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省消委會(huì)：不退還預(yù)付費(fèi)涉嫌非法侵占財(cái)產(chǎn)
廣東省消委會(huì)認(rèn)為，共享單車仍存在法律法規(guī)規(guī)制不足、經(jīng)營(yíng)者“應(yīng)盡責(zé)任”履行不到位、消費(fèi)者自律不夠、市政配套缺失、社會(huì)各界共享意識(shí)不強(qiáng)五大癥結(jié)問題。
廣東省消委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，共享單車存在的問題包括：長(zhǎng)期占用押金沒有支付相應(yīng)利息，消費(fèi)者充值的預(yù)付費(fèi)用只可使用不可退還，涉嫌非法侵占消費(fèi)者財(cái)產(chǎn)，侵犯消費(fèi)者財(cái)產(chǎn)安全權(quán)；不能及時(shí)回收、排除故障車輛，未向消費(fèi)者提供質(zhì)量穩(wěn)定、各部件可靠有效的車輛，對(duì)車輛安全使用規(guī)則未盡重點(diǎn)提醒義務(wù)，涉嫌侵犯消費(fèi)者人身安全權(quán)；不公開告知押金保管、使用情況，不充分提示車輛使用安全信息，侵犯消費(fèi)者知情權(quán)；以不公平格式條款，免除經(jīng)營(yíng)者法定義務(wù)，排除消費(fèi)者權(quán)利，加重消費(fèi)者責(zé)任，涉嫌侵犯消費(fèi)者公平交易權(quán)。
為此，省消委會(huì)呼吁，從宏觀管理層面，國家要進(jìn)一步完善現(xiàn)行法律法規(guī)體系，建立廣泛共享互聯(lián)的社會(huì)信用管理體系。同時(shí)，政府各有關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管、資金安全監(jiān)管、信息安全監(jiān)管、道路交通安全監(jiān)管，要制訂出臺(tái)共享單車市場(chǎng)管理規(guī)范、使用共享資源行為規(guī)范、共享經(jīng)濟(jì)征信管理規(guī)范等具有針對(duì)性、引導(dǎo)性的制度，為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)I造良好的制度氛圍。
同時(shí)，共享單車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)對(duì)照法律規(guī)定，整改涉嫌侵害消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)權(quán)、知情權(quán)、公平交易權(quán)、信息安全權(quán)的各種規(guī)定和行為，要根據(jù)調(diào)查中消費(fèi)者反映的意見，不斷優(yōu)化經(jīng)營(yíng)模式，為消費(fèi)者提供滿意的消費(fèi)體驗(yàn)。
問答
“亂停放 有可能要賠償”
在發(fā)布會(huì)上，就市民使用共享單車消費(fèi)服務(wù)涉及的法律問題，廣東省消委會(huì)公益律師、廣東金輪律師事務(wù)所高級(jí)合伙人陳聯(lián)書進(jìn)行了解答。
新快報(bào)：?jiǎn)诬嚱?jīng)營(yíng)企業(yè)不退還預(yù)充值押金余額，是否屬侵權(quán)？
陳聯(lián)書：這種（不退還）規(guī)定有其不合理性，甚至可能存在侵權(quán)的情形。首先，用戶與企業(yè)之間并未就使用次數(shù)作出約定，但部分平臺(tái)的充值數(shù)額并非由用戶任意選擇，而是固定的幾個(gè)選擇（如10元、20元、50元等），相當(dāng)于企業(yè)單方面向用戶設(shè)置最低使用次數(shù)。其次，由于用戶選擇退回押金的行為實(shí)則等同于“銷戶”，而退回押金時(shí)賬戶內(nèi)的余額不予退回的規(guī)定一定程度上已侵犯了用戶的財(cái)產(chǎn)權(quán)。
新快報(bào)： 如因用戶停車不當(dāng)而造成違法違規(guī)的事實(shí)，或引起意外及糾紛等，應(yīng)如何問責(zé)？
陳聯(lián)書：目前，大多數(shù)共享單車經(jīng)營(yíng)者對(duì)于規(guī)范停車地點(diǎn)已作出明確要求及提示，若由于用戶亂停亂放造成共享單車車輛損毀的，應(yīng)當(dāng)由用戶承擔(dān)賠償責(zé)任。若給第三方造成損害的，原則上應(yīng)由用戶承擔(dān)賠償責(zé)任。但如果共享單車經(jīng)營(yíng)者有過錯(cuò)，也要承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
新快報(bào)：調(diào)查中發(fā)現(xiàn)各種上私鎖、破解密碼鎖等私占共享單車的行為，或直接私藏單車，以上行為是否觸犯法律法規(guī)？
陳聯(lián)書：私占、私藏共享單車有以下幾種情況：第一，用戶用完之后不做歸還處理（即不上鎖歸還），通過上私鎖的行為占有該車輛，此時(shí)用戶是基于合法前提而占有共享單車，該行為應(yīng)定性為侵占行為。若侵占數(shù)額較大的，或構(gòu)成侵占罪；第二，用戶沒有根據(jù)正常借用車輛手續(xù)使用，通過破壞車鎖或其他手段非法占有的，該行為應(yīng)定性為盜竊行為；第三，部分共享單車用密碼鎖做車鎖，用戶在正常使用一次后就能獲取密碼，并能在結(jié)束使用后通過該密碼再次打開車鎖使用。若用戶在獲知密碼后通過非正常借用方式（即私自開鎖）再次打開車鎖，并占為己有，則應(yīng)定性為盜竊行為而非侵占行為。
新快報(bào)記者 馮艷丹 實(shí)習(xí)生 許軒語 通訊員 粵消宣 共2頁 上一頁 [1] [2] 中消協(xié)建議:從源頭防止12歲以下兒童使用共享單車 廣東：超六成受訪者不滿共享單車管理 共享單車扔河底數(shù)百元電子鎖失靈 破壞者被罵缺德 1元免費(fèi)撬動(dòng)299押金 共享單車的押金之謎？ 規(guī)范管理共享單車押金迫在眉睫 搜索更多: 共享單車 |
