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半年剛過：Es350毛病頻頻
在汽車投訴網受理的雷克薩斯投訴中，Es350的問題尤為突出，12月13日東莞市的陳先生也向汽車投訴網訴說了自己購買Es350后的煩惱。
陳先生的雷克薩斯Es350買來剛好半年，屢屢出現(xiàn)的質量問題，著實讓他在朋友面前丟了不少臉。
1、方向盤向右跑偏嚴重。曾兩次在東莞中升4S店進行四輪定位，但問題一直沒有解決！
2、車頂四個角下陷。找4S店反映情況，在經過長時間的等待后，得到“4S店不能負責，只能由車主處理”的答復。
3、輪胎鼓包。在東莞中升雷克薩斯4S店找到負責售后服務的林先生，當時答應處理。但在拖了很長時間后，最后告知是車主使用不當所造成，不予保修。
以上問題中，跑偏、鼓包均涉及事故安全，也存在較大的行車隱患！因此陳先生不敢掉以輕心，再加上對東莞中升雷克薩斯4S店售后服務的不滿，陳先生不得以登陸汽車投訴網進行投訴，在表達對東莞中升雷克薩斯4S店的服務時，甚至斥其為“霸王店”！
專家點評：高價低服的雷克薩斯該反省了
從2000年開始雷克薩斯便是美國最暢銷的豪車品牌，而在中國，奔馳、寶馬、奧迪則力壓雷克薩斯。盡管在國內稱不上是豪車品牌的暢銷王，但雷克薩斯在國內的收益卻不低——日前有國外媒體報道，雷克薩斯在中國市場每輛車的利潤遠遠高于美國市場。
當豐田依靠雷克薩斯在中國大賺特賺的時候，卻屢屢傳出因車主與4s店與廠家的紛爭。如潘小姐的Es350剛過首保出現(xiàn)缺缸故障，尋求4s店解決時，其服務效率卻堪比蝸牛，此事如發(fā)生在歐美國家，還會是一樣的結局嗎？
陳先生同樣因方向跑偏問題久久不能解決而“怒火中燒”，斥罵4S店為“霸王店”，同樣暴露出雷克薩斯對售后服務的忽視。
汽車投訴網之前曾點評的《欲購雷克薩斯ES350試車“禍從天降”，油門踏板疑為禍首》一文的主角葉先生，更是僅僅因為試乘ES350而遭遇橫禍，差點成了殘疾人，雖經手術成功保住了雙手，面對近30萬元的手術費，不管是4s店還是廠家開始極盡推托之能事。最后還是在汽車投訴網的協(xié)助下才得以成功維權。
在汽車投訴網上，投訴解決率僅為11.76%,排名倒數(shù)第三；在體現(xiàn)企業(yè)投訴處理好壞的QT分上，雷克薩斯也只有40.18分，排名倒數(shù)第十，也是排名倒數(shù)第一的豪華品牌，這似乎也在印證著眾多雷克薩斯車主投訴的真實性。
汽車投訴網評論員大陳認為，賺著幾倍于歐美的利潤，卻提供著遠不如歐美的服務。豐田，前車之鑒，該是你反省的時候了。
豐田生產方式創(chuàng)始人大野耐一曾經說過：“企業(yè)就像風箏一樣，飛到一定的高度，就會掉下來。”目前，雷克薩斯在國內的銷售也算喜人，雖然在歐美經受頻頻召回，但對國內車主的影響并不大，且隨著召回風波慢慢淡化，雷克薩斯的銷量也日趨向好。然而，如果豐田的“官僚”服務不能及時糾正，一旦在消費者心中形成新的認知點，其時離豐田在國內的好日子恐怕也就不遠了！ 共2頁 上一頁 [1] [2] 雷克薩斯尺寸縮水 4S店堅稱能上牌沒問題 雷克薩斯廣通4S店涉嫌保險詐騙 隱瞞減震器漏油 雷克薩斯4S店涉嫌騙保 雷克薩斯時速四十還剎不住 商家愿退拒談質量問題 時速四十 雷克薩斯剎不住車，商家拒談缺陷 搜索更多: 雷克薩斯 |
