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比亞迪出問題發(fā)動機拉缸無人管
最近，很多比亞迪F0的車主反映他們的車都出現(xiàn)了相同的毛病，但銷售商卻遲遲沒有給解決。
11號下午，在比亞迪汽車制定維修站，記者見到了5位車主，他們都是在08年和09年買的比亞迪F0。車主們說，從今年2月初開始，他們的車就陸續(xù)出現(xiàn)了問題，到維修站做了檢查后，維修站給出的答復(fù)是，他們的車都是發(fā)動機出現(xiàn)了拉缸的情況。車主們說，發(fā)動機出現(xiàn)拉缸的情況后，汽車在打著火的情況下，發(fā)動機噪音非常大，而且比原來還費油了。
車主們說，一開始，維修站同意給他們免費維修或更換發(fā)動機，可4月初，維修站突然通知他們，不能免費維修了。說，是由于個人原因，尤其是個人的駕駛習(xí)慣啊，還有咱們東北氣候比較冷造成的。對于這樣的答復(fù)，車主們并不認(rèn)可。
比亞迪特約維修站的經(jīng)理告訴記者，比亞迪F0出現(xiàn)這樣的情況后，他們給廠家發(fā)了報告，目前，根據(jù)廠家的回復(fù)，不能免費給車主維修或更換發(fā)動機。維修站經(jīng)理說，駕駛員在未充分熱車的情況下，就走車了，就啟動車走了，負(fù)荷太大，造成拉缸。我們現(xiàn)在基本就是不給賠了，也是按照區(qū)域經(jīng)理的說法，現(xiàn)在這個拉缸，別的車也有，但一般都是缺油缺水。
隨后，記者多次撥打比亞迪汽車吉林省區(qū)經(jīng)理的電話，始終無人接聽。周先生說，現(xiàn)在發(fā)動機出現(xiàn)問題了，這么嚴(yán)重性的問題，他不給處理，現(xiàn)在就這么一拖再拖，大事化小小事化了啊。我們肯定不同意啊，必要的時候，我們必須拿起法律的武器，維護自己的權(quán)益。
來源：長春電視臺
新買的比亞迪轎車是“修復(fù)車”
陳女士購置了比亞迪小轎車一輛，卻發(fā)現(xiàn)是“修復(fù)車”。于是，將上海弘仁汽車銷售服務(wù)有限公司（弘仁公司）告上法庭索賠損失。由于陳女士的丈夫在《交車檢驗表》上已簽字等因素，日前，閔行區(qū)法院作出陳女士索賠質(zhì)量損失、返還不當(dāng)?shù)美仍V請予以駁回的一審判決。
2009年6月4日，陳女士向弘仁公司購買比亞迪牌F3AT－1.6款型小汽車一輛，合同總價為8.08萬元。6月25日，陳女士應(yīng)約提車。在《交車檢驗表》上，陳女士的丈夫簽名認(rèn)可，并在“車況檢查”項目一欄打印有“交付車輛完好無損，無任何異常情況，符合雙方簽訂的《汽車買賣合同》之約定及出廠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”字樣的右側(cè)“異常情況”一欄上選擇了“無”選項打勾。當(dāng)日，陳女士還簽了結(jié)算交接清單，支付了余款，弘仁公司開具發(fā)票。由于陳女士此后認(rèn)為提取的是修復(fù)車，而至消保委投訴，調(diào)解未果。陳女士訴至法院，提出要求獲賠車輛損失費和歸還不當(dāng)?shù)美裙灿?萬余元的訴請。
法院認(rèn)為，陳女士在提車時，其丈夫在《交車檢驗表》上簽字，應(yīng)視為提車時已對車輛進行了驗收。陳女士提出的車鑰匙又臟又舊等問題，均系稍加注意即可發(fā)現(xiàn)的外觀問題。其在標(biāo)的物的外觀質(zhì)量不符合要求時，應(yīng)當(dāng)場提出異議，并有權(quán)拒絕受領(lǐng)標(biāo)的物�，F(xiàn)已將車輛提走，又提出諸多外觀問題，因車輛的控制權(quán)已轉(zhuǎn)移，陳女士又不能證明問題在交付車輛前就已存在，其主張難以采納。至于陳女士提出出售給其的是修復(fù)車，弘仁公司存在欺詐行為的主張，也因提供的證據(jù)不足。法院遂對陳女士訴請予以駁回。來源：新民網(wǎng)
