服裝物流這個千億級的市場，竟然沒有一個10億以上的專業(yè)物流企業(yè)。趨向于快時尚的服裝行業(yè)需要一個與其相配套的專業(yè)化物流運輸配送體系，能否打造一套高效、低成本的物流模式與服裝供應鏈完美銜接也是服裝物流企業(yè)追求的目標。
1、服裝物流的市場背景
1.1 服裝物流市場規(guī)模
據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2017年我國服裝行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量約287.81億件，出現(xiàn)近4年來的首次下降，降幅達8.49%，限額以上服裝企業(yè)的批發(fā)零售額約為10356.4億元，較2016年仍有小幅增長。按照社會物流總費用占社會物流總額的比例4.79%，來估測服裝物流市場規(guī)模的話，2017年限額以上的服裝物流市場規(guī)模約495.7億元。
根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)的預測，預計2018年服裝行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量將達291.02億件，約1.12%的小幅增長，同時零售額將升至10985.8億元，那么限額以上的服裝物流市場規(guī)模將達到525.82億元。
實際上根據(jù)中國服裝協(xié)會測算，2017年全社會完成服裝總產(chǎn)量約456億件，按照這個數(shù)據(jù)測算，服裝物流的市場規(guī)模應該屬于小千億級市場。隨著線上線下相結(jié)合的零售方式繼續(xù)推進，服裝物流行業(yè)的市場規(guī)模會隨之逐步擴大。
1.2 服裝行業(yè)特點對物流影響
我國服裝行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展已從之前的大規(guī)模、批量化轉(zhuǎn)向以市場為導向的碎片化、小批量、多品類、快時尚的方向發(fā)展。服裝與普通消費品不同，有很強的周期性和季節(jié)性，并且受品牌影響大，傳統(tǒng)的銷售渠道模式正朝著多樣化形式發(fā)展，這些特點都對其配套的物流體系有著極高的要求。
1.3 服裝渠道多元化對物流的影響
我國是世界上最大的紡織服裝生產(chǎn)、消費和出口國，擁有比較完整的服裝產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了產(chǎn)供銷的一體化。傳統(tǒng)服裝的銷售模式隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和碎片化市場的發(fā)展，也隨之發(fā)生了一些變化，開始形成了傳統(tǒng)代理銷售渠道和線上商城同步銷售的新型銷售模式。
按照銷售手段的不同又可分為廠家專賣直銷、代理加盟銷售和電商平臺銷售三類。其中廠家專賣直銷和代理加盟銷售一般以傳統(tǒng)的專賣店、商場專柜等鋪面形式開展，而線上銷售一般廠商會作為平臺的第三方賣家進行在線銷售，并逐步向線上線下款式同步、庫存同步、物流同步升級。
1.4 服裝產(chǎn)地集中對物流影響
從全國主要服裝企業(yè)所在地看，服裝生產(chǎn)具有很強的地域集中性。根據(jù)服裝上市百強企業(yè)和中國服裝協(xié)會公布的百強企業(yè)數(shù)據(jù)來看，服裝企業(yè)主要集中在浙江、江蘇、福建、山東、廣東等幾個沿海省份。
因此無論是服裝的原料還是成品都需要強大的倉儲物流進行支撐，在傳統(tǒng)的銷售模式中，大服裝企業(yè)為建立全國分銷網(wǎng)絡一般會選用「總倉+全國分倉」的物流倉儲模式。隨著市場需求的變化，服裝企業(yè)越來越多地開始減少分倉，縮減為總倉發(fā)全國的形式。
2、服裝物流企業(yè)特點及模式分析
2.1 服裝物流分類
服裝物流按照其供應鏈流程可將其劃分為生產(chǎn)物流、銷售物流、逆向物流三個類別，若按照物流服務商的類型劃分，又可劃分為企業(yè)物流、第三方物流、電商物流、即時配送物流等。
人們一般很少關注生產(chǎn)過程的物流，注意力多集中在服裝銷售和逆向回收的物流過程。如今多數(shù)大服裝企業(yè)為了提高配送效率，降低物流成本，都選擇自建物流，并輔以外部物流合作的方式進行服裝的儲運，但基本上是企業(yè)自建物流中心和倉儲，干線及末端配送運力進行外包。
2.2 服裝物流企業(yè)分類
由于服務于服裝儲運的物流企業(yè)的屬性不同，服裝物流也呈現(xiàn)出不同的特點。
1）誕生于服裝品牌商旗下的企業(yè)物流，受服裝行業(yè)傳統(tǒng)性的影響，在物流方面的表現(xiàn)具有很大的局限性和傳統(tǒng)氣息，基本上只做單純的倉儲和物流中心，批量干線運輸、末端門店配送進行外包。
2）第三方物流企業(yè)，又可分為專業(yè)服務于服裝物流的第三方物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)，此類企業(yè)提供標準化的產(chǎn)品服務，倉儲、運輸信息化程度高，有完善的產(chǎn)品儲運、配送體系。
3）電商物流是依托于電商銷售平臺的物流體系，倉配一體化是其突出特點，靠前置倉儲的合理布局和大數(shù)據(jù)預測來加速服裝的配送。
4）即時配送是最新加入服裝物流行業(yè)的隊伍，具有高時效、配送單品化等特性，是加速服裝物流最后一公里的有效手段。
2.3 服裝物流典型模式
服裝物流行業(yè)內(nèi)存在一個繞不開的話題——庫存管理。如何加速周轉(zhuǎn)效率，降低庫存積壓這個供應鏈難題？實則與服裝企業(yè)各自的物流模式存在較大的關系。無論是國內(nèi)的服裝企業(yè)還是國際巨頭服裝零售商，其物流配送在整個服裝銷售的過程中占有舉足輕重的地位。
1）企業(yè)物流——安踏
2012年以前服裝企業(yè)銷售基本以批發(fā)為主，貨物交由區(qū)域經(jīng)銷商進行開店下沉鋪貨，鞋服大批量的由生產(chǎn)成品倉通過第三方物流企業(yè)直接運輸至每個經(jīng)銷商倉庫，再由經(jīng)銷商與區(qū)域物流企業(yè)合作進行門店配送。
后來直營門店的銷售模式開始推廣，服裝企業(yè)的物流配送模式發(fā)生改變，「總倉+全國分倉」模式開始流行，多家服裝企業(yè)開始興建物流中心，將運力進行外包，形成服裝企業(yè)自己的物流體系。
以國內(nèi)運動服裝第一品牌的安踏為例，其物流根據(jù)其全國門店銷售體系，建立了「中央倉+區(qū)域倉+分倉」的物流模式，通過分倉覆蓋臨近的區(qū)域門店的形式進行商品運輸配送。通過自建物流中心，以招標的方式將干線運輸進行外包，末端門店配送階段與同城第三方物流合作，以只控節(jié)點的形式搭建其服裝物流。
當前由于市場需求的變化，及物流成本控制需要，「中央倉+區(qū)域倉+分倉」的模式開始進行轉(zhuǎn)變，形成中央倉直配全國門店、電商前置倉、高銷售區(qū)DC倉、前店后倉等多種形式相結(jié)合的物流模式。
共2頁 [1] [2] 下一頁
智能快遞柜推進新零售發(fā)展 中郵速遞易發(fā)力末端物流
物流智慧化發(fā)展要求更高 中郵速遞易以創(chuàng)新提效提質(zhì)
中郵速遞易模式升級推動智慧物流 提升用戶體驗
物流需跑得更有效率 中郵速遞易快遞柜促行業(yè)高效化運行
背靠阿里仍持續(xù)虧損 百世物流漸被拋離
搜索更多: 物流
