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用戶黑名單是否該建立仍存爭議
記者注意到，相關政策文件在快遞業(yè)信用體系建設上主要是涉及快遞企業(yè)和從業(yè)人員，對于是否建立快遞用戶黑名單制度并沒有明確。
中國國際青年交流中心原黨委書記陳宗曾表示，對那些夾帶違禁品、惡意投訴、不尊重快遞員職業(yè)的顧客，要像對待高鐵霸座一樣，設立黑名單制度，快遞公司有權拒絕為這樣的顧客提供服務。
有快遞從業(yè)者向記者透露，目前已有部分快遞企業(yè)對“特殊客戶”建立了類似黑名單的信用體系機制，惡意投訴者也被納入其中，對收派件進行限制，不過影響還很有限。
現(xiàn)實中，6月份發(fā)生的“女快遞員因一個芒果下跪求原諒”等事件后，是否應該建立用戶黑名單引發(fā)更大關注和爭議。
“如何界定什么行為是‘惡性投訴’面臨不少問題”。有專家認為，快遞公司設立用戶黑名單會剝奪用戶選擇權。
“相比于消費者，快遞公司處于優(yōu)勢地位，大型快遞企業(yè)的服務還具有壟斷性，如果建立行業(yè)性的用戶黑名單，會剝奪消費者的選擇權。”中國財政科學研究院應用經濟學博士后盤和林表示，“即使要建立，也應該是確定幾條剛性的標準，先行告知，做到公開透明。”
“用戶黑名單制度是行業(yè)內維護自身權益的，如果被濫用會對自身品牌造成更大損傷，所以要慎重考慮。”快遞行業(yè)專家趙小敏說，“如果建立黑名單，還要考慮與《消費者權益保護法》和《合同法》相一致。”
重慶索通律師事務所律師孫國進認為，快遞業(yè)作為服務行業(yè)不能拒絕提供服務，基于惡意投訴等情形制定用戶黑名單制度需要慎重，并且不得與現(xiàn)有法律規(guī)定相沖突;界定客戶的惡意行為等方面，除了需要注意證據收集外，最好是由法院等第三方機構予以認定。
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