比亞迪F6新車多處掉漆 廠商面對問題"打太極"
車主李先生談起新車掉漆很氣憤
廠商面對問題“打太極”律師稱可依法索賠
比亞迪F6新車洗后竟多處掉漆
年前在比亞迪銷售店購買新車，買回家十幾天后第一次洗車，車主李先生竟驚訝地發(fā)現(xiàn)：這款比亞迪F6新車竟然開始掉漆，截至3月27日，這款汽車竟然有五處掉漆，最大的一處有半個手掌大，這讓李先生憂心忡忡。而本報此前曾報道比亞迪汽車多處油漆起泡問題。3月27日，李先生購車的比亞迪汽車湖南邵陽業(yè)勝銷售服務(wù)店銷售顧問鄧福媛告訴記者，這不是店方的責(zé)任，她們無權(quán)對此作出解釋和賠償。3月29日，記者多次撥打比亞迪廠方的電話，要求就該問題進行解釋，廠方隨后的“打太極”行為令人費解。
新車洗后多處掉漆
車主李先生是邵東人。3月27日，李先生告訴記者，2009年12月份，他在比亞迪汽車邵陽業(yè)勝銷售服務(wù)店，購買了一款銀色的全新比亞迪F6汽車。隨后，李先生樂滋滋地開回了邵東老家。
但是這種喜悅沒維持多久。李先生告訴記者，過年的時候因車身過臟，他決定去洗洗車。但是洗完車后，李先生驚訝的發(fā)現(xiàn)：汽車引擎蓋上的漆竟然掉了一塊，這給李先生的心里蒙上了陰影。
隨后，李先生找到比亞迪汽車邵陽業(yè)勝銷售服務(wù)店，店方稱“這不是銷售店的責(zé)任”，并稱補補漆花不了多少錢，對李先生的“對整個引擎蓋全部重新噴漆”要求婉言拒絕。
李先生告訴《法制周報》記者，他沒有辦法，只好把汽車開回了家，心里的陰影揮之不去。讓李先生憂心忡忡的是，在接下來的兩個月里，比亞迪新車竟然又有數(shù)處開始掉漆。3月27日，李先生將車開到比亞迪汽車邵陽業(yè)勝銷售服務(wù)店，當(dāng)著記者與銷售顧問的面核查掉漆情況，可以發(fā)現(xiàn)這款新車有五處開始掉漆，其中最大的一塊有半個手掌大。
廠商“打太極”回避問題
3月27日，比亞迪汽車邵陽業(yè)勝銷售服務(wù)店銷售顧問鄧福媛告訴《法制周報》記者，她賣了很多比亞迪汽車，還是第一次見到比亞迪汽車這樣掉漆的，對于李先生發(fā)生的這種情況，不屬于銷售店的責(zé)任，她沒有權(quán)力對此進行解釋，也不能進行賠償。李先生和記者要求其向比亞迪生產(chǎn)廠方匯報情況，隨后離開。
3月29日，記者多次撥打了比亞迪客戶服務(wù)熱線“4008303666”，三名接線工作人員先后告訴記者，“需要核實車主的信息”，而本報記者此前兩天就已經(jīng)要求邵陽業(yè)勝銷售服務(wù)店銷售顧問鄧福媛向廠方匯報，而且準(zhǔn)確地向接線人員提供了車主和經(jīng)銷商的信息；10分鐘后，邵陽業(yè)勝銷售服務(wù)店負(fù)責(zé)人李經(jīng)理撥打記者電話，稱“公司好像已經(jīng)答應(yīng)給李姓車主重新噴漆”，但是得知車主李先生多次奔波于邵陽和邵東之間時，李經(jīng)理表示將會妥善處理該問題，同時透露生產(chǎn)廠商責(zé)怪經(jīng)銷商沒有及時處理好投訴。
對于為何出現(xiàn)掉漆的問題，李經(jīng)理表示，“可能是汽車制造過程中的工藝問題，具體原因還要向比亞迪生產(chǎn)廠商進一步了解”，李經(jīng)理隨后表示會與比亞迪生產(chǎn)廠商聯(lián)系，讓生產(chǎn)廠商向記者作出解釋，但是截至發(fā)稿時止，本報未接到比亞迪生產(chǎn)廠商的任何反饋。
而令人驚訝的是，在正常的工作時間，此前多名接線人員突然全部“線路前忙”，并持續(xù)到下班時間，本報始終無法撥通比亞迪生產(chǎn)廠商的電話，比亞迪生產(chǎn)廠商顯然是在“打太極”以回避問題。
律師稱可依法索賠
