在這輪絕地反擊的行情中，跑出了不少股價(jià)翻番的黑馬，中航重機(jī)是其中最為搶眼的一匹。截至今年2月6日收盤，在44個(gè)交易日里，中航重機(jī)的股價(jià)暴漲174%，而同期上證指數(shù)漲幅不到25%，即使是本輪行情的龍頭股民生銀行，同期漲幅也只不過86%。
在中航重機(jī)股價(jià)大幅飆升的過程中，各類游資接力拉抬，各種題材概念不斷衍生。令人驚訝的是，當(dāng)3D打印、航天軍工、清潔能源等多種光環(huán)熠熠生輝之時(shí)，中航重機(jī)的大股東卻在高位大筆減持，從而引發(fā)市場(chǎng)對(duì)該股未來(lái)走勢(shì)的擔(dān)憂。一些市場(chǎng)人士認(rèn)為，雖然中航重機(jī)的中長(zhǎng)期業(yè)績(jī)拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)，但股價(jià)短期如此暴漲，可能已將其未來(lái)成長(zhǎng)提前透支。
科技獎(jiǎng)引爆股價(jià)
敢死隊(duì)QFII輪番瘋炒
一位長(zhǎng)期跟蹤中航重機(jī)股價(jià)走勢(shì)的老股民告訴記者，中航重機(jī)股價(jià)的起飛點(diǎn)就在1月14日。這天開盤后，中航重機(jī)的股價(jià)很快就無(wú)量漲停，并借此一舉突破長(zhǎng)期壓制股價(jià)的年線。
之前，中航重機(jī)的股價(jià)一直隨波逐流。
去年12月4日，大盤創(chuàng)出1949.46點(diǎn)的近4年新低，中航重機(jī)也創(chuàng)出5.80元的歷史性新低。之后，大盤在金融、地產(chǎn)板塊的帶動(dòng)下大幅飆升，中航重機(jī)的股價(jià)也開始上漲，但一直是碎步慢走，并不引人注意。
1月14日是周一，當(dāng)周5個(gè)交易日，中航重機(jī)的股價(jià)竟然有4天漲停，當(dāng)周暴漲43.44%。而引發(fā)這輪暴漲的導(dǎo)火索，就是當(dāng)周頒發(fā)的2012年度國(guó)家科技獎(jiǎng)。在這次頒獎(jiǎng)儀式上，與中航重機(jī)及其子公司合作發(fā)起成立的中航天地激光科技公司的王華明教授，由于鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成型技術(shù)研究的卓越成就獲得了2012年度國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
“這家公司早在2011年7月18日就注冊(cè)成立了，中航重機(jī)當(dāng)時(shí)也發(fā)過公告，但業(yè)務(wù)上好像一直沒有什么大的長(zhǎng)進(jìn)。去年底3D概念炒作時(shí)，中航重機(jī)的表現(xiàn)平平。頒獎(jiǎng)前一周，也有王華明可能獲獎(jiǎng)的傳聞，但當(dāng)時(shí)沒太注意。1月14日一漲停，我就知道這個(gè)事十有八九是真的了，可惜沒有追上。”因?yàn)闆]有在1月14日之后及時(shí)追進(jìn)，錯(cuò)過了中航重機(jī)這匹大黑馬，前述老股民一臉遺憾地說(shuō)。
3D打印技術(shù)對(duì)中航重機(jī)中長(zhǎng)期業(yè)績(jī)的影響不言而喻，但就短期而言，這一次該股股價(jià)能大幅飆升，應(yīng)該說(shuō)，還是游資大力拉抬的結(jié)果。
相關(guān)交易數(shù)據(jù)顯示，近年比較活躍的一些游資，這一次在中航重機(jī)的炒作上，又大顯身手。比如，光大證券深圳金田路營(yíng)業(yè)部。統(tǒng)計(jì)顯示，該營(yíng)業(yè)部1月份重點(diǎn)操作了15只個(gè)股，平均每只個(gè)股投入了4000萬(wàn)元以上的資金。在操作風(fēng)格上，該營(yíng)業(yè)部“穩(wěn)準(zhǔn)狠”，在中航重機(jī)的炒作上，這一點(diǎn)得到近乎完美的體現(xiàn)。該股自1月14日以來(lái)共實(shí)現(xiàn)了7個(gè)漲停，而光大證券深圳金田路營(yíng)業(yè)部就收獲了4個(gè)以上的漲停，收益近五成。
而國(guó)泰君安總部作為市場(chǎng)上公認(rèn)的QFII大本營(yíng)，也在中航重機(jī)這波題材的炒作中投入重金。滬市龍虎榜公開數(shù)據(jù)顯示，國(guó)泰君安總部在1月16日狂砸8926.05萬(wàn)元進(jìn)入該股，并在1月22日減持了八成以上，獲得了至少25%的收益，成為這一輪炒作中的大贏家。
大宗交易1500萬(wàn)股
控股股東逢高減持
1月18日，王華明教授獲獎(jiǎng)消息明朗。之后的一周，中航重機(jī)的股價(jià)繼續(xù)大幅飆升，最大漲幅接近40%，實(shí)際漲幅也高達(dá)23.81%。1月24日，中航重機(jī)的股價(jià)盤中最高達(dá)到16元，相較于“起飛”前1月11日8.08元的收盤價(jià)，9個(gè)交易日，最大漲幅已接近100%。
“以往也有類似情況，但往往都是見光死，相關(guān)個(gè)股股價(jià)大多都會(huì)回落，但怎么也沒有想到這一次中航重機(jī)會(huì)漲這么多！”前述老股民感嘆地說(shuō)。
就在眾多投資者還在驚嘆中航重機(jī)股價(jià)翻番之時(shí)，1月25日，中航重機(jī)公告，“公司控股股東中國(guó)貴州航空工業(yè)集團(tuán)有限公司于1月24日通過大宗交易的方式出售公司1500萬(wàn)股，占公司總股本的1.928%。減持后，貴航集團(tuán)仍持有公司8843.28萬(wàn)股，連同第一、第三大股東共同持有公司47.3%的股權(quán)。”
粗略估算，貴航集團(tuán)這次減持，一次性套現(xiàn)金額就在2億元以上，不可謂不狠。這一消息，無(wú)疑讓眾多投資者包括機(jī)構(gòu)大吃一驚。當(dāng)日，中航重機(jī)股價(jià)即大幅回落，盤中曾觸及跌停，實(shí)際跌幅也高達(dá)8.13%。
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中航重機(jī)10日翻番 興業(yè)證券屢推蹊蹺研報(bào)
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