|
與多年前的“電商大戰(zhàn)”相似，OTA在線旅游市場的崛起，離不開大手筆的燒錢營銷、打價格戰(zhàn)搶奪市場份額。與此同時，其盈利性備受考驗，“巨頭”成為“巨虧”已然成為該領域由來已久的尷尬局面。
5月26日，途牛旅游網(wǎng)公布了截至2017年3月31日第一季度業(yè)績報告，財報顯示，凈收入為4.56億元人民幣（合6630萬美元），同比增長60.4%（與非美國會計準則下凈收入相比）。同時，第一季度，途牛凈虧損為2.874億元人民幣，較去年同期凈虧損5.385億元人民幣。途牛旅游網(wǎng)預計，2017年第二季度，凈收入為4.427億至4.576億元人民幣，同比增長48%至53%。
此份最新發(fā)布的季度業(yè)績報告顯示，途牛虧損有明顯收窄跡象，對此，有保持樂觀態(tài)度的業(yè)內輿論認為：中國OTA（在線旅行社）大范圍實現(xiàn)盈利的日期或許已經(jīng)不遠了。
財報發(fā)布后， 途牛旅游網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官于敦德表示，途牛今后將重點關注核心運營及創(chuàng)新能力，致力于為客戶提供更優(yōu)質更具個性化的服務體驗，并提升客服效率。同時，途牛高管在電話會議上明確表示，將努力在明年（2018年）實現(xiàn)盈利。
此外，途牛在財報中還宣布任命胡勝利和楊濤擔任公司董事。原董事沈皓瑜和梁建章已辭去董事職位，由胡勝利和楊濤繼任。
針對財報具體細節(jié)和人事任免緣由，《商學院》聯(lián)絡途牛旅游公關人員，對方未予以回應。
著名旅游專家、中國未來研究會旅游分會副會長劉思敏博士認為：沒有明確的股權交易，人事任免方面不必做過多解讀；在攜程完成對去哪兒的收購之后，OTA新格局初定，其市場環(huán)境發(fā)生了根本變化，價格戰(zhàn)的廣度和慘烈程度有所收縮，作為這一階段戰(zhàn)事的結果是，攜程實現(xiàn)盈利，也是OTA唯一盈利的公司。而當下持續(xù)虧損的途牛在市場的要求下，停止輸血市場爭奪戰(zhàn)，轉向精細化運營或為盈利正途。
解開OTA集體虧損魔咒
當前多數(shù)OTA公司持續(xù)虧損成為行業(yè)難題。究其原因在于，OTA公司為搶奪市場份兒自營銷環(huán)節(jié)支付大量費用，“燒錢”成為OTA公司的通病。
而途牛的高投入業(yè)內聞名，尤其是營銷方面。以去年同年同期為例，途牛二季度營業(yè)成本為22.416億元，較2015年同期增長55.0%。其中，途牛第二季度銷售與市場營銷費用為6.233億元，同比增長169.0%。這一增長主要用于品牌營銷，例如電視廣告等，近幾年途牛尤喜在綜藝節(jié)目上露一小臉。據(jù)不完全統(tǒng)計，途牛合作過的熱門節(jié)目包括《非誠勿擾》《奔跑吧兄弟》《最強大腦》《中國好聲音》《花兒與少年》等，還與《唐人街探案》《澳門風云3》等熱門電影進行了合作，除此之外，途牛還啟用了林志穎+周杰倫的雙代言人模式，下足本錢。
盡管虧損嚴重，第二季度業(yè)績公布之后，于敦德依然堅稱，“長期投資是最有效的投資方式……這些投資所建立起來的品牌等無形資產會持續(xù)發(fā)揮巨大作用。”
然而就在第三季度，攜程終于抵消了整合去哪兒對業(yè)績帶來的影響，率先扭虧為盈，成為了中國在線旅游公司中唯一盈利的企業(yè)，中國在旅游集體虧損的魔咒才被揭開。
同樣在2016年三季度，途牛公布的業(yè)績顯示，凈虧損雖然仍有5.717億元之多，但相比上一季度凈虧損卻已明顯收窄了近2億元，（2016年二季度途牛凈虧損為7.669億元人民幣）。
途牛旅游網(wǎng)首席財務官楊嘉宏將虧損減少的原因解釋為：從2016年三季度開始，途牛調整了市場費用的投放，將重點放在回報率更高的渠道上。2016年11月，途牛旅游網(wǎng)在途牛十周年戰(zhàn)略發(fā)布會上宣布，將拆分為旅游度假子公司和金融科技子公司兩大板塊。此舉也被業(yè)內解讀為，意在爭取縮短盈利的時間。
而從最新公布的業(yè)績來看，途牛在扭虧方面確實取得了一定成效，而財務狀況較之前有明顯改善。 共2頁 [1] [2] 下一頁 京東要收購途牛？雙方均否認：沒有這回事 途�；貞〇|收購是假的，但垂涎這塊“肥肉”的可不止一家 途牛訂好的酒店“不存在” 耽誤行程每人僅獲賠100元 途牛訂好的酒店不存在 耽誤行程每人僅獲賠100元 北京途牛國際旅行社一季度投訴較多被北京市旅游委通報 搜索更多: 途牛 |