對于李先生的遭遇和比亞迪方的解釋，記者了解到，就在2008年11月7日，本報也曾接到投訴，常德車主陳先生在湖南華銀汽車貿(mào)易有限公司購買了一輛比亞迪轎車，行駛才兩個多月時間，全車身的油漆竟然起了氣泡，大的如襯衣紐扣，小的如粒粒芝麻，在反復(fù)找廠家和經(jīng)銷商后，也只得到一個在維修站重新做全車油漆，但不擔(dān)保質(zhì)量的回復(fù)。隨后，陳先生向本報投訴。
針對李先生的投訴，湖南一星律師事務(wù)所葉翔鋒律師表示，汽車屬于特殊商品，和普通商品在法律規(guī)定上的確有較大差別，對于普通商品所適用的“三包”規(guī)定，并不適用于汽車這款商品上。因此在一般情況下，消費者難以取得換車或者退車的維權(quán)結(jié)果，但是如果廠商愿意以退車或換車來挽回聲譽，那另當(dāng)別論。
但是，對于車主因車輛的質(zhì)量問題而造成的損失，完全可以向廠商主張賠償。葉翔鋒律師稱，《消費者權(quán)益保護法》第二十三條規(guī)定，經(jīng)營者提供商品或者服務(wù)，按照國家規(guī)定或者與消費者的約定，承擔(dān)包修、包換、包退或者其他責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定或者約定履行，不得故意拖延或者無理拒絕；《產(chǎn)品質(zhì)量法》第四十條規(guī)定，銷售的產(chǎn)品不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)修理、更換、退貨并賠償損失。如果車主對車子有質(zhì)量異議，可以向工商行政管理部門投訴或者直接向人民法院提起訴訟。來源：新民網(wǎng)
4S店服務(wù)態(tài)度至關(guān)重要 經(jīng)銷商惡語引糾紛
廣東東莞陽女士投訴“我于2010年1月18號在東莞市寮步比亞迪4S店津豐汽車貿(mào)易有限公司購買了一臺比亞F3R紅色車，大概在購買的第15天左右，我在開車回家路上發(fā)現(xiàn)發(fā)動機溫度突然非常的高，打開前車蓋一看，天啦，水箱的水竟然漏到一滴都沒有了，更可怕的是油管竟然還在漏油！汽車才買了幾天就出現(xiàn)了這么多的問題，第二天馬上找到津豐汽車行，要求他們做出一個合理的解釋。通過4S店的檢測部門檢測之后，發(fā)現(xiàn)確實有漏水和漏油，他們答應(yīng)馬上幫我維修，但要求我支付各項維修費60多元。我聽了非常生氣當(dāng)時車子購買了還不到一個月，開了還不500公里，4S店竟然要向我要維修費？一番爭吵之后，當(dāng)初賣車給我的銷售員黃永鏘最后答應(yīng)不收我的漏水維修費，但是漏油維修費我一定要付。最后我只好支付了10多元的漏油維修費。面對這種無奈的4S店，我無可奈何！
直到3月16號晚12鐘左右，當(dāng)時我開著車從虎門開往長安方向，經(jīng)過長安鎮(zhèn)蓮湖路橫增路斷時，車子突然失控，整臺車子像飛機一樣偏右飛了出去，我緊急剎車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)剎車一點用都沒有，車子撞上了路邊的電線桿子之后又連續(xù)撞斷了綠化帶的5個大石柱子，然后翻了幾翻。當(dāng)時我只好緊緊的抓住方面盤，盡量不要使自己飛了出去。當(dāng)車子停止翻滾時，我從車子里面爬了出來，結(jié)果發(fā)現(xiàn)安全汽囊竟然一個也沒有爆出來。幸好老天保佑，我人沒有死，就這樣我從死亡邊上走了一圈回來了。
