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品牌觀察網(wǎng)訊：摘要：大眾汽車從無到有，經(jīng)歷了內(nèi)外多少次的變革，付出了多少汗水我們不得而知，而在逐漸成熟的路上卻因服務被指不敢擔責尤讓人深思。企業(yè)責任是當今的大主題，豐田汽車門事件仍叫我們記憶猶新，相信大眾汽車會對此事給予消費者一個圓滿的答復。 2010年7月20日，本網(wǎng)曾報道過一則《一汽大眾新寶來自燃 鑒定報告疑存貓膩》的新聞，時隔兩天后消費者吳女士打來電話，稱鑒定結(jié)果仍然只能看不能給。
事件回顧：2010年7月3日浙江省東陽市吳女士行程不到三萬公里的新寶來�？吭诼愤叞l(fā)生自燃，而在鑒定等一系列事情上，讓消費者對大眾品牌的印象大打折扣。
無第三方在場 鑒定公正性存疑
2010年7月22日，維權(quán)網(wǎng)再次接到消費者吳女士來電，稱自己一汽大眾寶來汽車自燃的鑒定結(jié)果仍然只能看不能給。吳女士對這樣的做法感到很無助，并稱這種的做法很不公道。吳女士表示本來就沒有第三方在場，她對這樣的處理結(jié)果公正性存質(zhì)疑。
鑒定現(xiàn)場無人提及私加線 鑒定結(jié)果卻稱是引起自燃關鍵
就此事，我們再次聯(lián)系到義烏恒通一汽大眾4S店的技術(shù)經(jīng)理張先生。張先生稱，鑒定時自己雖然沒有參與其中，但也在旁邊看了一下，張先生稱吳女士車的電瓶上方保險絲已經(jīng)燒斷，并私自加裝兩根線在上面。并稱，吳女士的車出過事故，保險杠做過漆。張先生還介紹說，吳女士車在2009年大概是車行駛一萬一千公里的時候到店里做過保養(yǎng)，但到事發(fā)，也就是三萬公里左右，這期間沒有做保養(yǎng)的記錄。
吳女士針對此說法給予反駁。吳女士稱自己的車只是發(fā)生過小的碰撞，但只是給車前端的保險杠焊接了一下并噴了漆，其他地方根本沒有動過；吳女士稱自己的車曾在2010年1月10號左右到義烏4S店保養(yǎng)，吳女士足足等了半個多小時，卻被工作人員告訴其說“今天恐怕是不行了。”而在此期間沒有任何人再主動為吳女士服務。保養(yǎng)手冊上也沒有說不能到別處保養(yǎng)，所以吳女士就開到東陽做了保養(yǎng)；而針對電瓶上方加了兩根線這種說法吳女士稱自己以前根本不知道，而當時4s店方面給她讀鑒定報告的時候也只是說“車子部分線路改裝，造成了局部發(fā)熱引起自燃。”但吳女士不能認同的是，當時鑒定時吳女士在場，卻沒有一個人指出這個事情，也沒有任何人向她提到。
大眾服務被指強硬
吳女士認為，本就是一汽大眾的車，而其廠家鑒定說與質(zhì)量無關就一下撇開不關他們的事，這種做法未免太過強硬。由此我們想到，吳女士車剛剛發(fā)生自燃的時候大眾的做法，先是一星期后才來人查看，而后在沒有第三方在場消費者不同意拆的情況下強硬的稱“就今天，不拆就走人！”從始至終，大眾一直表現(xiàn)的很強硬。
一汽大眾“以用戶為中心”難以讓人信服
一汽大眾汽車有限公司于1991年成立，它的建成使我國轎車工業(yè)進入了大規(guī)模生產(chǎn)的新時期。原國家對外經(jīng)濟貿(mào)易部確認一汽大眾為“技術(shù)先進企業(yè)”，國家統(tǒng)計局授予一汽大眾為“中國汽車制造名優(yōu)企業(yè)”，國家機械局授予一汽大眾為“在促進科學技術(shù)進步工作中做出重大貢獻者”一等獎。一汽大眾公司稱以“用戶為中心”的原則，推行用戶服務核心流程，打造客戶關系管理體系，以準確的信息，快速的反應，讓用戶感到?jīng)]有等待，讓用戶放心。而這樣的以“用戶為中心”是否能讓人信服？
網(wǎng)友紛紛譴責大眾 不敢擔責
維權(quán)網(wǎng)在報道吳女士新寶來車自燃不到一天的時間，就有近二百人留言。
網(wǎng)友留言稱：“這種服務，以后讓用戶怎么相信大眾，堅決抵制！希望有關方面能夠出面替消費者討個公道！”“敢做卻不敢承擔責任。這就是對消費者的回報！有本事把檢測報告公布于眾，欺騙是得不到認同的，只是換來更多的質(zhì)疑跟否決！”
大眾汽車從無到有，經(jīng)歷了內(nèi)外多少次的變革，付出了多少汗水我們不得而知，而在逐漸成熟的路上卻因服務被指不敢擔責尤讓人深思。企業(yè)責任是當今的大主題，豐田汽車門事件仍叫我們記憶猶新，相信大眾汽車會對此事給予消費者一個圓滿的答復。維權(quán)網(wǎng)也會繼續(xù)關注此事的進展情況。
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