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高額補(bǔ)貼后的資金缺口 或申訴無(wú)門(mén)
除了司機(jī)和供應(yīng)商之外，易到用車(chē)的乘客也處于人心惶惶的狀態(tài)。進(jìn)入樂(lè)視生態(tài)圈之后，易到不斷加碼自己的充返政策，在2016年7月1日的易到慶功會(huì)上，易到宣布持續(xù)224天、史上時(shí)間最長(zhǎng)的“100%充返活動(dòng)”宣告結(jié)束，共有653萬(wàn)用戶進(jìn)行了充值，累計(jì)金額超過(guò)60億元，人均918元。
這同時(shí)意味著，在60億充值的背后，易到未來(lái)將要額外準(zhǔn)備60億元，反補(bǔ)給平臺(tái)用戶和司機(jī)，增強(qiáng)用戶和司機(jī)的黏性。而在去年底，樂(lè)視負(fù)面之后，易到用車(chē)也被曝出拖欠供應(yīng)商欠款以及部分司機(jī)提現(xiàn)遇阻的消息，讓很多曾經(jīng)充值易到的消費(fèi)者也很擔(dān)心，自己的錢(qián)將一去不復(fù)返。
盡管王睿表示，目前易到用車(chē)平臺(tái)仍在正常運(yùn)營(yíng)，但有多位消費(fèi)者向新浪科技反應(yīng)，使用易到用車(chē)App叫不到車(chē)，賬戶里的資金無(wú)法使用。而據(jù)一位易到用車(chē)的司機(jī)透露，因?yàn)橐椎侥壳皩?duì)于提現(xiàn)、投訴等反應(yīng)很慢，很多司機(jī)也對(duì)易到用車(chē)持有觀望的態(tài)度，不敢輕易拉客。
而作為易到用車(chē)背后的樂(lè)視，除了將易到高管團(tuán)隊(duì)全部換成樂(lè)視的團(tuán)隊(duì)之外，并未給易到用車(chē)的業(yè)務(wù)帶來(lái)太多幫助，反而讓易到用車(chē)成為樂(lè)視資金鏈危機(jī)引發(fā)的一張多米諾骨牌。據(jù)一位被拖欠尾款的供應(yīng)商透露，一旦易到用車(chē)進(jìn)入資產(chǎn)清算，首先需要繳清的就是拖欠員工的工資、水電房租以及需要上繳給國(guó)家的稅收，其次才是供應(yīng)商欠款和乘客欠款，因此盡管易到用車(chē)方面常常將走法律程序掛在嘴邊，但如果想要盡快拿到資金，只能將希望寄托于易到用車(chē)從資金困境中走出。
易到歷次融資情況
2010年5月，易到天使輪獲徐小平真格基金投資。
2011年8月，獲得晨興創(chuàng)投、美國(guó)高通風(fēng)險(xiǎn)投資公司千萬(wàn)美元級(jí)A輪融資。
2013年4月，B輪投資獲得晨興創(chuàng)投、美國(guó)高通、寬帶資本2000萬(wàn)美元投資，而攜程隨后又領(lǐng)投6000萬(wàn)美元B輪。
2014年9月，獲得了GIC領(lǐng)投、攜程跟投的過(guò)億美元C輪融資。
2015年10月，樂(lè)視汽車(chē)以7億美元獲得易到用車(chē)70%的股權(quán)，成為后者的控股股東。當(dāng)時(shí)，樂(lè)視董事長(zhǎng)賈躍亭稱將和易到一起打造生態(tài)專車(chē)，并且未來(lái)的生態(tài)專車(chē)將免費(fèi)。（來(lái)源: 新浪科技） 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 易到或再也燒不起補(bǔ)貼了！融資碰壁 股東樂(lè)視受煎熬 易到專車(chē)發(fā)生事故 保險(xiǎn)公司商業(yè)險(xiǎn)拒賠 提現(xiàn)難，水軍造謠 浪尖上的易到怎么了？ 桂林易到用車(chē)司機(jī)投訴提現(xiàn)難 乘客反映車(chē)難打 易到網(wǎng)約車(chē)2公里被扣307元 40多天投訴3次沒(méi)有結(jié)果 搜索更多: 易到 |