從醫(yī)院出來之后，交警和路邊幫助我的好心人，提醒我拔打了津豐汽車行銷售員的電話，向他們反應(yīng)了車子出現(xiàn)了問題的情況。也拔打了BYD公司的客服向他們反應(yīng)了情況。第二天，津豐汽車行來了兩個人，其中一個管事的就是上次說車輪胎出了車行就不作保修的朱才亮。朱才亮來到了長安交警停車場，對現(xiàn)場拍了幾張照片。然后對我說：“陽小姐，你的事情我們會盡快反應(yīng)給廠家，到時我們會明確的對此事做出事故報告。”第二天朱才亮等兩個津豐汽車行工作人員，來到了長安交警支隊，他對我做出了如下的交通事故報告：“陽小姐，昨天你反應(yīng)說我們BYD的車子出了質(zhì)量問題，導(dǎo)致了你發(fā)生了車禍。但是據(jù)我們的工作人員查看我拍回去的現(xiàn)場照片來看，我們的BYD汽車絕對沒有質(zhì)量問題的，我們不敢保證你開車時是不是閉上眼睛的導(dǎo)致了你的車禍還是你本身另外的原因�？傊@臺車損害的這么嚴(yán)重，你人看上去一點事都沒有，這證明我們BYD的安全性能是非常的好的。另外一點的就是，你要搞清楚始終都是你的人在駕我們的車，不是我們的車在駕你這個人。發(fā)生了這樣的事故本來就是你人的責(zé)任！”聽到了這樣的話，我簡直不敢相信這就是津豐4S店出來的服務(wù)經(jīng)理朱才亮�。。∷麄兏嬖V我他們已經(jīng)將這件事情反應(yīng)給BYD公司了，BYD公司會認(rèn)真的處理這件事情的，并一定會在星期一（也就是3月22號）會給我書面報告。結(jié)果我等到了幾天他們一直都沒有工作人員對此事做出答復(fù)。
事后我找到津豐汽車行想要討個說法，可沒想到他們盡然還口出狂言對我說：“有本事你就來找我們BYD公司，我就不信你還能告得倒我們BYD公司，你要是敢來鬧事，小心你的小命��！””
4S店名稱：東莞津豐汽車行
對于此事件，比亞迪汽車回復(fù)：
“對客戶表示慰問，接到投訴后我們也作了相關(guān)的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)客戶部分所述與事實不符。
3月16日早上11點接到東莞津豐服務(wù)店電話，反映一車主車輛發(fā)生事故，當(dāng)天中午及時趕往服務(wù)店，同時告知服務(wù)店售后經(jīng)理盡快趕往現(xiàn)場，查看車輛受損情況。車主反映是方向失控，制動失靈造成事故發(fā)生，從反饋回來圖片分析，事故現(xiàn)場有明顯制動時輪胎留下的印痕，售后經(jīng)理到現(xiàn)場踩制動，制動系統(tǒng)正常。并對車輛底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、擺臂部位進行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)右側(cè)轉(zhuǎn)向橫拉桿彎曲，無轉(zhuǎn)向液泄露，擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂無損傷，球頭沒有脫落，右輪內(nèi)側(cè)輪輞變形嚴(yán)重。初步分析，是受外力沖擊造成輪輞變形和拉桿彎曲。
3月17日區(qū)域經(jīng)理與服務(wù)店售后經(jīng)理、車主一起到事故發(fā)生現(xiàn)場進行查看。并到長安鎮(zhèn)交警大隊與交警了解，現(xiàn)場勘查報告過三天才能出來，車主當(dāng)時情緒很激動未能看到事故車。
3月19日顧客早上打電話給服務(wù)店銷售員，要求進行協(xié)商。下午服務(wù)店經(jīng)理與銷售員、銷售經(jīng)理一起來到客戶朋友開的公司里進行協(xié)商，經(jīng)過兩個多小時溝通，對車主提出所謂“質(zhì)量問題”，逐一進行解釋，并告知客戶從交警處取車、修車、理賠等程序。
