉，在合并談判中，新公司的控制權(quán)成為爭奪焦點。雖然Uber希望掌控大權(quán)，但是其印度市場份額卻不如Ola。
上述Uber首席運(yùn)營官也表示，Uber對于和其他伙伴進(jìn)行合作保持開放態(tài)度，但是公司在印度和其他國家沒有興趣達(dá)成“少數(shù)股權(quán)交易”（即Uber變成沒有控制權(quán)的股東）。
在此之前，Uber已經(jīng)陸續(xù)退出了中國、俄國和東南亞，三次交易采取了類似的模式，即以資產(chǎn)換得本地強(qiáng)勢對手的部分股權(quán)，Uber退出競爭。
Uber被Grab收購的交易，尚未完成手續(xù)。迄今為止，越南、新加坡、菲律賓等國的政府已經(jīng)啟動了反壟斷調(diào)查，他們認(rèn)為合并后的新公司占據(jù)了壟斷性市場份額，將損害市場競爭、損害消費者利益。
不過據(jù)報道，Uber和Grab的業(yè)務(wù)整合已經(jīng)在進(jìn)行當(dāng)中。近日，Uber已經(jīng)主動關(guān)閉了菲律賓的業(yè)務(wù)，并建議消費者使用Grab的網(wǎng)約車服務(wù)。
值得注意的是，Uber在印度市場的動作，可能和大股東軟銀集團(tuán)和孫正義的意圖產(chǎn)生分歧。目前，孫正義正在整合全球網(wǎng)約車投資公司，Uber退出東南亞地區(qū)也是軟銀集團(tuán)所倡議。
軟銀高管之前暗示，Uber即將上市，應(yīng)該更多考慮盈利而不是市場擴(kuò)張，公司應(yīng)該更加關(guān)注盈利前景好的美國、歐洲、拉美、澳大利亞市場（名單中并未包括亞洲國家）。
軟銀集團(tuán)同時是Uber和Ola的大股東，孫正義是否能夠讓兩個兄弟公司停止內(nèi)耗，值得關(guān)注。
作者: 晨曦 來源: 騰訊科技
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