|
但令很多人大跌眼鏡的是，接下來的一周，中航重機的股價并沒有因為大股東瘋狂套現(xiàn)而繼續(xù)下跌，相反，該股股價竟然再次飆升，當(dāng)周大漲15.54%，并創(chuàng)下兩年來的新高17.50元。
“因為大盤當(dāng)周走勢很好，并向上突破2400點，上述大宗交易的接盤者，當(dāng)然不會放過這種機會，不排除他們趁機拉升出貨的可能。”一位長期從事大宗交易經(jīng)紀(jì)的券商從業(yè)人員告訴記者。
多種概念集于一身
成長性或遭提前透支
隨著中航重機股價大幅飆升，各種題材概念也開始聚集在這匹黑馬身上，3D打印、航天軍工、清潔能源等多種光環(huán)熠熠生輝。與此同時，不少券商也推出相關(guān)研究報告，看好中航重機未來前景。
1月份，我軍大型運輸機即運-20（代號鯤鵬）正式亮相，中程反導(dǎo)試驗也獲得成功。這些消息，無疑對相關(guān)的航天軍工板塊個股是重大利好。
在近期軍工行業(yè)點評報告及每周軍工觀點中，招商證券的劉杰連續(xù)建議投資者短期關(guān)注大運首飛事件，“我們認(rèn)為大運首飛將給飛機制造板塊帶來主題性投資機會，受益公司包括負(fù)責(zé)整機制造的中航飛機，以及未來受益于大型運輸機量產(chǎn)，從而零部件需求獲得提升的成發(fā)科技、中航電子、中航精機、中航重機等。”
而光大證券也在2月初推出研發(fā)報告稱，“我們梳理A股3D打印產(chǎn)業(yè)鏈的6家公司，判斷相關(guān)業(yè)務(wù)最先爆發(fā)的將是主攻軍工業(yè)務(wù)、位于產(chǎn)業(yè)鏈中下游的中航重機和機器人。從業(yè)績彈性上看，我們預(yù)計未來受益3D打印最大的可能是南風(fēng)股份，其次為中航重機和機器人。”
但部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然中航重機的中長期業(yè)績拐點已經(jīng)出現(xiàn)，但股價短期如此暴漲，可能已將其未來成長提前透支。
銀河證券研究員鞠厚林長期關(guān)注中航重機，其在去年12月10日推出的研發(fā)報告中稱，“激光成型、高端戰(zhàn)略金屬再生、高端裝備等新興增長點，預(yù)計在2013年都將開始貢獻(xiàn)盈利，我們預(yù)計對公司每股收益貢獻(xiàn)不低于0.03-0.04元，這將提高公司的成長預(yù)期和估值水平。”鞠厚林預(yù)計，中航重機2012年-2013年每股收益為0.38元和0.37元（其中2012年的業(yè)績中約有50%是一次性收益，假設(shè)2013年新能源業(yè)務(wù)實現(xiàn)大幅減虧或盈虧平衡）。
由此可見，新興增長點短期內(nèi)對中航重機的業(yè)績貢獻(xiàn)不大，2012年的業(yè)績中有近一半還是處置深圳福田燃機電力有限公司35%股權(quán)和中航龍騰風(fēng)力發(fā)電有限公司90%股權(quán)這樣的一次性收入。
去年12月10日，中航重機的收盤價是6.71元，而今年2月4日的收盤價已高達(dá)16.95元，對比每股0.38元左右的業(yè)績，說其未來的成長性已被提前透支，也許并不為過。（ 來源：華夏時報 作者：胡冰） 共2頁 上一頁 [1] [2] 中航重機10日翻番 興業(yè)證券屢推蹊蹺研報 搜索更多: 中航重機 |
