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劇情反轉(zhuǎn)的時刻總會到來。這次輪到法院對海航創(chuàng)新（600555.SH）說“不”了。
本月月初，上海市靜安區(qū)法院出具的《民事判決書》有望再度點燃海航創(chuàng)新董事局的“斗爭”。按照公告，海航創(chuàng)新此前對李勤夫的罷免被駁回。
海航創(chuàng)新對此并不認賬，其指出“一審判決而并非生效判決”，“公司此前所涉董事會和股東大會的召開與決議合法合規(guī)”，并表示“公司將依法提起上訴”。
指責、起訴，甚至是“雙頭董事會”的局面，曾經(jīng)是這家公司的主旋律。事實上，自2011年成功控股彼時的九龍山（海航創(chuàng)新的原名）后，海航與李勤夫之間關于董事會控制權的爭奪一直沒有停止，當中的劇情也是千回百轉(zhuǎn)。
雙方對公司發(fā)展戰(zhàn)略的考量有著鮮明的不同。海航集團想將九龍山打造為旅游+地產(chǎn)平臺，并將旅游及金融相關業(yè)務注入，明顯有意做大做強上市平臺。然而，李勤夫更傾向于專注地產(chǎn)業(yè)務。
隨著判決一審的敗訴，海航創(chuàng)新未來發(fā)展戰(zhàn)略是否會出現(xiàn)波瀾，也成為懸念。
惡斗持續(xù)
本次的《民事判決書》源自海航創(chuàng)新2015年12月19日發(fā)布的公告。按照公告，海航創(chuàng)新給出的罷免理由是“鑒于李勤夫不能適應公司戰(zhàn)略發(fā)展大方向，不能積極配合執(zhí)行證監(jiān)會關于追繳短線交易收益的處罰，不能盡職履行《上海證券交易所上市公司董事選任與行為指引》及《公司章程》規(guī)定的董事勤勉及忠實義務，現(xiàn)提請免去李勤夫公司第六屆董事會董事職務。”
實際上，海航集團和李勤夫不是沒有過握手談和平的時刻。
2013年9月，面對彼時可能發(fā)酵的退市壓力，雙方達成了短暫的和平。查閱當時的公告不難發(fā)現(xiàn)，“齊心協(xié)力”“共渡難關”等字眼高頻出現(xiàn)。在實際行動上也有所體現(xiàn)，當時九龍山度假區(qū)的開發(fā)、銷售和招商引資工作也全面啟動。
那時過后，海航方面派出至少4位對接人來接手九龍山的開發(fā)工作，李勤夫及其兒子李夢強保留董事會兩個席位，上市公司財務印鑒由雙方各指定專人分別保管一枚，來自海航一個20多人的團隊也進駐了九龍山項目現(xiàn)場。
意圖再明顯不過，李勤夫和海航方面，不想兩敗俱傷，從而“賠了夫人又折兵”—退市。
雙方的矛盾其實由來已久。最早追溯到2011年3月7日，海航方面以16.53億元收購了李勤夫及其關聯(lián)公司持有的*ST九龍A、B股合計3.9億股，占九龍山總股本的29.9%，海航方由此成為第一大股東；*ST九龍原控制人李勤夫的持股比例則降至19.2%，但仍為公司第二大股東，同時繼續(xù)擔任*ST九龍董事長。
收購完成后，李勤夫方面稱，海航方未足額付清股權轉(zhuǎn)讓款，因此拒絕讓出實際控制人的位置；海航方則表示，*ST九龍A股、B股的轉(zhuǎn)讓款16.9億元已全部付清。
隨后兩大股東之間關于錢和權的種種糾紛接踵而至。原先一拍即合的聯(lián)姻不斷出現(xiàn)波折。
盡管2013年9月出現(xiàn)了和平的局面，但去年11月的一則公告中明顯看出，當初雙方和解顯然沒有將分歧全部消除。2015年11月16日，九龍山發(fā)布終止重大資產(chǎn)重組公告，籌劃近5個月的資產(chǎn)重組流產(chǎn)。流產(chǎn)的原因是，公司董事李勤夫及其子李夢強對重組的相關議案棄權，一名獨立董事未參會，相關議案并未獲通過。
九龍山在2015年11月17日資產(chǎn)重組失敗說明會中表示，在復牌后6個月內(nèi)，不再籌劃重大資產(chǎn)重組。從目前的情況來看，海航系要想在九龍山身上有所作為尚需時日。 共2頁 [1] [2] 下一頁 股東互相拆臺，海航創(chuàng)新成股民“噩夢” 搜索更多: 海航創(chuàng)新 |