另外針對客戶提出的“氣囊未爆”的質(zhì)疑，公司技術(shù)人員經(jīng)過對車輛的照片、事故現(xiàn)場照片的分析如下：根據(jù)事故現(xiàn)場照片可判斷車輛減速距離較長，車輛的減速度并不能達到引爆氣囊的數(shù)值。同時通過從車輛右前門、前保險杠、右前翼子板、前保骨架總成等部位受損的情況來看，車輛右前門是受到的側(cè)撞與長距離滑行后受到的前撞較為嚴(yán)重。但側(cè)撞的正向減速度分量不足以使安全氣囊引爆。滑行后受到的前撞得影響速度已經(jīng)很低，其正向減速度同樣不足以引爆氣囊。綜上所述，車輛在發(fā)生事故時未受到較大正向沖擊，安全氣囊未打開并無故障存在。”（以上投訴事件來自汽車投訴網(wǎng)）
綜上，這是我們近日在汽車投訴網(wǎng)上看到的一起投訴事件，盡管事情已經(jīng)有了處理結(jié)果，不要去討論質(zhì)量問題，當(dāng)看到這則投訴事件的時候，還是因為4S店的服務(wù)態(tài)度憤怒，什么叫“你還能告得倒我們BYD？”什么叫“你要是敢來鬧事，小心你的小命”?什么是“你要搞清楚始終都是你的人在駕我們的車，不是我們的車在駕你這個人。發(fā)生了這樣的事故本來就是你人的責(zé)任！”什么是沒過質(zhì)保期，還要支付維修費？
對于整車廠家而言，4S店的服務(wù)態(tài)度至關(guān)重要，在交涉處理過程中，少一份霸氣，多一份客氣，就不至于損壞到整車廠的品牌形象。如果為了鋪設(shè)渠道鋪設(shè)銷量，就放松了對經(jīng)銷商的考察和把握，這也是對自身品牌的極度不負(fù)責(zé)任。
這就如前期的豐田東莞4S店恐嚇門，如果不是恐嚇的話語激怒了網(wǎng)友，可能事情不至于引起這么大反響。
回顧：車主遭4S店恐嚇豐田最牛4S店經(jīng)理“恐嚇門”
事件起于一次偶然的發(fā)現(xiàn)。今年1月19日，在東莞工作的李先生花了十余萬元從東部豐田4S店買了一部豐田卡羅拉。隨后和朋友楊先生一起去做汽車裝飾布置。無意之中，開豐田威馳的楊先生發(fā)現(xiàn)自己的汽車鑰匙竟然也可以打開李先生豐田卡羅拉的車門和后尾箱。
“如果車被人開走了，我們找誰啊？”感到不安全的李先生當(dāng)即向4S店提出了換鎖的要求。
在多次協(xié)商未果的情況下，李先生將此事向媒體投訴。據(jù)南方臺《今日一線》記者現(xiàn)場測試，確實能夠用別的豐田車鑰匙打開卡羅拉的車門，不過卻發(fā)動不了汽車，而且汽車警報器會繼續(xù)響。
此事在專業(yè)的車友論壇上被稱為豐田“鑰匙門”，并未引起廣泛注意。
事件升級車主遭4S店恐嚇
據(jù)車主李先生介紹，媒體曝光之后他再次致電東部豐田4S店的張經(jīng)理，希望4S店能夠處理好汽車鑰匙問題。令李先生感到不解的事情發(fā)生了，打電話遭到4S店負(fù)責(zé)人的恐嚇。
于是李先生和朋友楊先生將這兩輛掛著東莞粵S牌照的豐田車一起開到了3·15投訴現(xiàn)場，并現(xiàn)場演示了如何用同一把鑰匙打開兩輛車的車門和后尾箱。
在這段長達五分鐘的視頻后半段曝光了東部豐田4S店張經(jīng)理與李先生的通話錄音。在錄音中，張經(jīng)理屢次提醒李先生“不要把事情搞大”、“以后還要不要保修”、“你家庭沒有背景”，甚至把李先生愛人從事什么工作都準(zhǔn)確無誤地說了出來。
視頻中的張經(jīng)理自稱東莞黑白兩道都認(rèn)識人，再搞事就把李先生打入黑名單，讓李先生的車沒有地方維護保養(yǎng)，“你信不！能在東莞做這么大生意你覺得簡單嗎！”
張經(jīng)理自稱查閱了李先生家里人所有人的檔案：“你們沒有靠山，你老婆是做采購的，區(qū)區(qū)幾萬塊錢我就把你老婆弄到牢房里去。”視頻中張經(jīng)理總結(jié)道：你還敢在這里（東莞）混？
以下是電話錄音內(nèi)容：
豐田4s經(jīng)理：“你以后還想保養(yǎng)維護嗎”
豐田4s經(jīng)理：“把你們的名字列入黑名單”
豐田4s經(jīng)理：“封殺你，全國4S都封殺你，誰都不給你們保養(yǎng)維護”
豐田4s經(jīng)理：“我們有專業(yè)律師的”
豐田4s經(jīng)理：“我們已經(jīng)調(diào)查你們的底細(xì)了”
