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京東投資天天果園后，亞馬遜也高調(diào)入局生鮮市場(chǎng)。昨日，亞馬遜中國(guó)宣布上線“生鮮館”，但僅與美味七七、都樂(lè)、獐子島等五家生鮮電商達(dá)成合作，謹(jǐn)慎態(tài)度盡顯。
亞馬遜中國(guó)首次嘗試生鮮品類，維持了一貫的謹(jǐn)慎態(tài)度。據(jù)介紹，生鮮館首批合作商家為美味七七、都樂(lè)、獐子島、21cake以及大希地這5家電商平臺(tái)，品類包括果蔬、肉蛋、海鮮、甜點(diǎn)等五大品類共600種選品，物流服務(wù)借由合作商負(fù)責(zé)。
亞馬遜中國(guó)副總裁石建軍接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)坦言，亞馬遜的謹(jǐn)慎態(tài)度源于國(guó)內(nèi)冷鏈等生鮮電商基礎(chǔ)設(shè)施還未成熟。“在選擇合作伙伴上，亞馬遜中國(guó)也只通過(guò)邀請(qǐng)制，選擇運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)豐富、冷鏈管理能力強(qiáng)以及供應(yīng)鏈系統(tǒng)成熟的生鮮電商。”
此次入駐亞馬遜生鮮館的品牌在供應(yīng)鏈和物流方面也各有優(yōu)勢(shì)，其中美味七七的供應(yīng)鏈體系可以完成對(duì)上海外環(huán)以內(nèi)的“1小時(shí)速達(dá)”服務(wù)；都樂(lè)則可提供全球果蔬供應(yīng)。
日前投資天天果園的京東表示，將憑借自身在物流方面的優(yōu)勢(shì)幫助天天果園拓展全國(guó)市場(chǎng)。不同于京東的“重物流”模式，亞馬遜中國(guó)并不考慮自建冷鏈系統(tǒng)。負(fù)責(zé)第三方商家合作的亞馬遜中國(guó)副總裁羅可儀表示，生鮮館并不會(huì)采用亞馬遜中國(guó)FBA服務(wù)（亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)），也暫不考慮自建冷鏈。
有電商業(yè)內(nèi)人士告訴北京商報(bào)記者，成本、冷鏈、“最后一公里”配送是所有電商生鮮的痛點(diǎn)。對(duì)比國(guó)外發(fā)達(dá)的倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈與專業(yè)的冷藏車，國(guó)內(nèi)生鮮電商則采用“冷凍箱+冰塊”，國(guó)內(nèi)生鮮平臺(tái)也僅僅是剛起步。“亞馬遜中國(guó)只做平臺(tái)，巧妙地避開(kāi)了行業(yè)痛點(diǎn)，謹(jǐn)慎的背后更多的是對(duì)國(guó)內(nèi)生鮮市場(chǎng)的觀望與等待，待規(guī)模滲透后，其必然會(huì)考慮自建冷鏈系統(tǒng)。”不過(guò)也有觀點(diǎn)認(rèn)為，這種“輕平臺(tái)”只是進(jìn)行了資源整合，對(duì)用戶體驗(yàn)的提升作用有限，在增加用戶黏性方面意義不大。
石建軍透露，不管是自營(yíng)還是第三方合作模式，未來(lái)亞馬遜中國(guó)的生鮮館都有可能嘗試。“亞馬遜中國(guó)瞄準(zhǔn)的是未來(lái)千億級(jí)生鮮市場(chǎng)，當(dāng)務(wù)之急是了解國(guó)內(nèi)用戶的消費(fèi)習(xí)慣、生鮮行業(yè)的發(fā)展模式以及整個(gè)市場(chǎng)的滲透，為未來(lái)形成自成一體的生鮮模式打下基礎(chǔ)。”
近一年來(lái)，生鮮電商整合大幕拉開(kāi)，亞馬遜中國(guó)投資美味七七后，大潤(rùn)發(fā)母公司高鑫零售控股上海生鮮新貴甫田網(wǎng)、順豐整合順豐優(yōu)選、京東投資天天果園。昨日阿里巴巴也表示，已于2014年投資了生鮮電商易果網(wǎng)，希望借此提升天貓超市的競(jìng)爭(zhēng)力。
商業(yè)巨頭對(duì)垂直生鮮電商的投資并購(gòu)，讓行業(yè)格局趨于穩(wěn)定。在生鮮電商行業(yè)人士看來(lái)，垂直生鮮電商并不適合獨(dú)立發(fā)展，更適合作為電商平臺(tái)吸引流量的入口和提升用戶復(fù)購(gòu)率的“堆頭”。在巨頭相繼入局后，未來(lái)有可能不會(huì)存在完全獨(dú)立發(fā)展的生鮮電商品牌。另一方面，以配送、冷鏈、品質(zhì)等“最后一公里”為焦點(diǎn)的生鮮電商大戰(zhàn)已不可避免。
北京商報(bào)記者 李鐸 王茜
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