發(fā)動機(jī)總算申請下來了，鄭先生公司卻傻了眼，原來申請下來的發(fā)動機(jī)并不是新的，而最讓人氣憤地是，4S店竟然要求支付16000元才能更換三元催化器。等了近兩個月，卻等到這樣一個結(jié)局，鄭先生公司實在忍受不下去了，一氣之下向汽車投訴網(wǎng)投訴。
點評引用投訴原文：現(xiàn)代中國新勝達(dá)無法啟動，多次檢修才查出汽油泵問題 [QT9647]
車主：保內(nèi)維修仍收天價維修費(fèi)？
日前汽車投訴網(wǎng)回訪了鄭先生，他介紹了事情的最新進(jìn)展。
他們公司在汽車投訴網(wǎng)投訴后，一直未能接到現(xiàn)代汽車銷售商和維修站的任何電話，每次都是他們打電話過去催促了解情況，現(xiàn)代汽車如此作風(fēng)也讓他們公司上下很不滿。
目前雙方為了16000元的維修費(fèi)用卡了殼。4S店說現(xiàn)代汽車對三元催化器不保修，4S店不可能給車主免費(fèi)更換三元催化器，車主必須支付這16000元費(fèi)用（更換三元催化器連同四個感動等零部件費(fèi)用為12000元，加上維修工時費(fèi)等共計16000元）。
對于三元催化器這樣重要的部件，質(zhì)保期內(nèi)讓車主承擔(dān)很不合理。其一，汽車還在質(zhì)保期內(nèi)，現(xiàn)代汽車憑什么不保？其二，他們買的是價格不菲的進(jìn)口車，好車就應(yīng)該有好質(zhì)量和好服務(wù)。而現(xiàn)在好質(zhì)量和好服務(wù)體現(xiàn)在哪了？如此質(zhì)量，如此服務(wù)豈能讓車主心服口服？其三、國內(nèi)三元催化器使用壽命要求達(dá)到8-10萬公里，而國外更是要求達(dá)16-20萬公里，而現(xiàn)在他們這臺新勝達(dá)并沒有達(dá)到這個正常的壽命期限。
一方認(rèn)為三元催化器不享受質(zhì)保服務(wù)，另一方則認(rèn)為理應(yīng)享受，因誰都不愿意承擔(dān)這筆16000元的費(fèi)用，問題陷入僵局，直至目前(9月20日)，現(xiàn)代汽車仍未就此問題給予網(wǎng)站任何回復(fù)。
其實，遭遇類似糾紛的還大有人在。
發(fā)動機(jī)故障燈多次亮，4S怪車主加油方式有問題
在看過臺灣廖先生的維權(quán)經(jīng)歷后，佛山市的魏先生驚奇地發(fā)現(xiàn)這與自己這輛新勝達(dá)的毛病居然出奇的一致，于是也向汽車投訴網(wǎng)尋求幫助。
魏先生的進(jìn)口新勝達(dá)是2008年底購買的，09年2月開始出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障警告燈、ESC燈亮的問題，但4S店檢測后說是正�，F(xiàn)象。一個月后故障燈再次亮起，這一次4s店解釋稱可能是汽油品質(zhì)引起的，還說車主加油方式有問題，應(yīng)該是先加4、5次97號油，再加一次93號油。
聽著這么無厘頭的解決，魏先生直言4S店是在推卸責(zé)任。后來4S店又解釋說可能是老鼠咬壞線路造成的，讓魏先生交100元油費(fèi)進(jìn)行試車。4S店屢屢雷人的說法讓魏先生非常不滿，最終在忍無可忍時和4s店吵了一架。
在后來發(fā)動機(jī)故障警告燈又幾次亮起，4S店這才確認(rèn)是三元催化器問題，需要進(jìn)行更換，雖然汽車還在質(zhì)保期內(nèi)，但4S店堅持要求車主付費(fèi)才能更換。
點評引用投訴原文：新勝達(dá)2.7豪華型 多次故障燈亮[QT10130]
為了解現(xiàn)代汽車對車主投訴的處理情況，汽車投訴網(wǎng)在通過現(xiàn)代中國的公關(guān)公司將投訴轉(zhuǎn)至企業(yè)外，按照公關(guān)公司提供的電話010-84539777-606親自致電現(xiàn)代進(jìn)口車，但卻始終無法接通電話，后通過總臺了解到該公司的分機(jī)為四位數(shù)字。在我們闡明來意后，前臺將電話轉(zhuǎn)至一位韓小姐，在我們又一次重復(fù)要求后，又將電話轉(zhuǎn)到市場部的一位黃小姐座機(jī)上，在經(jīng)過又一次的重復(fù)闡述后，被黃小姐告知此事應(yīng)由分機(jī)1511負(fù)責(zé)，并稱無法代轉(zhuǎn)。但當(dāng)我們重新拔通電話后，卻無論如何也無法轉(zhuǎn)到1511分機(jī)，一轉(zhuǎn)分機(jī)就自動掛斷。我們與公關(guān)公司確認(rèn)后，其稱之前提供的分機(jī)號碼有錯，正確的應(yīng)該為6069，我們拔打這個6069分機(jī)時雖然有人接聽，但在我們表明身份后卻稱此事應(yīng)該由其它部門負(fù)責(zé)。
我們想了解情況尚且如此遭遇，普通車主想要了解自己的處理進(jìn)度，難度自然可想而知。無怪乎這么多的投訴車主，沒有一個不對現(xiàn)代汽車的服務(wù)憤慨萬千的�，F(xiàn)代汽車如此霸道讓人如何去愛？
專家點評：
質(zhì)保期內(nèi)三元催化器不保修的問題，目前在部分汽車廠商中確實存在，特別是在進(jìn)口車方面尤為嚴(yán)重。曾有車主因不滿4S店拒保的做法，故意將汽車堵了4S店大門，直到警方介入后才得以免費(fèi)維修。
汽車投訴網(wǎng)專家大陳認(rèn)為，國家要求汽車生產(chǎn)廠商保證新車行駛8萬公里以上排放達(dá)標(biāo)，國內(nèi)的燃油品質(zhì)可能與國外有差距，會縮短三元催化器的使用壽命，但這并不能完全能成為質(zhì)保期內(nèi)不保修的理由。
汽車投訴網(wǎng)至今已經(jīng)接到進(jìn)口新勝達(dá)三元催化器失效不保修的投訴多宗�，F(xiàn)代汽車進(jìn)口的新勝達(dá)屢屢因三元催化器而被車主投訴，作為廠商應(yīng)該引起重視，而不是一味的從車主身上找理由。
大陳認(rèn)為，廠商或許應(yīng)該好好反省一下，為什么國內(nèi)加同樣汽油的其它品牌在這方面投訴少之又少，而新勝達(dá)卻投訴不斷，糾紛不絕。如果這個問題不搞清楚，可以預(yù)見此類投訴今后肯定還會不斷發(fā)生。 共2頁 上一頁 [1] [2] 現(xiàn)代進(jìn)口新勝達(dá)故障4修失敗 臺胞不滿憤起維權(quán) 新勝達(dá)撞車后安全氣囊不安全 引質(zhì)量擔(dān)憂 搜索更多: 新勝達(dá) |
