昨日，上海東隆羽絨制品有限公司（下稱“東隆”）相關(guān)負責(zé)人蔣留紅向記者介紹，包括東隆在內(nèi)的4家代工廠已收到阿迪達斯將于今年10月終止合同的通知，還有2家則在明年3月停止。

　　值得一提的是，東隆已經(jīng)與阿迪達斯合作了十幾年，其安徽銅陵的工廠約70％產(chǎn)能為阿迪達斯服務(wù)。“這6家中有兩家的情況非常不妙，因為他們是100％的產(chǎn)能依附于阿迪達斯，平時基本沒有接觸其他客戶，如果短期內(nèi)找不到新訂單，只有關(guān)廠一條路。”蔣留紅稱。

　　對此，阿迪達斯中國昨日對本報的回復(fù)稱：“因為正在優(yōu)化全球采購架構(gòu)，共有十家供應(yīng)商合作伙伴已收到關(guān)于我們終止合同的法律告知。”

　　阿迪失言？

　　能為這個全球數(shù)一數(shù)二的運動企業(yè)代工，曾經(jīng)是這些代工廠的金字招牌。然而，眼下如果不能在短期內(nèi)找到新客戶和大訂單，部分產(chǎn)能100%依附于阿迪達斯的代工廠就要面臨工廠關(guān)門的風(fēng)險了。

　　敏恒實業(yè)有限公司（下稱“敏恒”）是阿迪達斯在上海的第一家供應(yīng)商，而敏恒旗下的一家服裝廠正是上述兩家100%產(chǎn)能依附于阿迪達斯的其中一家。

　　“不是找不找新訂單的問題，是根本找不到！”這家服裝廠負責(zé)人陳先生的話語既急迫又無奈，他對記者介紹，這兩年，根本沒賺到錢。加工費沒漲，但人工費卻漲了。2010年以前，工廠的利潤還有8%~10%，但這兩年利潤幾乎為零。

　　阿迪達斯的付費方式也有所改變，2008年以前是每個月付費，此后就變成了每兩個月付一次費。“這個行業(yè)本來就利潤極低，如果阿迪不給補償，也不兌現(xiàn)承諾，我們就只有破產(chǎn)了。”陳先生稱。

　　而他所說的承諾，是指2011年時，阿迪大中華區(qū)的高層曾給供應(yīng)商開過會，許諾2015年以前訂單計劃不會改變。

　　實際上，幾年前阿迪達斯就開始陸續(xù)減少中國代工廠的訂單。

　　“2006年、2007年阿迪在東隆每年的訂單約在200萬件，2008年是個轉(zhuǎn)折點，此后訂單一直在萎縮，2008年東隆做了150萬件，2011年已經(jīng)減少至70萬件了。”蔣留紅說。

　　衡陽榮陽鞋業(yè)為榮誠集團的子公司，代工的品牌中阿迪達斯占90%左右。自去年開始，來自阿迪達斯的訂單也是明顯減少。相關(guān)人士介紹稱，2010年，情況好的時候，一個月可以加工25萬~30萬雙阿迪達斯的鞋子，而去年8~10月，每個月只加工了15萬~20萬雙。

　　“種種跡象表明，阿迪早就在作準備，逐步轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。”上述陳先生對記者說，“我們廠里600多位工人，很可能面臨失業(yè)。”

　　成本權(quán)衡

　　雖然在某種程度上，能為阿迪達斯、耐克這些巨頭代工，對大部分代工廠而言有一種光環(huán)效應(yīng)，但是這些運動品牌的要求也是非常嚴苛的。

　　比如，合作協(xié)議規(guī)定，供應(yīng)商每年都必須制定且不斷更新3年戰(zhàn)略規(guī)劃，還必須保證其設(shè)備和工藝跟上阿迪達斯的需求。為了配合阿迪達斯等國際生產(chǎn)商，敏恒2003年底竣工的新廠房擁有6000多平方米，且有自己的繡花車間、印花車間、配件生產(chǎn)車間等等，可每月生產(chǎn)帽子5萬~7萬打。

　　苛刻要求的同時，阿迪達斯也在移情別戀國外工廠，包括緬甸等東南亞市場。而如候鳥一樣的遷徙，其主要原因就是對勞動成本的重視。

　　比如，東隆銅陵工廠工人人數(shù)在1600～1700人，人均工資在2000元/月，而上海工廠人數(shù)更多，人均工資在2700～3000元/月。而阿迪達斯位于柬埔寨工廠工人的月薪被曝最低約為130美元，折合成人民幣還不到900元。成本差距清晰可見。

　　阿迪達斯訂單約占總產(chǎn)能30%的上海圣菲達服飾有限公司（下稱“圣菲達”）也是遭遇“被停單”中的一員，負責(zé)人Lily對記者說，“阿迪肯定會逐漸將生產(chǎn)移至海外。因為中國的勞動成本逐年在提高。”她稱，阿迪達斯在公司每年的訂單約50萬～60萬件，工人工資現(xiàn)在已漲到3000元左右了。

　　一位長期負責(zé)訂單排期和盤存工作的東莞服裝加工廠人士還對記者說，有些中國生產(chǎn)商提出的訂單規(guī)模過大，導(dǎo)致商品庫存多，庫存一高，即使是高檔品牌也不得不通過打折促銷來“去化”，可這是他們最不愿意接受的，因為既犧牲了利潤，又損害了品牌形象。這也是某些國際品牌開始從中國撤離的原因之一。

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