在汽車行業(yè)，力帆絕對是后來者，作為新汽車產(chǎn)業(yè)政策實施后第一個獲得轎車生產(chǎn)資格的企業(yè)，盡管自己全力詮釋著自主品牌的真蒂，但造汽車遠(yuǎn)非造摩托車可比。2006年1月19日，力帆第一款自主品牌轎車力帆520全球發(fā)售當(dāng)天，企業(yè)便惹上了“麻煩”——網(wǎng)上流傳著一篇題為《壓成“柿餅”，力帆520測試發(fā)生嚴(yán)重事故》的帖子，稱力帆520“在最近一次試車中竟發(fā)生側(cè)翻，車體嚴(yán)重變形，車頂無任何剛性可言”。該帖一出，影響嘩然。盡管力帆事后及時“滅火”，但力帆汽車的質(zhì)量還是引發(fā)了車主和業(yè)界的質(zhì)疑。

　　4月19日，保定市的蔣先生向汽車投訴網(wǎng)（www.qctsw.com）反映他的力帆620在不到一年便更換了7對減震、5個abs和1臺發(fā)動機(jī)，創(chuàng)記錄的維修記錄再次引發(fā)了人們對力帆汽車質(zhì)量的關(guān)注。

　　力帆620“體質(zhì)”太差頻繁修

　　7對減震，5個abs和1臺發(fā)動機(jī)，這是保定市蔣先生的力帆620一年內(nèi)交出的維修更換的主要配件清單。值得一提的是，這只是其中的很小的一部分。看著蔣先生提供的維修記錄，不要說車主頭皮發(fā)麻，就連汽車投訴網(wǎng)的同事也直呼意外！

　　據(jù)蔣先生介紹，他去年六月買了一輛力帆620，買回不久他便發(fā)現(xiàn)這臺車的“體質(zhì)”差到了極點，以下是該車的維修記錄，因為太多，汽車投訴擔(dān)心讀者會有閱讀疲勞，只好摘選部分維修記錄。

　　1、6月19日，行駛里程20公里，檢修內(nèi)容：1、檢查前門升降時發(fā)卡，2、更換坐騎檔泥槽。

　　2、6月21日，檢修內(nèi)容：1、更換前桿，2、檢查剎車時有響聲，3、檢查空調(diào)制冷效果不好，4、檢查提速慢，掛一檔起步熄火的問題。

　　3、6月25日，行駛里程754公里，檢修內(nèi)容：1、更換前桿，調(diào)整后桿，2、更換手剎，雜物盒蓋，3、檢查車子在150公里時速時上不去，4、檢查低速剎車異響。

　　4、7月7日，行駛里程3178公里。檢修內(nèi)容：1、檢查加速不良問題，2、右后輪有異響，3、剎車有異響，4、二檔回檔，故障燈亮，5、右前輪剎車異響。

　　5、8月8號，行駛里程9209公里，檢修內(nèi)容：1、顛簸路面沒剎車，2、四門玻璃干燥升降不上，3、一檔掉擋，4、更換雨刷。

　　6、8月18日，里程9853公里，檢修內(nèi)容：1、檢查提速慢問題，2、更換了四個abs傳感器，3、檢查在顛簸路面踏板有震動，3、四門異響，調(diào)整四門。

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　　16、3月8日，檢修內(nèi)容：1、更換發(fā)動機(jī)，2、左右傳動軸，3、abs泵，4、cd，5、左右前泥槽，6、主雨刮片，7、支撐桿卡子，8、左右減震器總成。

　　17、3月28日，檢修內(nèi)容：1、方向機(jī)，2、后輪胎。

　　18、4月6日，行駛里程45104公里，檢修內(nèi)容：1、減震發(fā)硬，2、油門發(fā)沉。

　　話說abs：有問題不承認(rèn)，拿輪胎“封口”

