珠江新城13座二層連廊在2010年亞運會前落成，如今5年過去了，剩下的34座連廊似乎未見蹤影。近日，又有多個連廊規(guī)劃的建設工程規(guī)劃許可證獲批，這是否意味著將有多個連廊在近期開建呢？亞運前已經(jīng)建成的13座連廊情況如何呢？記者特別進行了調(diào)查。

　　進展：又有3座連廊獲批

　　近日，市國規(guī)委網(wǎng)站掛出70多個項目的批后公示，其中包括了3宗珠江新城連廊工程——連接朱美拉公寓和尚東君御的連廊、連接朱美拉公寓和珠江新城F2-4地塊的連廊，以及連接尚東君御與領峰園的連廊。其中朱美拉公寓和F2-4地塊的連廊橫跨冼村，并設有垂直電梯和自動扶梯；尚東君御與領峰園之間的連廊則橫跨興盛路，該連廊比較簡單，沒有上下電梯。

　　這也是繼去年9月廣州新中軸建設有限公司發(fā)布7宗珠江新城連廊建設項目招標公告后，連廊建設再度有進展。根據(jù)原先規(guī)劃，珠江新城在花城廣場和興盛路一帶將建設47座連廊，連接39座樓宇，可以從西塔、東塔一直往北，在摩天大樓中穿行，走到黃埔大道。亞運前建成了13座連廊，而根據(jù)原來計劃，所有47座連廊要在今年底前建完。但從記者現(xiàn)場走訪情況看，現(xiàn)實與規(guī)劃似乎仍存在差距，預定的完工日期恐怕也難以實現(xiàn)。

　　現(xiàn)場：興盛路連廊人氣漸旺

　　興盛路一帶的高層住宅區(qū)是建成連廊比較集中的地方，一共至少有8座連廊已經(jīng)建成，將保利心語花園、博雅御軒1號和中海璟暉華庭等8棟商住樓連成了一片。與3年前記者到這里調(diào)查相比，連廊人氣旺了不少。由于這里已經(jīng)建成興盛風情街，一樓店鋪布滿各類食肆，桌椅幾乎占據(jù)整個人行道。

　　但由于樓宇之間有二層連廊，樓宇內(nèi)部都設計了騎樓街式樣的內(nèi)部公共連廊，這樣二層空間全部讓出來成為了公共空間。居民不用下到一樓街面，就可以到同樣在二層的菜市場買菜，而且二層連廊店鋪也由3年前的近半空置變成不少小吃店的聚集地，韓國拌飯、桂林米粉、蘭州拉面、麻辣燙等應有盡有，中午來此吃飯的居民不少。

　　此外由于店鋪的增加，連廊管理也不斷好轉(zhuǎn)。像3年前垃圾隨處堆放、連廊玻璃破損的現(xiàn)象不見了。整個連廊衛(wèi)生條件都很好，而且內(nèi)部還出現(xiàn)了一些廣告。

　　在另一個連廊比較多的地方是花城廣場西側(cè)，按照規(guī)劃未來行人可以一直在二層穿行，從西塔二層一直走到黃埔大道附近。但現(xiàn)在只有西塔、高德置地和全球通大廈之間的幾個連廊建成。而使用率最高的連廊要算是西塔的友誼商店到高德置地的廣百之間的連廊，因為這個連廊與花城廣場的大型天橋相連，中午時分，行人絡繹不絕。記者在中午12時左右進行觀察，10分鐘時間內(nèi)有85人通過連廊，而3年前記者在同一地點觀察發(fā)現(xiàn)，10分鐘內(nèi)只有約30個人。記者仔細觀察發(fā)現(xiàn)，在85人中約有一半是戴著胸牌的周邊上班的白領，約有1/4的人像游客樣子。

　　在全球通大廈上班的陳小姐告訴記者：“走連廊過天橋比較方便，不用等紅綠燈，我們一般都這樣去高德置地那邊吃中午飯。”

