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快遞又漲價了，而且是再次上調派件費。
日前，中通快遞公告稱，將調整全國到上海地區(qū)的快遞費用，調整幅度由當?shù)胤⻊站W(wǎng)點結合各自實際情況實施。緊接著，圓通、申通和韻達等快遞公司也宣布將對全國各網(wǎng)點到達上海地區(qū)的快件派送費上調0.5元/件。至此，“三通一達”基本都上調了今年的快遞派件費用。
不過，在“三通一達”等加盟式快遞的商業(yè)模式中，快遞公司總部只負責干線運輸，而前后的攬收、派件的工作，一般由加盟網(wǎng)點負責。而派件費，就是攬件的加盟網(wǎng)點向派件的網(wǎng)點支付的費用。因此，此次上調派件費，未必會直接帶來消費者端的快遞費上漲。
事實上，類似做法在去年雙11前夕也出現(xiàn)過。快遞業(yè)即將進入每逢10月上調派送費的新周期嗎？在旺季漲價，快遞業(yè)又面臨哪些新問題？
“三通一達”再漲派件費，部分快遞柜也開始收費
去年10月，同樣是在雙11前夕，“三通一達”等快遞公司也做出了類似舉動。另外，前兩年的快遞旺季，加盟式快遞公司都曾上調派件費。例如，2015年“雙11”前，多家快遞公司曾將派件費從1.5元/件上調至2元/件。
不過與去年類似的是，快遞公司上調的派件費對消費者而言不一定會有直接的影響。中國青年報·中青在線記者走訪了北京部分地區(qū)的快遞網(wǎng)點，發(fā)現(xiàn)消費者端的快遞費普遍還沒有變化。
北京市朝陽區(qū)某中通快遞網(wǎng)點的負責人陳強峰表示，目前該網(wǎng)點的派件費已經有所提高，也不排除攬件費用上調的可能，“但目前還沒有接到跟用戶漲價的通知”。
中國快遞協(xié)會原副秘書長、驛永智庫創(chuàng)始人邵鐘林表示，“三通一達”快遞大多是加盟網(wǎng)點，總部的利潤由基層網(wǎng)點帶來，若總部要求漲價需要一層層傳達，因此銷售端的快遞價格如何變化還是取決于每一個網(wǎng)點的選擇。
此外，作為另一種派件方式，部分地區(qū)的快遞柜也開始從免費取件向收費策略轉變。“好像從這個月開始，快遞柜超時以后就要多付1塊錢才能重新取出包裹了。”福建泉州市民王永亮表示，自家小區(qū)內的快遞柜也開始要收費了，但以前即使超過24小時也都可以免費取件。
快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認為，去年和今年的派件費上漲都是快遞業(yè)浮動定價機制逐漸建立的表現(xiàn)。在他看來，快遞和機票、酒店等服務行業(yè)類似，都是“淡季打折、旺季調價”的浮動定價模式，隨著雙11馬上臨近，以電商快件為主的“三通一達”快遞公司也將迎來運力需求的高峰期。而此次上調派件費后，也可起到調節(jié)供需的作用。
“快遞公司如果真的能就此建立起浮動定價機制，對這個行業(yè)才是好事，起到紅綠燈的作用。”徐勇說。
增長失速，成本上升，如何留住基層網(wǎng)點
不過，除去雙11等時間因素，加盟式快遞公司再次調價還有更深層次的原因。經過前些年狂飆突進的增長，快遞業(yè)增速逐漸放緩。國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，2017年全國快遞業(yè)務量完成401億件，同比增長28%；業(yè)務收入完成4950億元，同比增長24.5%。相比往年，無論是業(yè)務量還是收入，增速都放緩了不少。
與增速放緩同時出現(xiàn)的，是行業(yè)利潤率也在逐漸下滑。中金公司行業(yè)研究數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)毛利率已從2007年約30%的水平，下滑到目前的5~10%左右。
為何會出現(xiàn)業(yè)務收入增速和利潤率都下滑的局面呢？或許可以從成本中尋找到答案。“三通一達”財報顯示，2018年上半年中通、圓通、申通、韻達4家快遞公司的營業(yè)成本分別為52.53億元、104.85億元、53.71億元、41.77億元，與去年相比分別上漲40.8%、46.33%、20.50%、40.85%。
成本的大幅上升，是因為要滿足不斷增長的快遞需求。長江證券(4.750, 0.10, 2.15%)的一份研究報告認為，2017年快遞行業(yè)最高日均處理量達3.3億件。而在雙11這樣的旺季，為保證快遞網(wǎng)絡正常運轉，快遞公司往往需要大量招聘臨時人員，租賃更多場地與車輛。 共2頁 [1] [2] 下一頁 智能快遞柜遭遇尷尬：用戶不買賬，快遞員變懶了？ 智能快遞柜：用戶誤解 物業(yè)剝削 盈利太難 物流呈智慧化發(fā)展趨勢 中郵速遞易智能快遞柜助末端升級 快遞柜收費疑云調查：標準不一 迫不得已還是強制消費 快遞漲價快遞柜收費 這個雙十一怎么辦？ 搜索更多: 快遞柜 |
