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與多數(shù)共享單車企業(yè)高調(diào)的融資消息、補(bǔ)貼大戰(zhàn)相比，常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“永安行”）倍顯低調(diào)。直到永安行于近日IPO過(guò)會(huì)的消息曝光，這支不顯山露水的單車大軍才走到聚光燈下，4月27日卻刊登了招股意向書。
實(shí)際上，永安行是首批進(jìn)入公共自行車行業(yè)的企業(yè)之一，發(fā)展至今已在有樁公共自行車市場(chǎng)居于領(lǐng)先地位。而在共享單車市場(chǎng)，永安行借助深厚的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，冷靜、創(chuàng)新的布局，為解決共享單車諸多痛點(diǎn)起到關(guān)鍵作用。
早已占據(jù)“有樁市場(chǎng)”半壁江山
十年窗下無(wú)人問(wèn)，一朝成名天下知。永安行的IPO招股意向書書，讓人得以看清，這支異軍突起的單車大軍并非一夜成名的黑馬，早在ofo、摩拜單車之前，永安行就已進(jìn)入公共自行車領(lǐng)域。
公共自行車行業(yè)主要有政府付費(fèi)投資的有樁公共自行車系統(tǒng)業(yè)務(wù)及社會(huì)資本投資、用戶付費(fèi)的無(wú)樁公共自行車業(yè)務(wù)（即共享單車業(yè)務(wù)）兩種模式。永安行主要涉足的便是前者。
據(jù)悉，自2010年8月成立之日起，永安行一直以公共自行車系統(tǒng)的研發(fā)、銷售、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)為核心業(yè)務(wù)，是國(guó)內(nèi)首批從事有樁公共自行車業(yè)務(wù)的公司之一。
實(shí)際上，永安行招股書中披露的一組數(shù)據(jù)顯示，其在行業(yè)中居于領(lǐng)先地位。從產(chǎn)品覆蓋情況來(lái)看，永安行的有樁公共自行車系統(tǒng)已占據(jù)了半壁江山。
截止2016年年底，全國(guó)共有超過(guò)400個(gè)市、縣配備有樁公共自行車系統(tǒng)；而永安行的有樁公共自行車系統(tǒng)覆蓋的市縣（主要為三至五線城市及周邊縣、鎮(zhèn)區(qū)等）為210個(gè)左右，并累計(jì)建設(shè)約3.2萬(wàn)個(gè)公共自行車站點(diǎn)，投放約89萬(wàn)套有樁公共自行車鎖車器設(shè)備，騎行會(huì)員已達(dá)約2000萬(wàn)人，并呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而且永安行在積極發(fā)展手機(jī)APP服務(wù)，目標(biāo)在2年內(nèi)把現(xiàn)有的750萬(wàn)APP會(huì)員發(fā)展到5000萬(wàn)以上。這與典型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相比，永安行顯然是虛（互聯(lián)網(wǎng)）實(shí)（物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品）結(jié)合的未來(lái)經(jīng)濟(jì)體的代表。
與一輪輪融資，尚未突破盈利瓶頸的共享單車企業(yè)不同，永安行憑借有樁公共自行車業(yè)務(wù)也已實(shí)現(xiàn)可觀的盈利。
據(jù)招股書披露，永安行2014、2015、2016年度的營(yíng)業(yè)收入分別為3.81億元、6.20億元和7.74億元，歸母凈利潤(rùn)分別為：0.68億元、0.93億元和1.16億元。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 永安行堅(jiān)拒螞蟻金服錯(cuò)失千億 有樁公共自行車承壓 永安行恐步華銳風(fēng)電后塵 永安行與八機(jī)構(gòu)合作突然剎車 共享單車第一股靠啥賺錢 永安行IPO過(guò)會(huì)解構(gòu)：收入主要來(lái)自政府采購(gòu)而非用戶 流動(dòng)負(fù)債高企 永安行是否“永安”？ 搜索更多: 永安行 |
