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停車樓與居民樓間距狹窄
占了 綠地的商業(yè)停車位
璽源臺小區(qū)位居北京西二環(huán)，北接長安街，南依蓮花河，西連西客站，東望金融街，號稱“北京市西城區(qū)最后一個(gè)新樓盤”。作為高檔樓盤，其房價(jià)已近每平方米11萬元。近日，該小區(qū)部分業(yè)主向《中國消費(fèi)者報(bào)》反映，開發(fā)商在未征得業(yè)主同意、給予合理補(bǔ)償?shù)那闆r下，在原本應(yīng)為地坑式停車位及綠化帶蓋成了7層停車樓，且收費(fèi)價(jià)格畸高，導(dǎo)致小區(qū)眾多業(yè)主面臨“無處”停車的困境。
停車樓侵占規(guī)劃綠地
2012年9月，劉女士購買了北京泰樂房地產(chǎn)開發(fā)公司開發(fā)的璽源臺小區(qū)商品房。2013年收房后，她和一些業(yè)主發(fā)現(xiàn)小區(qū)停車位與規(guī)劃部門公布的信息不符。
日前，劉女士介紹，按照北京市規(guī)劃局公示的信息，該小區(qū)1號樓前是一條寬敞的綠化帶，旁邊是340個(gè)地坑式停車位，“而實(shí)際上，在業(yè)主不知情的情況下，開發(fā)商北京泰樂房地產(chǎn)開發(fā)公司在這塊地上建了一棟7層高的停車樓，噪音很大，影響了業(yè)主生活”。
劉女士告訴記者，此前，業(yè)主們從西城區(qū)園林局查詢得知，開發(fā)商開發(fā)的停車樓及商業(yè)停車位侵占了規(guī)劃綠地。業(yè)主近日從西城區(qū)園林局獲悉，該局目前已責(zé)令該小區(qū)開發(fā)商30天內(nèi)恢復(fù)綠地，但由于園林局沒有執(zhí)法權(quán)，屆時(shí)還將協(xié)調(diào)城管部門進(jìn)行執(zhí)法。
據(jù)悉，5月15日，針對璽源臺小區(qū)業(yè)主的投訴，西城區(qū)政府組織相關(guān)部門召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，“此次現(xiàn)場協(xié)調(diào)會上，相關(guān)部門未對小區(qū)停車位侵占綠地問題作正面回應(yīng)。”劉女士說。
多數(shù)業(yè)主將車停在路邊
關(guān)于停車樓的收費(fèi)，更是爭議的焦點(diǎn)。劉女士介紹，該停車樓收費(fèi)高達(dá)1100元/月，而蝶翠華庭、紅山世家等周邊小區(qū)的地面停車費(fèi)均在300元-800元/月。
盡管小區(qū)地下車位明顯不足，許多業(yè)主選擇了拒絕使用該停車樓的停車位。“我們認(rèn)為，開發(fā)商未經(jīng)業(yè)主同意違規(guī)建設(shè)停車樓并收取高額停車費(fèi)的行為不合法也不合理。”劉女士說。
劉女士告訴記者，該小區(qū)總共有1100戶，目前小區(qū)提供給業(yè)主的停車位包括100余個(gè)地下車位，474個(gè)停車樓車位。此外，開發(fā)商利用小區(qū)綠化帶開發(fā)了98個(gè)“商業(yè)停車位”，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每小時(shí)8元。
“盡管車位緊張，由于多數(shù)業(yè)主對停車樓的建設(shè)合法性表示質(zhì)疑，對其高收費(fèi)表示不滿，不愿意將車停進(jìn)停車樓，而是停在停到小區(qū)外面200米左右長的斷頭路上。
6月18日，記者驅(qū)車來到璽源臺小區(qū)了解情況。記者看到小區(qū)北邊的斷頭路上，停滿了200余輛私家車，而緊挨斷頭路的是小區(qū)改建的商業(yè)停車帶，零星地停著幾輛車。
在業(yè)主的指引下，記者見到了違建的停車樓。7層樓高的停車樓影響了部分樓層住戶的采光，停車樓與該棟樓最窄處不足5米。在這個(gè)能承載近450個(gè)車位的停車樓上，一共只停了5輛車。
停車樓旁邊貼著《關(guān)于璽源臺立體停車樓正式運(yùn)行的通知》，上面稱目前立體停車樓已經(jīng)具備正式運(yùn)行條件，5月10日正式運(yùn)行。劉女士告訴記者，北京市質(zhì)監(jiān)局特殊設(shè)備使用登記許可結(jié)果公示信息中，顯示設(shè)備運(yùn)行日期為5月19日，實(shí)際運(yùn)行時(shí)間提前了9天。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 璽源臺 |
