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近日，因“西安奔馳車主維權(quán)事件”而被曝光的汽車銷售中的金融服務(wù)費(fèi)引發(fā)輿論關(guān)注�！吨袊�(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不僅線下銷售汽車有相關(guān)問題，線上“汽車新零售”模式也有不少風(fēng)險(xiǎn)。
APP上購車陷困境
“一成首付，新車開回家”“首付3000元開新車”……近年來，隨著“汽車新零售”業(yè)務(wù)的開展，一些汽車線上銷售企業(yè)推出各種“優(yōu)惠”條件，吸引消費(fèi)者購車。這種方式真能給消費(fèi)者帶來實(shí)惠嗎?《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分選擇這種購車模式的消費(fèi)者陷入了進(jìn)退兩難的困境。
“電子商務(wù)消費(fèi)糾紛調(diào)解平臺(tái)”收到的投訴顯示，內(nèi)蒙古消費(fèi)者葛先生在彈個(gè)車APP上購車，遭遇了“買車變租車”的困境�！吨袊�(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者聯(lián)系葛先生了解到，葛先生于2018年3月在呼和浩特市曙光二手車中心購車時(shí)，被導(dǎo)購員推薦使用彈個(gè)車APP。葛先生回憶說：“當(dāng)時(shí)導(dǎo)購員說，通過彈個(gè)車APP購車，只需要支付一成車價(jià)作為首付，還能辦理4年的分期付款，還款壓力小。”于是，葛先生通過彈個(gè)車APP購買了一輛2014年款的奔馳E260，全價(jià)33萬余元。在支付了3.38萬元的首付款后，葛先生開上了“大奔”，并根據(jù)協(xié)議，在此后的一年里每月支付6346元的月供。
轉(zhuǎn)眼到了2019年3月，根據(jù)約定，葛先生應(yīng)該開始償還尾款的3年分期。這時(shí)候葛先生發(fā)現(xiàn)，他的月供變成了10058元。“彈個(gè)車”還通知，無法繼續(xù)為他辦理分期付款。葛先生只剩下兩個(gè)選擇：要么全款買車，要么退車。這讓葛先生很為難：“要是有這么多錢，我去年就全款買車了。而且‘彈個(gè)車’說我去年一年的月供是不能算進(jìn)車款里的，也就是說現(xiàn)在選擇全款買車一共要支付近40萬元，和全新的2019年款奔馳E260售價(jià)差不多，等于我用新車的價(jià)格去買了一輛二手車。”
全款買不合算，那么退車呢?葛先生詢問“彈個(gè)車”客服后才知道，選擇退車的話，如果這輛車在一年內(nèi)行駛里程超過兩萬公里，超出的里程要按照每公里3元的價(jià)格計(jì)費(fèi)。葛先生對(duì)記者說：“我想著這是自己的車，用得比較多，一年下來已經(jīng)跑了5萬公里，超出的約3萬公里折合9萬元。此外，平臺(tái)說要按照2019年款奔馳E260的新車指導(dǎo)價(jià)44萬元的10%計(jì)算折舊費(fèi)，還要求車輛外表達(dá)到準(zhǔn)新車標(biāo)準(zhǔn)，如果有劃痕之類，要另外計(jì)算噴漆維修費(fèi)。我算了一下，如果選擇退車，已經(jīng)支付的首付款和月供再加上這些錢，我花了24萬元最后什么都沒有。”
更讓葛先生不解的是，客服告訴他，由于用的是“以租代買”形式，他此前支付的“首付”和“月供”其實(shí)是租金，而不是車款。這讓他大吃一驚。“我明明是買車，怎么變成了租車?廣告里說的也是首付，不是租車費(fèi)。”葛先生說，當(dāng)初簽合同是在APP里，工作人員一直催促，他也沒細(xì)看合同條款。
全款買車不合算，退車更不合算，葛先生陷入進(jìn)退兩難的境地。他還聽說，由于車的所有權(quán)還屬于“彈個(gè)車”，“彈個(gè)車”可以直接將車開走收回，已經(jīng)有人遭遇過這種情況，于是他不敢再開這輛車，只能把它鎖在車庫。
實(shí)為“以租代購”
針對(duì)葛先生的投訴，《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者4月18日聯(lián)系“彈個(gè)車”運(yùn)營(yíng)方杭州大搜車汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行核實(shí)，截至發(fā)稿，未收到相關(guān)回復(fù)。
買車為何變成了租車?電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海市信本師事務(wù)所主任高興發(fā)律師告訴《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者，“一成首付買新車”實(shí)際上是一種汽車融資租賃，分期購車平臺(tái)根據(jù)購車人的需求購買車輛，用“以租代購，分期付款”的模式出租給購車人，從中賺取賣車的利潤(rùn)、服務(wù)費(fèi)及息差等，并擁有汽車的所有權(quán)。
采用這種經(jīng)營(yíng)形式的不止“彈個(gè)車”，毛豆新車網(wǎng)、優(yōu)信新車、妙優(yōu)車等平臺(tái)采用的也是類似的模式，即“以租代購、分期付款”。它們的運(yùn)作模式幾乎相同：通常采用1+3的模式，用戶以低首付的方式租滿1年，其間汽車所有權(quán)歸平臺(tái)方，1年之后用戶可以選擇一次性付清，或申請(qǐng)最長(zhǎng)36期分期，或退還汽車，或繼續(xù)租賃。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: |