豐田4s經(jīng)理：“只要花區(qū)區(qū)幾萬塊錢就把你老婆送到牢房里去”
豐田4s經(jīng)理：“能在東莞做這么大生意你覺得簡單嗎！”
經(jīng)媒體曝光后，3月16日下午，客戶和車行協(xié)商最終達成和解。與此同時，該車行在其官方網(wǎng)站上發(fā)表了公開致歉信。來源：慧聰網(wǎng)
比亞迪F3R漏水漏油 剎車失靈“飛”來橫禍
自從2009年的銷量報表不再愁云慘淡之時，曾經(jīng)停留在簡單拼裝，被戲稱為“雜牌軍”的國產(chǎn)車方陣在新的年度里躊躇滿志，除各家均調(diào)高銷量目標(biāo)外，在研發(fā)、資金、渠道上也集中發(fā)力，自主車業(yè)界頓時風(fēng)生水起。然而，“蘿卜快了不洗泥”，自主車如何在質(zhì)量控制方面查缺補漏，不斷規(guī)范售后服務(wù)，避免重蹈某些國際車企的覆轍才是長遠(yuǎn)之計。
以上擔(dān)心并非多余。2010年以來，315消費電子投訴網(wǎng)（www.315ts.net）不斷接到車主反映，保修期內(nèi)的比亞迪汽車某些關(guān)鍵部件可靠性低，售后服務(wù)也存在不少問題。有車主甚至提車后第三天即發(fā)現(xiàn)剎車失靈，不久后水箱漏水，另外油管還漏油。然而更加驚魂的一幕發(fā)生在兩個月后，車輛行駛中剎車失靈釀成事故，車主險些喪命。面對車主們對汽車質(zhì)量的質(zhì)疑，比亞迪汽車4S店稱：我們是不會幫你做檢測的，要檢測你自己找人去檢測。
漏水漏油裂輪胎是車子還是“篩子”？
千挑萬選買車，選的其實是品牌，因為品牌意味著可靠的質(zhì)量和完善的售后服務(wù)，但不是人人都這么幸運。
2010年1月18號，廣東東莞的陽小姐在東莞市寮步比亞迪4S店津豐汽車貿(mào)易有限公司購買了一輛比亞F3R汽車，購買后第三天發(fā)現(xiàn)主駕駛室的安全帶拉出來就縮不回去了。
第四天洗車時又發(fā)現(xiàn)左側(cè)后輪胎內(nèi)側(cè)處出現(xiàn)0.8厘米龜裂狀裂縫，4S店查看后給她的答復(fù)是:“當(dāng)初你提車的時候是親自驗過車的,現(xiàn)在你再回來找我們說輪胎有裂縫，我們是不會對這個輪胎做更換的。更何況，你這個輪胎有一點裂縫對車子是沒有影響的，安全帶我們可以幫你換一下，手剎失靈我們可以幫你調(diào)一下。”
上述裂縫真的不會影響安全行駛？陽小姐請求比亞迪售后對輪胎進行檢測。想不到的是比亞迪汽車檢修部門竟說：“我們是不會幫你做檢測的，要檢測你自己找人去檢測”。
然而，車輛問題遠(yuǎn)非如此。購車后第15天左右，車輛行駛中陽小姐發(fā)現(xiàn)發(fā)動機溫度異常升高，停車打開前車蓋一看，水箱的水竟然漏到一滴都沒有了。更可怕的是油管竟然還在漏油。此時距購買該車還不到一個月，行駛里程不足500公里。4S店檢測后承認(rèn)車輛確實漏水和漏油，答應(yīng)馬上幫她維修，但要求她支付各項維修費60多元。
剎車失靈失控飛車險奪命
漏水漏油輪胎開裂，這些僅是小問題，比這些更嚴(yán)重的是剎車失靈。購車后三天她驚訝的發(fā)現(xiàn)，操作手剎之后車子竟然可以繼續(xù)往前開，剎車系統(tǒng)幾乎不起作用。
3月16日晚12點左右，陽小姐駕車從虎門開往長安，經(jīng)過長安鎮(zhèn)蓮湖路橫增路段時，車輛突然失控，整臺車子像飛機一樣偏右飛了出去，她緊急剎車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)剎車絲毫不起作用，車子撞上了路邊的電線桿之后又連續(xù)撞斷了綠化帶的5個大石柱子，劇烈的撞擊使車輛多次側(cè)翻。當(dāng)時她下意識的緊抓方向盤，盡量不使自己被甩飛出去。當(dāng)車子停止翻滾時，她從車子里面爬了出來，結(jié)果發(fā)現(xiàn)安全氣囊一個也未彈出。“幸好老天保佑，我人沒有死，就這樣我從死亡邊上走了一圈回來了”陽小姐萬分慶幸的說。
