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據(jù)彭博社報(bào)道，亞馬遜在中國市場(chǎng)敗給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿里巴巴和京東后，該公司CEO杰夫?貝佐斯（Jeff Bezos）決心在印度贏得勝利。
印度是一個(gè)擁有13億人口的市場(chǎng)，該國消費(fèi)者終于慢慢發(fā)現(xiàn)了購物的樂趣。
貝佐斯已承諾向印度投入55億美元（約合348億元）資金，并明智地選擇阿米特·阿加瓦爾（Amit Agarwal）來使用這筆錢。44歲的阿加瓦爾是一個(gè)在孟買長大的值得信賴的亞馬遜印度業(yè)務(wù)掌門人，他正瘋狂地讓亞馬遜融入當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境。
該公司已經(jīng)為沒有銀行賬戶的印度人建立了信貸業(yè)務(wù)，并開發(fā)了一款精簡(jiǎn)的移動(dòng)應(yīng)用，這樣小城鎮(zhèn)印度人通常使用的廉價(jià)手機(jī)就不會(huì)崩潰，而且該公司還將成千上萬種產(chǎn)品上傳到網(wǎng)上商店中。
但事實(shí)證明，這是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。
在印度開展業(yè)務(wù)近5年之后，亞馬遜投入了數(shù)十億美元與總部位于班加羅爾的Flipkart Online Services Pvt等當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
阿加瓦爾表示：“在西方，買家是從郵購過渡到網(wǎng)購的。但在印度，我們正在自下而上建設(shè)一切，我們有一半以上的投資都投入到了配送站、倉庫等項(xiàng)目上。”
僅去年一年，亞馬遜的國際損失就激增至30億美元（約合190億元）以上，主要是由于在印度的物流、數(shù)字支付基礎(chǔ)設(shè)施和倉儲(chǔ)方面有大量支出。
在一個(gè)沒有UPS快遞服務(wù)的國家，亞馬遜已經(jīng)建立了自己的配送網(wǎng)絡(luò)。該公司組織大量快遞員騎摩托車在在大街小巷穿行送貨，解決了所謂的“最后一公里”的挑戰(zhàn)。
亞馬遜有41個(gè)配送中心，但這些配送中心主要在農(nóng)村。該公司還創(chuàng)建了一個(gè)名為“我有空間”（I Have Space）的項(xiàng)目，其中包括利用225個(gè)城市中的1.75萬家商店作為迷你倉庫。
該公司在建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，還在提高消費(fèi)者的網(wǎng)購意識(shí)。
亞馬遜已經(jīng)與附近的店主合作，這些店主向消費(fèi)者演示如何在網(wǎng)上購物，從而幫助他們比較產(chǎn)品和價(jià)格，然后訂購商品。作為回報(bào)，店主也會(huì)得到補(bǔ)償。
在阿加瓦爾的團(tuán)隊(duì)中，大約有一半致力于將公司的技術(shù)應(yīng)用到當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境中。工程師們想出了如何在不影響質(zhì)量的前提下精簡(jiǎn)Prime視頻服務(wù)的方法。
支付對(duì)印度的電子商務(wù)公司來說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)樵谟《龋庞每ê苌僖�。根�?jù)不同的情況，購物者可以用多種方式支付購物費(fèi)用：貨到付款、信用卡、免息分期付款。商家還推出了以舊電器或小工具換新的交易，同時(shí)購買新產(chǎn)品還能享受折扣。
此外，亞馬遜還創(chuàng)建了一個(gè)數(shù)字借貸平臺(tái)，為至少被機(jī)器學(xué)習(xí)算法檢測(cè)為風(fēng)險(xiǎn)較低的小賣家提供信貸。去年，該公司獲得了運(yùn)營Amazon Pay電子錢包的許可。
來源: TechWeb-小狐貍
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