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華夏時報 記者 金曉巖 北京報道
近日，一則由中國鐵路總公司發(fā)布的有關“自7月26日起，全國各高鐵站將不再向乘坐動車組列車的旅客提供免費礦泉水”的通知在業(yè)內(nèi)引起了一陣熱議。其中，最為直接受到影響的當屬西藏5100。
這家定位高端、來源于西藏的礦泉水企業(yè)在國內(nèi)的市場份額并不是很大，為業(yè)界和消費者所熟知主要歸功于其在全國動車的渠道以及其他高端會議場合的“身影”。此次中國鐵路總公司的一紙公告也意味著西藏5100將告別動車系統(tǒng)，自耕渠道。其實，近年來，西藏5100也有意去中鐵化，只是令人驚訝的是，雙方之間的關系竟然脫離得如此徹底，未來，對于失去動車渠道的西藏5100是福還是禍？
不再供應動車系統(tǒng)
據(jù)了解，免費向動車組乘客贈送礦泉水始于2006年青藏鐵路開通以后。按鐵路部門規(guī)定，多數(shù)動車、高鐵乘客均可憑車票免費領取一瓶330毫升的“西藏5100冰川礦泉水”。并被標注“數(shù)量有限，贈完為止”。
有消息報道，上海鐵路局轄內(nèi)多個車站公告顯示，各車站的“5100礦泉水”采取免費贈送，“主要是為了提高動車組服務質(zhì)量、提升旅客乘坐體驗，以及適應市場競爭的一種營銷服務”。
對于此次中鐵有關不再提供免費水的通知，無疑令人感覺突然。如果按照上述上海鐵路局的披露，真是“免費”水，又能提高動車的營銷服務，為什么要取消這種贈水政策？
原因只有一個，天下沒有免費的午餐。西藏5100的330毫升裝礦泉水有兩種規(guī)格：一種是白色瓶蓋的“鐵路專供版”，還有一種是藍色瓶蓋的普通零售版。但二者的水源地、產(chǎn)地，以及各項理化指標均一致，水質(zhì)相同。
以2013年為例，根據(jù)其發(fā)布的年度業(yè)績公告，中鐵快運“買水”就花了3.23億元。按每年5萬噸、約合1.5億瓶計算，采購價約每瓶2.15元。但目前在淘寶等電商網(wǎng)站，本報記者查看到，白瓶蓋的“鐵路專供水”最低售價為2元一瓶，如此算來，中鐵快運的采購單價比其他電商的零售單價還貴。
和中鐵快運的離去相比，西藏5100也是早有準備，近年來一直在努力“去中鐵化”。但是依靠鐵路渠道成名的西藏5100此次徹底脫離中鐵，依然很令人費解。
關于此番雙方的“分家”，西藏5100公司在事發(fā)寂靜了兩天后，于7月28日晚間發(fā)出公告表示，此次不再供水是因為和中鐵的合作期限已經(jīng)屆滿，截止到今年6月30日。公司管理層已跟中鐵集團的公司探索未來的可能合作方式。不過，截至7月28日，有關各方尚未就未來可能的合作方式訂立任何具約束力之協(xié)議。
同時，一位西藏5100前高管在接受《華夏時報》記者采訪時卻透露，這很正常，合約到期，市場化成為必然。并且其還很隱晦地表示：“每個公司都有自己的特定屬性，畢竟夫妻一場，不大會從此形同陌路。”留給外人的遐想很多。 共2頁 [1] [2] 下一頁 高鐵不“送”礦泉水了 西藏5100股價怒跌12% 停供鐵路的西藏5100 未來還會與中鐵合作么 西藏5100丟失大客戶收入或減三分之一：鐵路“停供”免費礦泉水 停供高鐵 西藏5100痛失1億元收入 西藏5100丟失大客戶或減1/3收入 搜索更多: 西藏5100 |
