數(shù)據(jù)來源：人民網(wǎng)官方微信、微博、強(qiáng)國論壇 制圖：李姿閱
在線儲(chǔ)值消費(fèi)，存錢容易退錢難
我充值的錢去哪兒了？（視窗·當(dāng)心線上消費(fèi)新陷阱①）
躲過了跑路的P2P，結(jié)果掉進(jìn)儲(chǔ)值返現(xiàn)的圈套里；繞開了旅途中的定點(diǎn)購物商店，卻沒躲過優(yōu)惠套餐里的騙局；識(shí)破了推銷養(yǎng)生保健品的伎倆，卻看不透刷單買好評(píng)的假象……“互聯(lián)網(wǎng)+”給消費(fèi)者帶來了方便，也讓一些消費(fèi)陷阱更隱蔽。近日，本報(bào)記者聚焦出行、旅游、網(wǎng)購等領(lǐng)域，圍繞“儲(chǔ)值返現(xiàn)”“捆綁銷售”“刷單造假”等問題，請(qǐng)消費(fèi)者說說他們遇到的新困擾。
——編 者
“充100送100”，看似優(yōu)惠多，實(shí)則不省心——
“易到”成了“難到”
“都是貪便宜惹的禍，以后再也不信網(wǎng)約車的充值返現(xiàn)了。”在北京國貿(mào)附近工作的李琳最近很郁悶，她的易到用車個(gè)人賬戶里還剩600多元，但死活叫不到車，余額用不出去。
今年3月，易到用車有“充100返50”活動(dòng)，李琳當(dāng)即充了1000元。但進(jìn)入4月后，她發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁：“一是打車價(jià)格急劇攀升，從上班的寫字樓到居住的勁松某小區(qū)，不足4公里的路程，竟然要70元，約車平臺(tái)總是推薦高檔車型；二是接單司機(jī)少，有時(shí)我加價(jià)到100元，還是沒車響應(yīng)，這種事出現(xiàn)在中心商務(wù)區(qū)，很詭異。”
相比李琳，北京方莊某外企職員商玨就更不順了。由于出差多、經(jīng)常要乘車去機(jī)場，商玨在去年易到“充100送100”活動(dòng)中充值1萬元，獲贈(zèng)1萬元�，F(xiàn)在賬戶還有40%的剩余，卻是車也打不到、錢也退不回，“4月中旬，網(wǎng)傳易到資金鏈斷裂，老板跑路、司機(jī)提現(xiàn)難，我微信朋友圈很多儲(chǔ)值用戶一下子慌了，紛紛申請(qǐng)退款，結(jié)果發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)存的錢根本退不了。”
“根據(jù)易到的充返協(xié)議，用戶退現(xiàn)須在充值3日之內(nèi)提出，否則將不予退還，這是不公平的。”商玨說，最氣人的是，易到平臺(tái)沒有明確的退款入口，她撥打了上網(wǎng)找到的所有易到客服電話，不是空號(hào)就是自動(dòng)掛斷，都打不通，投訴只能通過APP聯(lián)系在線客服或者發(fā)送郵件。溝通難，反饋慢，真有種“叫天天不應(yīng)，叫地地不靈”的感覺。
“最后，我終于與在線客服聯(lián)系上了，得到回復(fù)卻是‘請(qǐng)耐心等待結(jié)果’，更添堵。”商玨說，“充值超過3天就不能退款了。這是什么條款？這筆錢注定要打水漂了。要是能再叫到車，加價(jià)幾倍都樂意，唯一的愿望就是止損，盡早將賬戶余額花掉。”
充值返現(xiàn)誘惑多
有人在共享單車平臺(tái)上儲(chǔ)存的錢達(dá)到5000多元，都?jí)蛸I一輛比較好的山地自行車了
商家鼓勵(lì)消費(fèi)者充值返利的營銷套路早已流行。這兩年，借著“互聯(lián)網(wǎng)+”，在交通出行、健身美容、餐飲外賣等領(lǐng)域，“預(yù)充值對(duì)應(yīng)一定比例返贈(zèng)”的活動(dòng)更多了。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)便捷，交易成本降低，對(duì)消費(fèi)者誘惑很大。以“互聯(lián)網(wǎng)+出行”為例，不僅易到用車有“充100返100”等儲(chǔ)值優(yōu)惠，其他網(wǎng)約車也有類似活動(dòng)。