　　蔣先生反映說，以上只是服務(wù)站的記錄，還有二十多次因為沒有配件未作記錄，在投訴中，蔣先生重點介紹了一下有關(guān)abs的維修情況。

　　由于他的力帆620在顛簸路面會出現(xiàn)剎車滯后現(xiàn)象，給行車安全帶來了極大的隱患，然而，盡管幾次維修，但問題依舊，為此，他多次向力帆公司反映情況。

　　去年八月，abs公司派人來試車，試車后abs公司的人也發(fā)覺不對，將車上了三次維修架，并改動了abs傳感器，但試車后仍然有問題。當(dāng)時是與一臺馬自達(dá)6做對比測試，兩車同時以五十碼速度通過減速帯剎車，蔣先生的力帆620比馬自達(dá)6多出三米才剎住。

　　盡管測試的結(jié)果不理想，但力帆就是不承認(rèn)存在問題，多次交涉后，力帆給蔣先生補(bǔ)了四條輪胎，但前提條件是：1，承認(rèn)abs沒有問題，2不得在包括汽車投訴網(wǎng)在內(nèi)的任何報紙、電臺、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體發(fā)表任何關(guān)于此事的話題和評論。3不得組織或參與任何有損力帆利益和形象的活動。4，如有違背將追究責(zé)任。

　　話說減震：減震供不應(yīng)求，車主“封門”

　　提起減震，蔣先生同樣是一肚子的氣。

　　他從去年7月就發(fā)現(xiàn)減震出了問題，到8月份，前輪沒了減震，直到9月初才換了新的減震。然而，這一換上后也拉開了更換的序幕——此后，幾乎每隔一段時間減震就會壞，最可笑的一次是，頭天換上，次日就壞了。因為減震器換的過于頻繁，以至于維修站出現(xiàn)了供不應(yīng)求現(xiàn)象，為此，保定的力帆車主還上演過一出集體堵經(jīng)銷商大門的場景。

　　最終，蔣先生的汽車前后更換了7對減震器，而據(jù)他了解，估計不下70%的車主有過多次更換減震的情況。

　　話說油耗：油耗奇高，電腦升級無效

　　汽車的油耗偏高也常讓蔣先生頭痛不已。

　　蔣先生介紹說，買車不久他就發(fā)現(xiàn)該車的油耗偏高，當(dāng)時油耗是百公里九個多點（9L），他反映到力帆公司后，廠家和服務(wù)站解釋說是磨合問題，磨合期過，油耗就會降下來。

　　不過，磨合期過后，他的力帆620油耗不降反升——升到了十到十二點。為此，他多次向力帆公司投訴。力帆最后給出的說法是，等到電腦升級就好了。不過，當(dāng)他們等到電腦升級后，發(fā)現(xiàn)油耗仍然一樣，基本上沒有任何改善。

　　話說噪音：車速上80碼就別想聽歌

　　除了上面幾個問題外，噪音也讓蔣先生頭疼。

　　蔣先生試過，如果車速在80碼以上，汽車的巨大噪音讓他很難忍受。就算把cd的音量調(diào)到30，仍然聽不清歌，耳邊只有車輪嗡嗡的摩擦聲以及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動聲。

　　由于汽車問題不斷，蔣先生甚至對該車產(chǎn)生了恐懼，尤其是跑高速，跑了不30分鐘噪音就讓他頭疼，必須吃阿加芬散《頭痛散》才能應(yīng)對。

　　因長期飽受噪音困擾，在他多次交涉下，力帆給他更換了一臺發(fā)動機(jī)，但效果仍不行。事后他了解到，造成車內(nèi)噪音大增的原因與車身的材質(zhì)、設(shè)計、隔音、減震等有關(guān)。

　　案例點評引用投訴原文：【投訴編號QT5363：力帆620一年不到換了7對減震，一臺發(fā)動機(jī)，五個abs，噪音讓我愛上頭疼粉】

　　減震器壽命短，車主質(zhì)疑力帆品質(zhì)

