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上海11月13日電 題：“雙11”過后 快遞紙箱、膠帶和填充料去了哪兒？
剛剛經(jīng)歷了“雙11”，快遞這兩天陸陸續(xù)續(xù)送到了家。滿心歡喜拆開層層包裹的商品時，很多人也憂心，這些快遞包裝垃圾最后都去了哪里？快遞行業(yè)“綠”到什么程度了？
快遞包裝垃圾處理仍是難題
菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司最新數(shù)據(jù)顯示，“雙11”當(dāng)天，僅天貓的訂單就達(dá)12.92億件。事實上，從2012年的56.9億件，到2018年的超500億件，近些年我國快遞單量快速增長。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2019年快遞單量更將突破600億件�？焖僭鲩L的快遞單量背后，是快遞包裝垃圾的爆發(fā)性增加。
快遞包裝主要以瓦楞紙箱和塑料袋為主。根據(jù)中華環(huán)保聯(lián)合會等機構(gòu)近日聯(lián)合發(fā)布的關(guān)于中國快遞包裝廢棄物產(chǎn)生特征與管理現(xiàn)狀的報告，通過從業(yè)者估算以及抽樣稱重，紙箱類包裝廢棄物只有不到5%被重復(fù)使用，更多的紙箱是被回收，約占80%。
然而從環(huán)境角度，業(yè)內(nèi)人士更建議紙箱重復(fù)利用，而非回收。回收的話，紙箱的處置鏈條會變長，紙箱粉碎成紙漿重新生產(chǎn)的過程中，仍然會帶來大量的碳排放。
快遞的塑料包裝垃圾，目前來看，主要是塑料薄膜、填充料和透明膠帶。根據(jù)上述報告，分別約占塑料包裝的60%、18%和9%。這些塑料包裝價值低、回收難度大，更多是作為生活垃圾被焚燒或者填埋。然而無論是消費者，還是各類電商平臺賣家，都存在過度包裝的傾向。
此外，中華環(huán)保聯(lián)合會國際合作部副部長倪垚認(rèn)為，一些快遞包裝中使用的塑料薄膜質(zhì)量堪憂。“這些薄膜約70%是由再生料直接再生，呈現(xiàn)灰色或黑色；約25%由再生料和少量原生料混合生產(chǎn)，一般呈現(xiàn)黃綠色。由于包裝材料多由商家自主進(jìn)貨，他們傾向于選購價格較低的包材，再生料來源不明，生產(chǎn)過程中可能造成環(huán)境污染，也可能對接觸該類材料的消費者和快遞員的健康產(chǎn)生影響。”
快遞行業(yè)全面“變綠”不容易
事實上，隨著快遞物流行業(yè)的“綠色化”引起社會關(guān)注，目前包裝、配送、回收等各環(huán)節(jié)都已經(jīng)有了一些舉措。
如“四通一達(dá)”等快遞企業(yè)在快遞收發(fā)點設(shè)置了回收箱，鼓勵居民將完好的紙箱送回，促進(jìn)循環(huán)使用；兩聯(lián)電子面單正在替代原有的四聯(lián)手寫單，中國快遞協(xié)會副秘書長楊駿介紹，目前行業(yè)內(nèi)電子面單普及率超過90%，用紙比原來節(jié)省至少40%；給膠帶“瘦身”，縮減膠帶寬度；以大顆粒氣體填充物代替小顆粒填充物；推出“可降解”包裝袋等。
但在具體實施過程中，卻仍存在一定難度，還需要快遞企業(yè)、電商平臺與商家、消費者等多方共同參與。
——用戶配合意愿低。以紙箱的循環(huán)使用為例，深圳大學(xué)在快遞的收存點設(shè)置了回收箱，鼓勵學(xué)生現(xiàn)場拆快遞，但出于方便或隱私等方面考慮，高峰期一小時內(nèi)取件人數(shù)約170人，僅有7個現(xiàn)場拆解。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 快遞 |