去年4月15日至21日，神州專車開啟“充100送100”促銷活動(dòng)，每個(gè)賬戶限額充值1萬元，最高可得2萬元，充值本金和返現(xiàn)補(bǔ)貼金額無使用期限，長期有效。今年2月22日，首汽約車推出“充100送100”優(yōu)惠，活動(dòng)時(shí)間僅限當(dāng)天，新老用戶均可參與。
以“返現(xiàn)”為誘餌的充值金額大得驚人。據(jù)記者了解，2015年10月，樂視控股易到后，開啟了“充100返100”補(bǔ)貼。這個(gè)活動(dòng)持續(xù)了9個(gè)月，共有650多萬用戶進(jìn)行充值，累計(jì)金額超過60億元。
但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，易到此舉無異于“寅吃卯糧”。為這60億元充值，易到需要額外準(zhǔn)備60億元返回600多萬用戶的錢包，資金緊張是早晚的事。為此，從去年7月開始，易到改用“生態(tài)充返”的形式，將充返比例降低，再通過樂視影視會(huì)員、商城抵用券等樂視產(chǎn)品回饋。
最近，易到公司陷入“資金挪用”糾紛后，關(guān)閉了車主端APP提現(xiàn)通道。司機(jī)無法提現(xiàn)不愿接單，導(dǎo)致大量用戶打不到車，充值余額“爛”在賬戶里，“打車難、退款難、溝通難”。
共享單車沿襲了網(wǎng)約車的補(bǔ)貼方式。今年2月，摩拜、ofo先后推出“充返”活動(dòng)，充100得200元左右，優(yōu)惠力度很大；3月，小鳴單車充值優(yōu)惠是“充多少送多少，最低充1元”，哈羅單車則是階梯充返優(yōu)惠：充100元得228元，充50元得88元，充20元得28元，充10元得12元。
一些用戶認(rèn)為，共享單車市場正處在跑馬圈地、培養(yǎng)用戶使用習(xí)慣的階段，企業(yè)融資是競爭的一種手段，補(bǔ)貼也一樣，而資本的進(jìn)入又加劇了市場競爭。
儲(chǔ)值返現(xiàn)能夠催生“需求假象”，原本此類需求并不強(qiáng)烈的用戶，在充值返現(xiàn)的誘惑下，很容易加入充值大軍。杭州某電子科技公司程序員郝桐是個(gè)“宅男”，平常外出很少，但今年春節(jié)期間他還是在易到用車平臺(tái)上充值3000元，加上返現(xiàn)一共將近5000元。但充值后的半年內(nèi)，他只叫過4次車，基本算是“僵尸用戶”。
在“充值越多，獲利越多”的刺激下，消費(fèi)者盲目充值，加劇了資金風(fēng)險(xiǎn)。上海某廣告公司員工武海君有騎行的愛好，為“隨時(shí)隨地隨意騎行”，他一口氣下載了摩拜、ofo、小鳴、小藍(lán)、優(yōu)拜等5個(gè)共享單車APP，都充了好幾百元，加上押金、返送，他在共享單車平臺(tái)上儲(chǔ)存的錢達(dá)到5000多元，都?jí)蛸I一輛比較好的山地自行車了。
消費(fèi)者對(duì)“儲(chǔ)值返現(xiàn)”欲罷不能，除了容易被一時(shí)得利誘惑外，與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的定向營銷也有關(guān)系。武海君發(fā)現(xiàn)，只要你手機(jī)綁定了共享單車平臺(tái)，你的家庭住址、出行偏好等都在平臺(tái)掌握之中。當(dāng)賬戶里的充值金額剩1/3左右時(shí)，平臺(tái)就會(huì)自動(dòng)把你視為活躍用戶并發(fā)短信，催你參加新的優(yōu)惠活動(dòng)，“到那個(gè)時(shí)候，你是很難抵抗得住新一輪誘惑的。”
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