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張勝利說，目前酷騎單車在石家莊市區(qū)的投放量已達到5萬輛，整體運營情況很不錯，相對于外地一些城市要好不少。針對省會市民遇到的情況，張勝利說，從7月初到8月底，酷騎單車依照總部要求進行了一系列的優(yōu)惠活動和升級服務，這也使得酷騎單車運營系統(tǒng)出現了不太穩(wěn)定的情況，導致退押金時遇到不便。目前，總部的工程師正在全力解決問題，預計9月初就能解決。
業(yè)內人士：
押金難退或與資金管理方式有關
共享單車業(yè)內人士董政華（化名）向記者介紹，如今，很多共享單車企業(yè)都與銀行進行了合作，以此對用戶交納的押金進行管理。目前，押金管理模式主要分為兩種，即押金監(jiān)管模式和押金托管模式。
董政華說，押金監(jiān)管模式就是銀行對監(jiān)管賬戶內所有資金進行嚴格審核及監(jiān)管，確保押金的管理符合相關規(guī)定。這其中，銀行方面會掌握用戶所交押金的一部分，其他部分則由共享單車企業(yè)持有，因此在退押金時，涉及的單位和部門就會較多，退款時間也就有所延長。
對于押金托管模式，董政華稱銀行方面會全部掌握用戶的押金，這些錢只能用來退還用戶押金，“這就像是自己在銀行存取錢一樣方便，押金隨時可以秒退。”
董政華分析，隨著共享單車的快速發(fā)展，以及這些企業(yè)和銀行的深入合作，共享單車的押金門檻將會越來越低，甚至已經出現了免收押金而依靠身份信息或個人信用體系使用共享單車的情況。因此，從充值返現到免費騎行，共享單車獲得客戶的成本和留住客戶的成本越來越高。在不斷投錢才能保全自身的共享單車行業(yè)內，怎么賺錢？如何盈利？這些目前都尚不清晰。一旦資本看不到希望了，洗牌的時候也就到了�？梢灶A見的是，未來會有越來越多的尾部企業(yè)要面臨并購甚至消失的境遇，淘汰賽已經開始，行業(yè)弱者只能出局。
來源：燕趙晚報 記者 李兵 苗靜 共2頁 上一頁 [1] [2] 酷騎單車退款20多天無果 到底發(fā)生了什么 押金從“秒退”到“難退” 酷騎單車這是咋啦？ 沈陽酷騎單車押金12天不退 公司：系統(tǒng)不穩(wěn)定導致 酷騎單車“強行上路”：加盟模式蹊蹺 P2P關聯背景 酷騎單車苦刷存在感：上線土豪金版本猛吸眼球 搜索更多: 酷騎單車 |