從醫(yī)院出來之后，交警和路邊幫助她的好心人，提醒她拔打了比亞迪汽車及4S店的電話，向他們反映車子出現(xiàn)了問題。第二天，4S店派人赴事故現(xiàn)場拍了幾張照片，然后對她說：“陽小姐，你的事情我們會盡快反應(yīng)給廠家，到時我們會明確的對此事做出事故報告。”
第二天4S店工作人員來到了長安交警支隊，對她做出了如下“交通事故報告”：“陽小姐，昨天你反應(yīng)說我們比亞迪的車子出了質(zhì)量問題，導(dǎo)致了你發(fā)生了車禍。但是據(jù)我們的工作人員查看我拍回去的現(xiàn)場照片來看，我們的比亞迪汽車絕對沒有質(zhì)量問題的，我們不敢保證你開車時是不是閉上了眼睛，從而導(dǎo)致了你的車禍，還是你本身另外的原因。總之這臺車損壞的這么嚴(yán)重，你人看上去一點事都沒有，這證明我們比亞迪汽車的安全性能是非常好的。另外一點，你要搞清楚始終都是你的人在駕我們的車，不是我們的車在駕你這個人。發(fā)生了這樣的事故本來就是你人的責(zé)任。”
聽到了這樣的話，陽小姐簡直不敢相信這是比亞迪汽車4S店員工的話語。不過，4S店該工作人員同時還稱已經(jīng)將此事反映給了比亞迪公司，公司一定會在3月22日作出書面報告。結(jié)果陽小姐一直都沒有等到比亞迪公司對此事的書面答復(fù)。
為此她找到4S店津豐汽車行討說法，可沒想到4S店居然稱：“有本事你就來找我們比亞迪公司，我就不信你還能告得倒我們比亞迪公司，你要是敢來鬧事，小心你的小命！”
上帝和股神，誰更憤怒？
盡管擁有了年度40余萬輛的傲人業(yè)績，但“上帝”的熱捧依然抵不過股神“胡蘿卜”的甘甜，這從比亞迪汽車“股神巴菲特的投資選擇”的廣告語便可見一斑。在這個財富至上的年代，上帝相信股神勝過相信自己，他們將股神的選擇認(rèn)定為自己的選擇。然而，自從購車后，車輛的質(zhì)量與使用情況似乎就與股神無關(guān)了，車輛頻繁出現(xiàn)問題，關(guān)鍵部件質(zhì)量一再亮起“紅燈”，售后服務(wù)質(zhì)量和水平又不敢恭維，甚至等到車輛出現(xiàn)險情危及上帝人身安全時，售后服務(wù)人員竟然可以“泰然處之”，面對“上帝”的憤怒，工作人員似乎已熟視無睹。但是，越來越多血的代價使上帝不再迷信股神，認(rèn)為巴菲特是在錯誤的時間作了一次錯誤的投資之時，股神的造車夢想也將隨之土崩瓦解。那時，或許股神巴菲特一定找不到比“憤怒”更好的詞匯來形容彼時的心情了。股神雖說可以幫助比亞迪，但是，希望企業(yè)能搞清楚，車主才是自己真正的“上帝”！來源：千龍網(wǎng)
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比亞迪創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場。比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，引領(lǐng)著全球新能源的變革。目前已建成廣東、北京、陜西、上海、長沙等十一大工業(yè)園，占地面積逾1,500萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、中國臺灣、中國香港等地設(shè)有分公司或辦事處，全球已擁有逾18萬員工。擁有比亞迪股份（股票代碼：1211.HK）和比亞迪電子（股票代碼：0285.HK）兩個上市公司，2011年7月，比亞迪成功回歸A股。
堅持著 B Y D 的信念，比亞迪人始終無悔而執(zhí)著地向前行。
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