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易到急需“補(bǔ)血”
成立于2010年5月的易到是中國(guó)第一家提供網(wǎng)約車(chē)的平臺(tái)。在融資軌跡上，易到的天使輪獲徐小平真格基金投資;2011年8月獲得晨興創(chuàng)投、美國(guó)高通風(fēng)險(xiǎn)投資公司千萬(wàn)美元級(jí)A輪融資;2013年4月B輪投資獲得晨興創(chuàng)投、美國(guó)高通、寬帶資本2000萬(wàn)美元投資，而攜程隨后又領(lǐng)投6000萬(wàn)美元B輪;2014年9月，獲得了GIC領(lǐng)投、攜程跟投的過(guò)億美元C輪融資。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴、快的在2014年下半年從出租車(chē)叫車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)之后，裹挾大量資本以補(bǔ)貼迅速積累海量用戶(hù)和司機(jī)。特別是在專(zhuān)車(chē)鼻祖Uber正式挺進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)之后，由滴滴快的合并后的滴滴出行和Uber在中國(guó)市場(chǎng)上展開(kāi)了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的補(bǔ)貼戰(zhàn)，雙方憑借資本迅速搶占市場(chǎng)，一度讓易到在資金上感覺(jué)“吃緊”。
自2014年下半年開(kāi)始，易到一直是專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)上“被合并”的熱門(mén)標(biāo)的。
滴滴快的正式在一起之前，當(dāng)時(shí)滴滴的“緋聞對(duì)象”正是易到用車(chē)。當(dāng)百度宣布投資了Uber，滴滴牽手快的之后，易到用車(chē)尋找合作伙伴又被業(yè)內(nèi)解讀為順理成章的事情。
在易到與Uber即將合并的消息被否認(rèn)之后，又傳出攜程全盤(pán)收購(gòu)的新聞。
最后出手的是樂(lè)視。2015年10月，樂(lè)視控股宣布樂(lè)視汽車(chē)獲得易到用車(chē)70%的股權(quán)，成為易到用車(chē)的控股股東，并寄望其能成為樂(lè)視生態(tài)鏈上的一環(huán)。今年初，易到計(jì)劃年內(nèi)超越Uber，成為行業(yè)第二。但這一計(jì)劃因?yàn)榈蔚蜺ber兩家合并，而在今年8月份任務(wù)被提前完成。
8月底，有消息傳出易到已與某知名券商簽訂協(xié)議，準(zhǔn)備明年掛牌新三板，擬融資40億元，估值170億元，未來(lái)?yè)駲C(jī)通過(guò)IPO或借殼方式登陸A股市場(chǎng)。但易到方面對(duì)此并沒(méi)有給予回應(yīng)。
掛牌新三板沒(méi)有看到更新動(dòng)作的同時(shí)，易到新一輪融資也被業(yè)內(nèi)質(zhì)疑遇阻。
11月初，外媒稱(chēng)易到融資遇到困難，易到高管張凡稱(chēng)數(shù)月來(lái)，易到一直在努力完成融資計(jì)劃，但沒(méi)有能如愿以?xún)�。受監(jiān)管規(guī)則變化和激烈競(jìng)爭(zhēng)的影響，易到?jīng)]有能夠完成這輪融資。
隨后，易到方面指出上述報(bào)道存在多處失實(shí)，表示張凡到崗易到不足1個(gè)月，從未觸及戰(zhàn)略及融資等公司相關(guān)業(yè)務(wù)。張凡接受采訪時(shí)所說(shuō)的融資相關(guān)狀況純屬個(gè)人臆斷，不足采信。
對(duì)于融資的新進(jìn)展，易到方面向第一財(cái)經(jīng)記者表示目前不方便回應(yīng)。（第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)） 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 拖欠供應(yīng)商 易到苦等融資救急 易到回應(yīng)融資遇困： 新一輪融資在平穩(wěn)進(jìn)行 易到用車(chē)推80%返現(xiàn)大殺器遇冷 用戶(hù)體驗(yàn)直線(xiàn)下滑 用戶(hù)易到約車(chē)遇空跑12小時(shí)沒(méi)能上車(chē) 卻被收費(fèi)387元 易到充返遭維權(quán)：收到返券時(shí)已快過(guò)期 返還券變相縮水 搜索更多: 易到 |
