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小康股份布局硅谷:純電動車產(chǎn)品明年上市 風(fēng)險(xiǎn)尚存

  一家名為“SF MOTORS”(簡稱SF公司)的汽車公司,悄然出現(xiàn)在美國硅谷。

  這家公司的創(chuàng)始人名叫張正萍,是一位1989年出生的中國人。國內(nèi)汽車行業(yè)對這位年輕的CEO并不陌生,因?yàn)樗侵貞c小康控股集團(tuán)董事長張興海的兒子。這家由小康股份出資設(shè)立的硅谷公司,吸引了外界眾多目光。

  據(jù)介紹,早前通過在美國市場的一系列收購,該公司已初步完成了在國外市場的布局。3月28日,成立僅兩年的SF公司,向外界展示了兩款即將量產(chǎn)的純電動汽車—中型SUV SF5和全尺寸SUV SF7,不過,產(chǎn)品的品牌名稱并沒有確定。

  SF5將于2018年底在美國市場開啟預(yù)訂,并于2019年在美國上市。此外,2019年SF汽車旗下新車將正式進(jìn)入中國市場。

  事實(shí)上,外界對于并不熟悉的SF公司抱有一些懷疑。是為產(chǎn)品包裝還是出國鍍金?當(dāng)然,也有評論對此表示肯定稱,開創(chuàng)了中國汽車資本出海、在技術(shù)原生地實(shí)現(xiàn)體系化造車的先河。

  然而,SF如何通過最為嚴(yán)苛的美國市場考驗(yàn)?隨后又如何拿出更具競爭力的產(chǎn)品突圍廝殺激烈的中國市場?

  通過收購起家

  雖僅僅成立了兩年時間,但SF MOTORS已然通過一系列的收購?fù)瓿闪斯緩募夹g(shù)研發(fā)、人才團(tuán)隊(duì),到產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)基地建設(shè)等各項(xiàng)事宜的準(zhǔn)備工作。

  簡單回顧一下,SF公司于去年10月正式收購美國電動汽車電池系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)公司InEVit的100%,股權(quán)隨后11月正式完成對美國AM General公司(下稱AMG)民用工廠的收購交割,是公司發(fā)展歷程中兩大關(guān)鍵事件。

  通過收購AMG民用汽車工廠,SF公司承接了具有豐富經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)與熟練的產(chǎn)業(yè)工人和先進(jìn)的生產(chǎn)線;通過收購InEVit電動汽車電池系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)公司,助力SF獨(dú)立研發(fā)電驅(qū)動的技術(shù)更迭;組建了以原特斯拉電動技術(shù)核心負(fù)責(zé)人為代表的、長期服務(wù)于特斯拉、寶馬、大眾等知名汽車品牌的全球化精英技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

  今年1月,SF公司獲得了美國加州的智能駕駛測試牌照,開始在加州和密西根州的高速公路上進(jìn)行智能駕駛測試。

  同時據(jù)張正萍透露,公司目前在德國擁有負(fù)責(zé)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的團(tuán)隊(duì);在美國密西根州安娜堡擁有整車前沿化研究以及碰撞試驗(yàn)的研發(fā)中心;在日本則有一個電池研究所。

  如此看來,張正萍確實(shí)為即將加入激烈競爭當(dāng)中的SF MOTORS,做好了一切準(zhǔn)備。

  值得注意的是,SF早前收購美國新能源汽車動力系統(tǒng)巨頭AC Propulsion Inc的項(xiàng)目,最近發(fā)布公告稱因資金支付方式未達(dá)成一致而終止。顯然這一舉動并沒有阻礙張正萍要把SF MOTORS全面超越特斯拉的決心。SF公司方面相關(guān)負(fù)責(zé)人對時代周報(bào)記者表示,SF公司目前的三電技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)領(lǐng)先。一個細(xì)節(jié)是,目前SF已經(jīng)用上了新型21700電池,這款電池是目前可量產(chǎn)電池中能量密度最高且成本最低的電池,其電池系統(tǒng)的能量密度在300Wh/kg左右,比其原來18650電池系統(tǒng)的250Wh/kg約提高20%。

  中美兩地優(yōu)勢

  在張正萍的設(shè)想下,SF MOTORS能夠打敗特斯拉的優(yōu)勢,主要在于其中美兩地皆擁有強(qiáng)大的研發(fā)制造團(tuán)隊(duì)和能力。

  “美國電動汽車市場增速沒有中國快,是因?yàn)閰⑴c的人太少了,SF公司希望在美國電動汽車市場進(jìn)行一個深入的參與,并且推動國際電動車市場向前發(fā)展。”張正萍早前在接受媒體采訪時表示,美國真正算電動汽車企業(yè)的只有特斯拉一家,SF的到來可謂代表著中國新造車勢力真正參與全球的競爭。

  上述SF公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴時代周報(bào)記者,目前的研發(fā)制造都在美國,但是中國美國都有工廠。中國的工廠預(yù)計(jì)在今年底投產(chǎn),中國的團(tuán)隊(duì)同時正在籌建過程中。

  事實(shí)上,特斯拉目前遭遇到的主要瓶頸是產(chǎn)能,而張正萍認(rèn)為,SF公司在中美兩地都有產(chǎn)能布局可以有效解決該問題。“國內(nèi)重慶金康新能源是按照年產(chǎn)15萬輛設(shè)計(jì)的,美國AMG產(chǎn)能5萬臺,20萬輛的產(chǎn)能完全能滿足SF公司未來3年到5年的滿產(chǎn)要求”,他表示。

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