近日，編輯分別接到了來自重慶劉先生及北京李女士的關于汽車產(chǎn)品質量的投訴，所對應的車型分別是東風悅達起亞福瑞迪以及一汽大眾新寶來。劉先生和李女士的車輛都是購買僅半年左右的新車，所投訴的問題均為“汽車自燃”。

　　其中重慶劉先生的起亞福瑞迪汽車是今年4月購買，至12月4日凌晨4點左右車輛在行駛中發(fā)生的自燃。車輛起火之后，火勢蔓延迅速，雖全力搶救，但車輛損毀仍極其嚴重。據(jù)車主李先生反映，由于該車之前在修理廠(非起亞特約服務站)做過一次事故修理，并更換過一些非原廠的電器配件，因此廠家初步懷疑是這些非原廠配件導致的火災；隨后，工作人員從東風悅達起亞廠家處得到的答復是，該起事故的起火原因還沒有查明，廠家的有關部門正在積極研究當中。另外，值得一提的是，關于起亞福瑞迪自燃的投訴，已經(jīng)是本網(wǎng)自7月份以來接到的第四起了，可以堪稱為本年度最“火”的車型了。

　　一汽大眾新寶來的自燃投訴，倒是編輯受理的第一起。事后，經(jīng)工作人員了解，提交投訴內容的李女士其實是代父投訴，真正的車主是其父親李先生，但李先生年逾六旬不會上網(wǎng)，故由其代理。據(jù)李女士描述及其提供的警方證明，我們得知該車是于今年12月7日上午10點左右在行駛中發(fā)生的自燃，由于發(fā)現(xiàn)和搶救比較及時，故車輛受損程度較輕，事故發(fā)生時距購車時間僅不足4個月。現(xiàn)一汽大眾方面初步懷疑車輛起火是由于油品問題導致三元催化過熱引起的。

　　關于油品的問題，4S店(北京捷亞泰汽貿(mào)有限公司)的相關負責人潘經(jīng)理告訴我們，當時他們就向客戶提出了找一家權威第三方檢測機構(具體為北京石油產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗站)，對車輛的燃油做一個鑒定，相關的費用由一汽大眾廠家來承擔，但車主方面由于發(fā)票的問題(加油時沒拿發(fā)票)拒絕配合；潘經(jīng)理并表示4S店及廠家既不會回避責任，但也不能胡亂承擔責任。

　　建議：

　　其實在所有類型的投訴當中，編輯最不愿見到的就是汽車自燃。且不論車輛發(fā)生火災之后，損失有多大，更重要的是，一旦過火，很多證據(jù)也就因而付之一炬，因此舉證困難也就成為橫亙在消費者維權道路上一塊難以逾越的巨石。希望所有的汽車廠商都能夠負起責任，一旦發(fā)生這種問題，能以更加積極主動的姿態(tài)及時應對處理，當然更重要的是從源頭抓起，嚴把質量關；也希望有關部門能完善和健全相關的法律法規(guī)，以保障消費者的合法權益。

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