圖片來源:視覺中國
隨著包括3D打印在內(nèi)的技術(shù)成熟,以及中國勞動(dòng)力成本不斷上升,作為全球最知名的運(yùn)動(dòng)品牌之一,阿迪達(dá)斯正考慮用機(jī)器人生產(chǎn)時(shí)髦的球鞋。
12月9日,阿迪達(dá)斯首個(gè)概念工廠“Speedfactory”正式亮相。這個(gè)生產(chǎn)基地位于德國南部的Ausbach,毗鄰阿迪達(dá)斯的總部,由智能機(jī)器人負(fù)責(zé)生產(chǎn)球鞋。在這個(gè)全新工廠的試運(yùn)行階段,大約有十名員工將負(fù)責(zé)設(shè)備的測試和維護(hù),其終極目標(biāo)是百分之百的自動(dòng)化生產(chǎn)。
第一批500雙Speedfactory生產(chǎn)的概念運(yùn)動(dòng)鞋計(jì)劃在明年上半年面市。阿迪達(dá)斯計(jì)劃于2017年開始投入大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn),并將第二家Speedfactory開到美國,逐漸建立起一個(gè)全球的智能工廠網(wǎng)絡(luò)。
此外,阿迪達(dá)斯還計(jì)劃,未來五年逐漸將工廠撤出中國。阿迪達(dá)斯全球采購負(fù)責(zé)人約翰·邁克納馬拉(John McNamara)在近期的一次投資人會(huì)議中透露,由于中國勞工和原材料成本的不斷上升,將代工廠轉(zhuǎn)移到越南、柬埔寨、緬甸或印度尼西亞等東南亞國家,將是更加經(jīng)濟(jì)的選擇。
二十世紀(jì)下半葉,阿迪達(dá)斯開始將生產(chǎn)基地從歐洲轉(zhuǎn)移到亞洲。據(jù)路透社報(bào)道,目前在中國等亞洲國家的代工廠中,有超過100萬勞工在為阿迪達(dá)斯生產(chǎn)球鞋和運(yùn)動(dòng)服裝。
憑借著充足而廉價(jià)的勞動(dòng)力資源,中國在1980年代改革開放初期吸引了不少跨國制造業(yè)企業(yè),一度成為“世界工廠”。然而,隨著人口控制政策和勞工薪酬的提高,中國的勞工紅利將在未來數(shù)年走向盡頭。盡管中國政府已經(jīng)全面放開二孩政策,但這批新生兒成長到工作年齡還有近二十年時(shí)間,此外中國育齡人士的生育欲望也有待考量。短期看來,中國的勞工成本將越來越高,撤離或轉(zhuǎn)型成為多數(shù)勞動(dòng)密集型行業(yè)的選擇。
對于阿迪達(dá)斯這個(gè)年產(chǎn)6億雙球鞋的企業(yè)而言,使用智能科技進(jìn)行生產(chǎn),將在提高效率的同時(shí)減少勞動(dòng)力支出——這意味著利潤的大幅提升。
2015年10月,阿迪達(dá)斯與德國工程企業(yè)Manz簽約,共同開發(fā)數(shù)字化、自動(dòng)化的生產(chǎn)線。此外,阿迪達(dá)斯還與包括江森自控(Johnson Controls)、機(jī)器人企業(yè)KSL Keilmann、慕尼黑科技大學(xué)及亞琛大學(xué)等就自動(dòng)化相關(guān)項(xiàng)目開展了合作。
不過,阿迪達(dá)斯并不承認(rèn)Speedfactory是為了解決高企的勞動(dòng)力成本問題——“智能機(jī)器人只是現(xiàn)有生產(chǎn)方式的補(bǔ)充,而非取代工人”。阿迪達(dá)斯稱其更為看重的,是通過未來在全球主要市場設(shè)立Speedfactory,可以更高效地滿足不同市場消費(fèi)者的各種需求。
“自動(dòng)化生產(chǎn)的靈活性是傳統(tǒng)生產(chǎn)模式難以比擬的。這將引領(lǐng)潮流,拉近阿迪達(dá)斯與消費(fèi)者的距離。”阿迪達(dá)斯首席執(zhí)行官赫伯特·海納(Herbert Hainer)稱,“未來,智能科技將使消費(fèi)者有更多自由和便利購買客制化的商品。”
阿迪達(dá)斯技術(shù)創(chuàng)新負(fù)責(zé)人歌德·曼斯(Gerd Manz)稱,阿迪達(dá)斯目前超過74%的銷售額來自一年以內(nèi)推出的新品,這一比例還將繼續(xù)增長,“客制化的個(gè)性商品未來將成為主流。”
阿迪達(dá)斯下一階段需要解決的是,開發(fā)出真正能讓消費(fèi)者根據(jù)個(gè)人需求制作鞋履的技術(shù)。這意味著,未來每個(gè)消費(fèi)者都可以享受梅西或“侃爺”肯伊·韋斯特(Kanye West)這些名人一般的“個(gè)人定制球鞋”的待遇。(界面 錢睿蓀)
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