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從深圳飛一趟重慶，需要多少錢？
2月28日，這趟行程機票0.2折只需31元，甚至比一頓外賣還便宜，再加上50元機建+燃油附加費，下單還減10元，一共只花了71元。
一波機票降價潮席卷而來。投資界查詢各大OTA發(fā)現(xiàn)，目前兩位數(shù)的機票比比皆是，深圳到重慶的航班在未來一周時間不含稅最低只需21元，最高也只是100元左右。
這次疫情給航空公司帶來的沖擊不容小覷。有業(yè)內(nèi)人士對外稱，“現(xiàn)在七至八成旅客取消出行，失去了大量現(xiàn)金流，還要響應(yīng)政策免費退票，初步估算一家航空公司每天要扛下千萬級別的虧損。”
自免費退票政策實行以來，截至2月15日，國內(nèi)外航空公司共辦理退票2000萬張，涉及票面總金額超過200億元。疫情之下，是否會出現(xiàn)有的航空公司頂不住，甚至瀕臨破產(chǎn)？眼下，各大航空公司開始“流血”自救。
“白菜價”機票席卷
疫情下，200塊能飛半個中國
沒想到，有一天機票會比口罩便宜。
這段時間，一位網(wǎng)友在微博上分享了自己買票的經(jīng)歷，感嘆機票接連降價，“這個假期經(jīng)歷了買票-航班取消-改簽-退票-看見機票便宜了兩百再買票-結(jié)果機票又便宜了兩百，長春到昆明的機票只要580元，你敢信？”
事實上，這張580塊的機票可能還買貴了，如今機票與口罩的需求稱得上是冰火兩重天，某些航班的機票甚至比一個N95口罩還便宜。
受到疫情的影響，國內(nèi)多地航線驚現(xiàn)“跳樓價”。這些鋪天蓋地的廉價機票迅速席卷了各大在線旅游APP。去哪兒網(wǎng)APP顯示，2月27日從青島飛往北京的航班價格低至180元，深圳飛往重慶的航班中更是出現(xiàn)了0.2折的超低價格，只要30元；攜程、飛豬APP上北京飛成都的航班中，也出現(xiàn)了四五趟特價航班，而推出這些廉價票的航司們則包括東航、川航、國航、山航、春秋航空等。
“第一次看到這么便宜的機票，前所未有。”一個周前返京復工的余微后悔沒提前看看機票，“最近青島到北京的高鐵每天只有兩趟，將近5個小時，二等座314元，而機票只要一個半小時，還便宜100塊。”
春秋航空曾對媒體回應(yīng)過“白菜價”出現(xiàn)的原因，“一是因為支持復工；二是因為航線剛剛恢復，市場規(guī)律所導致。”
事實上，對航空公司來說，就算票價賣的低一些，大多數(shù)情況下還是有的賺，因為航司所付出的固定成本雖然很高，但邊際成本卻很低，在收益覆蓋固定成本的情況下，多增加一名乘客幾乎只增加收益，因此即便是賣出“白菜價”也比空著座位好。
不過，盡管機票價格一再探底，仍然難以提升消費者的出行意愿。除了返工這種必須的出行之外，人們的外出需求少之又少。疫情當前，外出旅游幾乎成了所有人避之不及的事情。在余微看來，雖然機票價格很誘人，但現(xiàn)在外出還是不現(xiàn)實，“現(xiàn)在出去是用生命去旅行啊，先不說景點很多都沒開放，出不出得了小區(qū)都難說。” 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 機票 |