　　問題一

　　不少連廊需要刷門卡才通

　　興盛路連廊基本連成一片，因為都是公共的商鋪，四通八達很方便；但在高德置地與全球通大廈之間的連廊，記者卻發(fā)現(xiàn)需要有全球通大廈的門卡才能夠進入。全球通大廈內(nèi)的一位保安還特別告誡另一位保安：“要看緊點，高德那邊的人經(jīng)�；爝M來。”記者發(fā)現(xiàn)，按照規(guī)劃全球通大廈的二層也是內(nèi)部公共連廊,而且現(xiàn)在二層并不是辦公室，而是幾家銀行營業(yè)部，以及便利店、美發(fā)店、洗衣房等，不過這些商鋪門口都掛著“只供全球通大廈內(nèi)部員工使用”牌子。

　　當記者向全球通大廈管理方詢問為何連廊不對外開放時，得到的答復是，全球通與北面的僑鑫大樓連廊并未建起，外人進入全球通大廈根本沒有用。

　　而有連廊但不能通行的現(xiàn)象并不止這一個，在高德置地廣場的春和夏商場之間也有連廊，但卻被人為地封閉起來。

　　在保利威座與領峰小區(qū)之間的連廊橫跨冼村路，但同樣沒有開放。如果要過馬路就要走到金穗路冼村路地下通道或者橫穿馬路。就在連廊的正下方、冼村路中間的綠化帶上有約1米的缺口，中午時分不到1分鐘內(nèi)有30人橫穿馬路，險象環(huán)生。

　　負責連廊建設的新中軸公司有關負責人表示，不能通行的原因主要是因為有些大廈沒有完全建好，或者還沒有完成招商，室內(nèi)還沒開放，影響連廊的開放。而規(guī)劃專家表示，連廊如果要連成片，關鍵是需要將樓宇內(nèi)的二層讓出來作為公共空間，如果各個寫字樓都要門卡才能進入，連廊建設毫無意義。

　　問題二

　　開發(fā)商不希望連廊從中穿過

　　對于二層連廊的建設規(guī)劃，珠江新城總規(guī)劃師、中山大學教授袁奇峰接受記者采訪時認為：“二層步行系統(tǒng)是一個整體，不建設完成誰又愿意去？（珠江新城）30萬就業(yè)人口，不搞立體步行系統(tǒng)，可能嗎？”也就是說，連廊需要成片才能發(fā)揮作用。

　　記者注意到從2010年首批13座連廊建成后，幾乎沒有新的連廊建成。按照規(guī)劃珠江新城一共要建47座連廊，分別為興盛路、花城廣場西側(cè)、花城廣場東側(cè)。但除了興盛路的進度比較理想外，花城廣場東側(cè)沒有一座連廊，西側(cè)的寫字樓基本建成，但很多連廊也無蹤影。

　　去年9月新中軸線公司發(fā)布招標公告，對二期34座連廊中的7座進行施工單位招標。實際上，這些進行招標的連廊絕大部分也都位于興盛路區(qū)域，屬于完善興盛路連廊范疇。涉及花城廣場西側(cè)的只有僑鑫集團和富力君悅大酒店連廊，以及僑鑫集團與金穗西天橋連廊。但記者現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，目前這兩座連廊并無開工跡象，僑鑫集團大廈正在建設當中，富力君悅酒店也看不出在哪里預留了連廊的接口。目前從全球通大廈往北，行人只能在珠江西路上穿行，過兩個路口后再上金穗西天橋，下橋才能走到馬路上繼續(xù)通行。

　　而按照原來的規(guī)劃，全部47座連廊都要在2015年年底全部建成，但現(xiàn)在看來很難達到這一目標。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，有關連廊的建設也存在不同意見，開發(fā)商們對此并不十分感冒。據(jù)悉，連廊建設需要兩棟樓的開發(fā)商共同承擔，資金如何分配是難題。而且不少開發(fā)商并不希望連廊從大樓穿過。

　　問題三

　　連廊附屬電梯從未開過

　　有了二層連廊，如何上下又是一個問題，在興盛路國六寶肉菜市場樓下原來有手扶電梯上到二層連廊，但近日記者卻發(fā)現(xiàn)這座電動扶梯已經(jīng)被拆掉，換成了金屬材質(zhì)的普通樓梯，施工工人正在現(xiàn)場進行焊接工作。

　　在高德置地廣場廣百附近的連廊也有電動扶梯，但連廊建成五六年來，扶梯從未開過，行人不得不爬上爬下。不僅如此，珠江新城的不少天橋的自動扶梯也是擺設，總有牌子擺著說在維修。 (來自：廣州日報)

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