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今年上半年，海航集團(tuán)因“瘋狂”海外并購(gòu)而遭質(zhì)疑，航空主業(yè)也并不省心。海航控股（原海南航空）發(fā)布的2017年上半年財(cái)報(bào)顯示，該公司雖然實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入285.26億元，同比增長(zhǎng)50.17%，但歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為11.47億元，同比下降31.43%。北京商報(bào)記者對(duì)比半年報(bào)發(fā)現(xiàn)，今年海航控股旗下長(zhǎng)安航空、山西航空、云南祥鵬航空以及烏魯木齊航空利潤(rùn)均出現(xiàn)同比下降，再加上合并天津航空帶來(lái)的壓力等原因，讓海航控股凈利不甚理想。不少業(yè)內(nèi)分析師指出，由于業(yè)務(wù)擴(kuò)張?zhí)煲约靶袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，下半年海航航空業(yè)務(wù)的盈利狀況恐難有明顯好轉(zhuǎn)。
子公司凈利縮水
過(guò)去幾年，海航控股的業(yè)績(jī)一直保持較平穩(wěn)增長(zhǎng)，但今年上半年凈利潤(rùn)出現(xiàn)較大幅度下滑。對(duì)此，海航控股并未在半年報(bào)中進(jìn)行過(guò)多解釋。但值得注意的是，目前已納入海航控股合并報(bào)表的海航系航空公司包括：新華航空、長(zhǎng)安航空、山西航空、云南祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、天津航空、北部灣航空等，其中多家公司凈利均出現(xiàn)同比下滑。
具體來(lái)看，長(zhǎng)安航空的凈利潤(rùn)從去年同期的1.2億元下降至0.38億元；山西航空的凈利潤(rùn)從1.12億元降至0.69億元；云南祥鵬航空凈利潤(rùn)則從2.09億元滑落至1.28億元；烏魯木齊航空凈利潤(rùn)也從0.27億元縮水至0.08億元。
眾所周知，“買買買”已經(jīng)成為海航的一大標(biāo)簽，也因此引發(fā)各方對(duì)其資金鏈的擔(dān)憂。面對(duì)眾多質(zhì)疑之聲，海航掌門人陳峰曾說(shuō)：“千萬(wàn)別再老說(shuō)看不懂我了，真是冤枉，海航集團(tuán)所做的擴(kuò)張有著清晰的邏輯和思路。”
據(jù)海航披露的并購(gòu)邏輯，該公司始終以國(guó)家戰(zhàn)略為根本出發(fā)點(diǎn)，近年來(lái)尤以服務(wù)于“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)為重點(diǎn)實(shí)施方向。海航在“一帶一路”關(guān)鍵通道、重要節(jié)點(diǎn)投資設(shè)立區(qū)域航空公司，烏魯木齊航空、長(zhǎng)安航空等都是按照這一思路布局的，但目前來(lái)看，這些公司并未給海航帶來(lái)很大貢獻(xiàn)。
“從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，由于運(yùn)力增長(zhǎng)較快，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，航企利潤(rùn)也被壓縮。與此同時(shí)，今年上半年，全國(guó)航班正常率為71.18%，同比下降5.58個(gè)百分點(diǎn)，這也使不少航空旅客分流到鐵路，所以航企目前經(jīng)營(yíng)壓力較大。” 中國(guó)民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)分析。另外，在他看來(lái)，海航旗下幾家凈利下滑的航企也都不同程度地遭遇發(fā)展瓶頸期，這些地方航空公司發(fā)展到一定規(guī)模時(shí)，在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)沒(méi)有太多空間可挖，向外擴(kuò)展又需要經(jīng)歷市場(chǎng)培養(yǎng)期，很難交出亮眼的業(yè)績(jī)成績(jī)單。
天津航“拖累”
針對(duì)海航控股的利潤(rùn)滑坡，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，天津航空的“拖累”也是一大主因。雖然在半年報(bào)中沒(méi)有點(diǎn)名天津航空，但一季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，海南航空1-3月歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為8.35億元，同比下降42.05%。因合并天津航空及航油成本支出大幅增長(zhǎng)所致，報(bào)告期內(nèi)公司營(yíng)業(yè)成本同比上升70.53%。
據(jù)悉，為解決海航集團(tuán)與海航控股的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，2015年4月海航控股發(fā)布非公開(kāi)發(fā)行股票方案，計(jì)劃募資80億元收購(gòu)海航集團(tuán)直接和間接持有的天津航空48.21%股權(quán)并增資。今年2月，海航控股宣布完成收購(gòu)天津航空，并將其納入上市公司合并報(bào)表范圍。
不過(guò)，據(jù)公開(kāi)報(bào)道，天津航空近年來(lái)業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳。2016年，天津航空實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入82.46億元，同比增長(zhǎng)9.94%；凈利潤(rùn)4.97億元，同比下滑18.21%。截至2016年末，天津航空共運(yùn)營(yíng)飛機(jī)86架，其中自有飛機(jī)31架，融資租賃9架，經(jīng)營(yíng)租賃46架。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 海航收購(gòu)天津航空后半年凈利下滑3成 客座率下滑1.5% 通過(guò)易建科技了解海航科技集團(tuán)怎么樣？ 河南女生乘坐海航航班遭遇信息泄露 被電信詐騙1.9萬(wàn) 誰(shuí)炒火了境外酒店、房地產(chǎn)收購(gòu)？萬(wàn)達(dá)海航最為活躍 海航增持免稅店巨頭Dufry 持股逾20%成最大股東 搜索更多: 海航 |
