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劉強東壓力巨大,京東國際化,不成功便成仁

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  在海外再造一個京東?

  事實上,京東除了要解決內憂之外,還要應對外患。

  就例如上文提及到的“出海四小龍”,——Temu、TikTokShop、速賣通與SHEIN,以其迅猛的擴張速度和創(chuàng)新的業(yè)務模式,在全球范圍內掀起了一股不可忽視的浪潮。

  從Temu遍布55個海外市場的足跡,到TikTokShop在美國市場的激勵政策,再到速賣通與菜鳥在大件物流領域的深度合作,以及SHEIN為商家打造的全方位成長計劃,四小龍正以多樣化的策略持續(xù)拓展其全球影響力。

  另外,還包括亞馬遜、Shopee、Meesho等其他國家的電商平臺。

  面對這樣的市場格局,京東的海外電商業(yè)務的確不占據絕對優(yōu)勢。

  不過,好在京東找到了第二條出海的路徑:聚焦于物流和供應鏈市場的深耕細作。劉強東曾明確表示,京東的國際化愿景在于“把以物流為載體的供應鏈服務全球化”。

  而這一戰(zhàn)略定位在京東物流的最新財報中也得到了充分印證,隨著全球范圍內近100個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫的建立,京東物流不僅構建起了一張覆蓋全球的供應鏈網絡,還憑借在美國、歐洲等多個國家和地區(qū)的一體化倉配物流服務,實現了海外收入的持續(xù)增長。

  其中,京東在歐洲市場的布局更顯示出其全球化擴張的雄心。

  從ochama業(yè)務的跨境配送服務擴展,到與英國EVRi的戰(zhàn)略合作,再到跨境直購與個人物品直郵服務的不斷延伸,京東物流正逐步夯實其在歐洲市場的根基,將這片大陸視為其全球化戰(zhàn)略的重要基石。

京東和EVRi簽約現場 圖源:京東物流

  此外,京東航空的國際航線拓展及與境外航空公司的合作,更是為其全球物流網絡插上了翅膀,實現了跨國界的高效聯運。

  自劉強東提出國際化是他“心里面最后一個夢”以來,京東國際化之旅也已悄然步入第十個年頭了。

  在這十年里,盡管路途并非一帆風順,但京東憑借其在物流與供應鏈領域的深厚積累,正逐步向世界展示其全球化布局的成果。

  至于“在海外再造一個京東”的夢想能否最終實現,或許時間將給出最有力的答案。

  但有一點可以肯定的是,京東的國際化之路雖長且艱,卻也充滿了無限可能與希望。

  來源:電商報Pro 吳昕

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