東風標致307變速箱再“發(fā)病”

　　湖北武漢的劉先生2006年購買了一輛東風標致307 1.6自動擋轎車，2009年變速箱出現(xiàn)嚴重問題。車輛行駛正常時，突然變速箱底部發(fā)出悶響，車身一陣劇烈顫抖，同時變速箱故障燈亮起，汽車自動降檔。重新啟動發(fā)動機后又恢復正常。后來又接連發(fā)生過好幾次，去4s店檢查也沒有檢查出問題。2009年4S店通知劉先生免費為車輛更換變速箱油，他以為這個問題終于可以解決了�？墒歉鼡Q變速箱油后，幾乎每天發(fā)生一次上述現(xiàn)象。有時遇紅綠燈剎車后啟動時加油門汽車不動，猛踩油門后車輛有強烈的頓挫感，變速箱底部發(fā)出巨大的悶響后才啟動。

　　為此劉先生多次撥打東風標致汽車廠商電話，要求對車輛進行檢查并徹底修復。但是4S店對此卻束手無策。于是劉先生向315消費電子投訴網(wǎng)反映了此問題，經(jīng)過315TS協(xié)調(diào)，4S店給車輛更換了兩個變速箱電磁閥、熱拒力器等變速箱配件。

　　更換配件后不到6000公里，正常行駛中車輛又出現(xiàn)了久違的強烈頓挫感，汽車突然猛往前竄出去。幸虧那時車前方?jīng)]有車輛或者行人，否則后果難以預料。這就是上次更換變速箱配件的前兆，只不過這次車載電腦沒有任何顯示。

　　更換電磁閥治標不治本

　　和湖北武漢有相同的經(jīng)歷的東風標致車主還有很多。據(jù)315消費電子投訴網(wǎng)統(tǒng)計，從2008年11月份以來，有關東風標致307變速箱問題的投訴已有近70宗，占到同期東風標致投訴量的近三分之一。

　　目前看來，此問題的投訴可分為前后兩個階段。前一階段為2008年底至2009年初，此階段東風標致307變速箱問題集中爆發(fā)，廠商多以更換變速箱油、電磁閥等方式應對，經(jīng)此處理，問題短時間內(nèi)暫獲解決。第二階段為2010年6月起，此階段原先已獲解決的問題再次出現(xiàn)，東風標致廠商再次“依樣畫葫蘆”——通過更換配件的方式，期望問題得以解決。

　　雖然東風標致4S店采取了相關措施，但是消費者對這些措施是否有效持嚴重懷疑態(tài)度。因為此前的經(jīng)驗證明，更換變速箱電磁閥等配件不僅不能解決問題，反倒使車輛的故障現(xiàn)象更加復雜。用一個被證明效果甚微的方案來敷衍消費者，這難免讓消費者對

　　東風標致的誠信度產(chǎn)生懷疑。

　　更讓消費者難以接受的是，雖然東風標致307變速箱的問題“彼伏此起”，但東風標致廠家至今沒有公開承認變速箱存在著批次問題，反而以過保為由，要求消費者承擔車輛更換維修等費用，這令消費者感到憤怒。

　　更換新變速箱總成是根本出路

　　早在2007年11月15日，國家質檢總局公告稱神龍汽車有限公司將召回部分東風標致206自動檔轎車，涉及五千六百零九輛汽車。召回原因是由于部分該車的自動變速箱變扭器殼體局部變形會導致異常磨損，而摩擦材料脫落后會影響熱交換器正常工作，致使變速箱散熱效率降低從而傳壓性能下降，嚴重時會自動進入降級模式，影響車輛正常行駛。對于此問題，神龍汽車有限公司將為相關用戶免費更換變扭器和熱交換器以消除缺陷。

　　有消費者指出，被召回的車型使用了同樣的AL4自動變速箱，但使用此型號變速箱的東風標致車輛眾多，在召回之列的車輛僅為一小部分，更多的車輛不在召回范圍內(nèi)。

　　但即便是召回后免費更換了相關配件，部分東風標致206車輛仍舊故障頻發(fā)，東風標致公司對這種情況未作回應。不幸的是，東風標致307和1.6版206的變速器屬于一個系列，因此出現(xiàn)上述問題似乎在所難免。

　　自動變速箱作為汽車的一個關鍵部件，其質量直接關系到車輛和車主的人身安全，對于這種嚴重的自動變速箱故障，東風標致公司應主動更換全新的自動變速箱總成或者維修自動變速箱總成（如召回描述：免費更換自動變速箱變扭器、油水熱交換器、自動變速箱油， 同時對油壓調(diào)節(jié)電磁閥進行免費檢測，以消除安全隱患），再給出書面承諾，承諾重新計算自動變速箱保修期，在維修后的3年或60000公里（先到為準，國家汽車三包草案中的規(guī)定）內(nèi)出現(xiàn)同樣故障，無條件免費維修，甚至對此故障是終身免費維修，這才是一個有良知的商家應該做的。

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