|
據(jù)了解，不少快遞公司都表示，一旦發(fā)現(xiàn)虛假簽收，都會根據(jù)公司規(guī)定給予處分，但值得注意的是，所有的“處罰”“規(guī)定”往往都適用于虛假簽收出現(xiàn)意外狀況之后，有快遞行業(yè)工作人員告訴記者，現(xiàn)在不管快遞公司內(nèi)部有多少關(guān)于虛假簽收的規(guī)定，但是依然只有依靠客戶投訴的方式，才能知曉有虛假簽收的情況存在，“大部分的規(guī)定都是適用于事發(fā)之后。”
部分加盟網(wǎng)點(diǎn)管理松散
有業(yè)內(nèi)人士分析，加盟制的快遞公司一般分為總部、管理區(qū)、省區(qū)、分公司、分部、網(wǎng)點(diǎn)、快遞員等層層級別，在業(yè)績結(jié)算方面，總部直接對分公司負(fù)責(zé)，分公司直接對接分部，一級對一級負(fù)責(zé)。分公司在自己的片區(qū)內(nèi)有權(quán)劃分、出讓、承包部分經(jīng)營權(quán)，這樣的設(shè)置無疑給快遞公司帶來了無法統(tǒng)一管理的弊端。此外，加盟模式的經(jīng)營策略使得不少快遞員無需參加統(tǒng)一的規(guī)范培訓(xùn)，也因此導(dǎo)致了快遞員素質(zhì)良莠不齊的情況。
以申通為例，加盟制的模式的確可以加大公司的擴(kuò)張步伐，但是記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，成為快遞公司的代理網(wǎng)點(diǎn)并不是一件難事，“簽個承包合同，每月繳納承包費(fèi)，就可以直接掛牌。”滬上某申通網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人說道，簽訂承包合同之后，人手、區(qū)域、地點(diǎn)都自選，“你只要找到地方，付了押金，其他的我們都可以幫你搞定。”該負(fù)責(zé)人說。
記者在走訪幾家申通快遞網(wǎng)點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)，十余平方米的面積，簡單裝修一下，貼上一張“申通”標(biāo)識就可以開門營業(yè)，由于快遞人員也是由網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人自行招募，脫離了總公司的直接管理，加盟網(wǎng)點(diǎn)的管理就顯得較為松散。
相比之下，堅(jiān)持走直營發(fā)展道路的順豐在網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如一些加盟制的快遞公司，但是有業(yè)內(nèi)人士表示，禁止承包，統(tǒng)一由總公司派人監(jiān)管網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營情況，對員工進(jìn)行事前培訓(xùn)，直營模式的公司雖然無法同加盟制公司一般迅速打開局面，但是加盟制公司在壯大后，就會暴露出組織渙散、服務(wù)質(zhì)量起伏不定的弊端。2016年3月，國家郵政局公布了2015年快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果，數(shù)據(jù)顯示，直營模式的順豐遙遙領(lǐng)先。
快件丟失后大多原價賠償
記者查詢發(fā)現(xiàn)，根據(jù)《中華人民共和國郵政法》 第四十七條規(guī)定，如果寄件方對快件進(jìn)行保價，一旦用戶沒有收到快件就需要按照保價額賠償，如果沒有進(jìn)行保價的快件丟失，那就按照實(shí)際損失賠償，最高賠償額不超過所收取資費(fèi)的三倍。
快遞行業(yè)業(yè)內(nèi)人士表示，即便《郵政法》有了這樣的規(guī)定，但是在實(shí)際操作過程中，依然以客戶和快遞員或者快遞公司網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人私下協(xié)商為主，“如果純粹根據(jù)法規(guī)，賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)比較模糊，有些客戶快遞的物品價格較高，很難處理。”因此，現(xiàn)在大多數(shù)情況下，一旦客戶沒有收到快件，就會以原價賠償為主要解決方式。
專家看法
需制定“簽收”規(guī)則
業(yè)內(nèi)專家徐勇分析，造成虛假簽收的原因主要有三點(diǎn)，首先，快遞公司的考核過嚴(yán)，對很多快遞員來說，一旦派送量沒有完成就會面臨罰款的風(fēng)險，在這樣的壓力下，快遞員不得不去虛假簽收；第二，目前快遞行業(yè)二次派送的成本較高，一旦客戶不在家，快件沒有簽收就必須要進(jìn)行二次派送，“有時候快件放到門衛(wèi)室或者其他地方都不行，那種時候就只能由快遞員自己代簽收。”最后一點(diǎn)，就是現(xiàn)在的快遞行業(yè)缺乏一種制度上的規(guī)范，“如果送件上門客戶不在怎么辦？打電話不接怎么辦？在聯(lián)系不到客戶的情況下讓他人代簽收了又怎么辦？而實(shí)際上，現(xiàn)在一旦簽收是在客戶不知情的情況下，這樣的代簽收還要處罰。”在這樣的情況下，怎么樣的“簽收”才是合法合規(guī)的？現(xiàn)在，各大快遞公司的網(wǎng)點(diǎn)都不希望自己的簽收率太低；對快遞員來說，簽收率太低還要罰款，但是行業(yè)內(nèi)卻缺乏對“簽收”的明確規(guī)定。
徐勇表示，現(xiàn)在快遞公司的網(wǎng)點(diǎn)很難盈利，“網(wǎng)點(diǎn)沒有利潤，在派件問題上就會對快遞員更加嚴(yán)格。嚴(yán)格要求之下，快遞員虛假簽收便成了無奈之舉。而且最關(guān)鍵的問題是，網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)在的維持都很艱難，沒有了利潤，服務(wù)就不會有質(zhì)量。”
來源：新聞晨報 見習(xí)記者 張立 共2頁 上一頁 [1] [2] 上海申通地鐵擬購地鐵上蓋華潤萬象城項(xiàng)目 申通快遞員送快遞襲胸穿睡衣女子 對方：是你穿太少 申通寄送同城快遞5天仍未到 在西安咸陽兩地輾轉(zhuǎn)13次 申通北京房山積壓上萬件快遞 回應(yīng)：兩天處理完 華東營收占半 申通業(yè)務(wù)區(qū)域結(jié)構(gòu)加劇不平衡 搜索更多: 申通 |
