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對比力帆股份近幾年業(yè)績，這些解鎖的業(yè)績，就算2019年達到解鎖標準，最高的2019年也不及2015年力帆股份實現(xiàn)的歸屬于上市公司股東凈利潤高。據(jù)力帆股份2010-2015年業(yè)績，6年期間公司分別實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤為3.82億元、3.9億元、3.21億元、4.24億元、3.86億元和3.54億元。
值得注意的是，和第一次限制性股票激勵計劃的行權條件不一樣的是，此次限售股票解鎖的業(yè)績條件是凈利潤而不是扣非后的凈利潤。也就是說，力帆股份就算扣非后的業(yè)績?yōu)樘潛p或者下滑，只要公司靠著政府補助，以及其他非經(jīng)營性收益達到業(yè)績解鎖標準，也可以解鎖低成本股票，但是這種的業(yè)績增長并不是真實的增長。
力帆股份2016年就是靠著的投資性房地產(chǎn)公允價值變動產(chǎn)生的非經(jīng)常性損益實現(xiàn)的8260萬元凈利潤，扣除非經(jīng)常性損益后，力帆股份的凈利潤則實際虧損2.61億元。對于為何設置2016年為基數(shù)，為何用的歸屬于上市公司股東凈利潤而不是扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為標準。北京商報記者多次致電力帆股份進行采訪，但是公司電話一直無人接聽。
子公司曾因為騙補被罰
力帆股份將在2017年8月28日召開股東大會審議此次限制性股票激勵計劃。雖然很多中小股東對此議案持有異意，但是可以想象的是在大股東一股獨大下，最終的股東大會將不會出現(xiàn)任何意外。
截至力帆股份2017年第一季度報告，公司控股股東力帆控股持有力帆股份49.4%的股份，股權非常的集中，而第二大股東證金公司則只持有1.79%的股權。
力帆股份主營業(yè)務主要為從事乘用車（含新能源汽車）、摩托車、發(fā)動機、通用汽油機的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售 （含出口）及投資金融， 其中乘用車產(chǎn)品涵蓋轎車、SUV及多功能乘用車（MPV）三大類別。
對于2016年業(yè)績的大幅下滑，公司解釋原因為主要原因是新能源汽車銷量減少及燃油車外銷下降所致。同時，公司對新能源汽車的補貼進行了核對和清理，調(diào)減了未取得的中央財政補助資金6719萬元，形成利潤下降。
調(diào)減未取得的中央財政補助資金主要是因為公司2016年的新能源汽車不符合補助標準，此前力帆股份子公司力帆乘用車因為生產(chǎn)的汽車不符合補助標準而被取消當期的補助金撥備資格。
據(jù)力帆股份2016年10月公告，在2010年2月至3月，財政部組織檢查組對力帆乘用車2013年至2015年新能源汽車推廣應用補助資金管理使用情況開展了專項檢查。在專項檢查中發(fā)現(xiàn)，截至檢查日，力帆乘用車申報2015年度中央財政補助資金的新能源汽車中，有1353輛車電池芯數(shù)量小于公告數(shù)量，與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致，1328輛車電池單體生產(chǎn)企業(yè)與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致，扣除車輛重復統(tǒng)計因素，共計2395輛不符合申報條件，涉及中央財政補助資金1.14億元。最終的處理決定顯示，對力帆乘用車上述2395輛新能源汽車中央財政不予補助，并取消力帆乘用車2016年中央財政補助資金預撥資格。
此后力帆乘用車還在2017年2月受到工信部的行政處罰，工信部撤銷力帆乘用車 LF7004DEV型純電動轎車和LF7002EEV型純電動轎車產(chǎn)品《公告》。 暫停力帆乘用車申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質(zhì)，責成力帆乘用車進行為期2個月整改。
不過，在2017年的5月，根據(jù)工信部網(wǎng)站信息，力帆股份子公司力帆汽車的LF6401DEV 純電動多用途乘用車進入了工信部5月2日發(fā)布的2017年第4批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，力帆股份控股子公司力帆乘用車的兩款純電動轎車（即：LF7002FEV 和 LF7004FEV）也進入了同批次《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。
北京商報記者 彭夢飛 共2頁 上一頁 [1] [2] 騙補食惡果 力帆股份2016年凈利暴降76.66% 力帆股份尹明善再陷退休傳聞 董秘:只是移交部分工作 力帆股份、西部資源騙補難善后：涉及金額達三億多元 力帆股份子公司陷新能源“騙補”旋渦 兩份公告互相打臉 力帆股份：盈利前景不明 估值早已透支 搜索更多: 力帆股份 |