　　連換7對減震器再加其它的維修，讓蔣先生心力交瘁，其實成都的項先生同樣為力帆620的減震倍感苦惱。

　　據(jù)項先生介紹，他的力帆620是09年8月21日購買的，至今年5月該車已經(jīng)換了4次減震，不僅如此，平時減震幾乎都是帶病工作的。剛開始力帆公司說正在研究解決方案，且每次去都可以換新減震開上幾天，也就沒有太在意。但到今年年初，4S店說沒有減震了，只能先等著，當(dāng)他的汽車行駛里程達(dá)到了2萬公里時，再提換減震一事，維修站卻要交錢才能換！項先生越想越生氣，他懷疑維修站故意拖，以便將汽車拖過質(zhì)保期再“理直氣壯”地要錢。

　　因為減震頻繁地故障，項先生不僅對該車的質(zhì)量失望之極，同時也對力帆董事長尹明善為中國掙點品牌的想法產(chǎn)生了懷疑，為此，他感慨地說：對產(chǎn)品質(zhì)量這么不負(fù)責(zé)任，這樣能掙的品牌？

　　案例點評引用投訴原文：【投訴編號QT6531：力帆620減震器存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題】

　　汽車投訴網(wǎng)點評

　　看到上面一串串的維修記錄時，估計沒有一個車主不會發(fā)出大大的感嘆！對于由數(shù)萬個零件組成的大型工業(yè)化產(chǎn)品，沒有一絲的瑕疵是不現(xiàn)實的，但是，看到上面密密麻麻的進(jìn)站維修記錄，直讓人感嘆這臺車造出來不是開的，而是專門用來給人修的。

　　看過蔣先生投訴的網(wǎng)友，可能都會產(chǎn)生這樣一個想法——該車一年不到修了近20次，車主能不能像家用電器、手機(jī)、電腦等產(chǎn)品一樣可以要求廠商退換貨處理？

　　持此想法的車主絕對不在少數(shù)，不過，令人遺憾的是，目前我國汽車行業(yè)還未納入國家強(qiáng)制性的三包規(guī)定的范疇，所以，像家電行業(yè)的“三包期內(nèi)修理兩次仍不能正常使用的，憑修理記錄和相關(guān)證明銷售者應(yīng)該為用戶更換同型號同規(guī)格產(chǎn)品”的規(guī)定在汽車行業(yè)行不通。

　　據(jù)了解，早在2001年，浙江省工商局、質(zhì)監(jiān)局和經(jīng)貿(mào)委曾專門發(fā)出通知把轎車增補(bǔ)為浙江省“三包”商品，不過，由于未具體說明應(yīng)當(dāng)如何實行“三包”，缺乏操作性，且眾多銷售商家和廠家對該汽車“三包”的執(zhí)行并不到位，致使車主維權(quán)依然十分艱難。

　　力帆實業(yè)常務(wù)副總裁關(guān)鋒金曾經(jīng)表示：力帆06年開始正式進(jìn)入轎車市場，到現(xiàn)在也不過4年多一點，所以經(jīng)常會問自己“用戶憑什么買力帆車？”最后大家的結(jié)論是力帆必須是質(zhì)量比較好的、性價比較高的車，否則你的品牌知名度很弱，用戶憑什么買你的車。

　　與眾多歷經(jīng)百年的汽車品相比，力帆的品牌確實很弱小，所以，以質(zhì)取勝是唯一的出路。只是不知道關(guān)總在看到蔣先生和項先生的汽車維修記錄清單時，將作何感想？在眾多汽車品牌中，蔣先生等車主能選擇力帆，可見對力帆是抱有好感的，對于信賴自己的用戶，力帆怎樣才能不讓他失望呢？

　　蔣先生反映的問題最終情況會如何，汽車投訴網(wǎng)也將進(jìn)一步關(guān)注！